前言：性能車總是很多人的終極夢想，而當然性能車也分為不同等級不同價位，對於大多數消費者而言，50萬以下的性能車或許在有生之年還買得起，並且在這個價位汽車市場還是提供了諸多選擇，奔馳的AMG、寶馬的M Power和奧迪的RS車型，以及平民品牌的思域TYPE R，大眾高爾夫R等車型，實際上它們的機械素質和駕駛樂趣都不俗，都代表著家族頂級水準，而且由於車型的稀缺性，在一定程度上可以說後期市場的保值率尚可。
性能版高爾夫亮相，車標底下帶「R」，2.0T全輪驅動，破百僅需4.7S！今天要介紹的就是其中一款大眾高爾夫R，相信多數年輕人對於該車甚是熟悉，畢竟買不起高爾夫R會買高爾夫GTi，或是普通版的高爾夫，這都是年輕人第一台車的主流選擇，所以高爾夫R意味著是性能版的高爾夫，能夠滿足性能的要求，而且全新一代的高爾夫R已經亮相，新車依舊是經典的藍色車漆，王牌級的2.0T發動機+4MOTION四驅系統，整車頗有產品力上的看點。
首先在外觀設計上，或許猛地一眼看過去，高爾夫R和在售的普通版本並無多大區別，都是基於最新MQB平台打造，大眾也不會因為這是一台R車型而設計一套全新的設計語言，設計思路是一樣的，只是在細節上有明顯不同，比如前格柵上有「R」的標識，已經下部的黑色進氣口尺寸更大，能夠凸顯更強的視覺衝擊和營造強運動氣息，大燈也是矩陣式LED大燈，點亮後頗有辨識度，此外還有最經典的藍色，新款藍色被稱為「拉皮茲藍金屬漆」（Lapiz Blue Metallic），搭配銀色外後視鏡殼，這都是高爾夫R最經典的元素，依舊得以保留。
高爾夫R是一台標準的德系兩廂車，所以緊湊精悍是其側面所展現出的最大特點，從外高爾夫R也是穿的大鞋，標配的是19英寸輪轂，樣式類似於寶馬540i的輪輞樣式，多幅式顯得運動氣息足，當然還支持20英寸更大的輪轂尺寸，或許對於這樣的小鋼炮來說還是需要大輪轂來襯托氣勢的，車窗也是黑色飾條更符合定位，在翼子板處也增加了R元素設計。尾部簡潔明了，沒有多餘的標識只有車標底下帶字母「R」，另外雙邊共四處的排氣口設計，這已經說明其鋼炮身份了，不是一台簡單的大眾。
視線來到座艙，高爾夫R的設計思路是1.4T版本的高爾夫是一樣的，因此並不會引起很高的興趣值，但是這一代的高爾夫確實變化挺大，以往純機械式的內飾現在變得富有科技氣息，基本所有物理按鍵都取消了，只剩下懸浮式的中控大屏和液晶式儀錶盤，更多的是強調座艙科技和簡潔性，內置的功能也夠實用，同步支持Carlife和Carplay功能，而還注意到的是這是一台手動擋車型，這才是鋼炮該有的操作，另外還可以看到一些細節上的特別性，比如運動風格座椅帶有R標識，以及在門板可以看到碳纖維裝飾，方向盤也是R型且打孔真皮包裹，握感佳。
在動力層面，這是高爾夫R的看點，其搭載的是大眾王牌2.0升渦輪增壓四缸發動機，別小看了這只是一台四缸機，壓榨出320馬力的最大功率，傳動系統提供7速雙離合變速箱和6速手動變速箱，當然對於一台小鋼炮來說，想要追求最純粹的駕駛樂趣，手動變速箱是最佳選擇，另外手動變速箱版本車型在1900rpm扭矩即可達到最大扭矩，而DSG版本則需要2000rpm才可，還配備了R-performance 4MOTION四驅系統，在過彎。的時候能最大程度保證穩定性，且官方R 0-100公里/小時加速時間為4.7S，極速為250公里/小時。
最後，大眾高爾夫R是一台鋼炮級的兩廂車型，從價格和定位來看，目前車市最直接的競爭對手是梅賽德斯奔馳-AMG A 35 4MATIC，其搭載2.0T發動機最大功率306馬力，有四驅系統同樣提速是4.7S，都是首屈一指的性能兩廂車，但從品牌角度來看大眾是毫無優勢的，但從市場的忠實粉絲來說高爾夫R是遠超奔馳AMG A35的，因此，你怎麼看？