提到CR-V，相信大家都非常熟悉。作為合資品牌SUV中的佼佼者，它一直備受廣大消費者喜愛。就在最近,東風本田旗下又一款即將投放市場的新車型——HONDA HR-V也受到了不少網友關注。
被譽為「都市爬山虎」的它，在今年汽車市場消費逐漸復甦的大背景下，極有可能成為一匹強勁的「黑馬」。
實際上，HONDA HR-V有著非常悠久的歷史。誕生於1998年的它已經歷數代更迭，不僅擁有純正的本田血統，更是一款地地道道的「全球車」。按照目前計劃，HONDA HR-V將於今年上半年正式上市，並作為東風本田成立二十周年的重磅新車與消費者們見面。
當筆者第一次見到HONDA HR-V時，就有一種既熟悉、又陌生的感覺。讓人熟悉的是，通過整體輪廓、風格能明顯感受出它是一款出自本田家族的車型；陌生處則是，廠方又通過某些細節處理傾力營造出年輕用戶所需要的動感、活力。
比如，HONDA HR-V車頭六邊形進氣格柵尺寸碩大，其下方設有三段式進氣口；同時，新車擁有全LED晶鑽勁透大燈、燻黑燈組、黑色蜂窩狀中網和獠牙式側導流口等，整體氣質張揚且伶俐，非常符合年輕用戶之審美。
在HONDA HR-V混動版本上，我們能看到前中網設計由黑色蜂窩狀變為了點陣式造型、Logo處增加了藍色裝飾；同時，還在尾門上還加入了e:HEV標識——不難看出，設計師在保證本田家族式大風格的前提下，也盡了最大可能通過細節刻畫增添吸引力。
HONDA HR-V誕生之初，就是以「運動」著稱。此次，它也將成為東風本田SUV家族首款運動型代表。為此，東風本田為其提供了燃油與混動雙動力系統。其中，燃油版車型搭載240TURBO渦輪增壓發動機，傳動方面則匹配LL-CVT無級變速器，動力輸出持續、順暢。
據了解，新車還配備了轎跑運動架構全獨立懸架，將為用戶提供出色的駕控樂趣。
至於HONDA HR-V混動版，則將搭載本田「e:HEV強電智混」的最新成果——第四代i-MMD雙電機混合動力系統。該系統由全新開發的2.0L DI（缸內直噴）阿特金森循環發動機、進化升級的E-CVT雙電機組合而成，其熱效率高達41%。
據了解，該車驅動電機的最大功率為135KW、最大扭矩達315N·m，完全可保證本田混動車型一貫的「高能低耗」。
雖然現在暫時還沒有機會試駕HONDA HR-V，但不難預見的是：無論燃油版還是混動版，新車都將以強勁動力性能和出色操控水準，吸引年輕用戶對其產生強烈興趣——或許，這正是東風本田賦予其「都市爬山虎」稱號的意義所在。
【車動力說】一直以來，東風本田旗下的SUV家族產品在中國市場都有不俗表現——從XR-V到CR-V、再到UR-V，在各自細分市場中都算得上是標杆級存在。
隨著HONDA HR-V的加入在即，不僅將補齊XR-V與CR-V之間的細分市場空白，也有利於東風本田SUV家族繼續保持強勁的整體競爭力。
隨著國內車市近年來競爭格局的不斷加劇，更為精準、有效的產品定位往往是成功的第一步——如此看來，已深耕中國市場多年、並深諳「精準打擊」之道的東風本田，想要借HONDA HR-V這一「劍」再次「笑傲江湖」，應是可期之事。