我國大型LNG船「崑崙」號於近期交付，比之前預期的時間提前了一個月。這艘船隻投入運營後，將和去年交付的「少林」號、「武當」號攜手形成我國海上運輸方陣，能夠進一步的提高我國運輸船隊的能力，能夠去保障我國能源產業鏈，供應鏈的安全。

崑崙號有何 過人之處

「崑崙」號主要由滬東中華建造該船隻採用了數位化建造，使用了新工藝和方法，遠遠超過了之前的建造周期，目前也是我國運輸船隻當中製造時間最少的一個周期。值得關注的是，「崑崙」號的綜合運輸能力已經達到世界上較為先進的水平，該項目顯然已成為我國的又一里程碑！

今年是滬東中華LNG船產能倍增的關鍵之年。目前預計，該船廠將在今年交付4到5艘大型運輸船隻，將幫助中國先進位造業高質量發展，實現整個國家的戰略責任與使命。

「崑崙」號是當前在世界上最為主流的大型船隻之一，是由中國自主研發和設計的，擁有著完全的智慧財產權，通過當前的數據來看，我們可以得知該船隻全長約300米，體型寬約50米，深度為26.25米，行字為19.5節。我們可以了解到，「崑崙」號使用的是全球最新的燃料低速推進動力系統，是先進的環保裝置，每天的耗油量不到100噸。該船隻整體的兼容性遠遠超於其他船隻，能夠適應海上航行的各種情況和各種航線，可以停靠全球絕大多數的港口。

LNG船隻對我國發展有重大意義

LNG船隻對我國的能源安全至關重要，在國家整體體系的運營當中，天然氣市場化改革十分重要，但是能源運輸的安全對於我國的天然氣市場的重要性也不容小覷。當前，世界未有之大變局，國力的興衰往往在於海，而不在於陸地。同時天然氣市場正在全球化，海運貿易和海運運輸能力的角色越來越重要，如果失去了海上貿易的能力，將會極大地影響我國經濟的發展。從當前我國專家的預估來看，我國將有望在2-3年內趕超日本，成為世界上最大的海運進口國，成為全球領先，而這一切必然要依靠我國的船舶工程。

在全球變暖的時代背景之下，各個國家都致力於世界環保事業，LNG船成為了船擺航運領域脫離碳排放的不二之選，是一種新型轉型能源。當前，海運業務承擔著全球貿易大部分運輸任務，要想保證全球的可持續環境發展和可持續經濟發展，勢必得高度關注海運過程當中的碳排放量。LNG船，在燃料方面具有極其清潔高效的燃料，未來發展的潛力大但是目前儲存困難，價格高，效率低等缺點還需要得到進一步的優化。

2018年第一艘由LNG燃料驅動的船隻在鹿特丹完成首次加注，LNG正式被開始使用。截至目前為止，LNG已加注近600次，涵蓋了多種船型和船隊，成為零碳燃料的不二選擇。當前，我國又交付了大型LNG船隻，意味著我國在LNG大型船擺上的創造能力得到進一步增強。相信隨著技術的完善和提升，我國日後定有更多佳音傳來，為海上運輸以及環保產業注入有力支撐。