降價時代豐田成功了!暢銷100W輛喝92號汽油,油耗3.8L滿箱1200KM

小時談汽車 發佈 2024-03-05T07:19:25.295916+00:00

導讀:降價時代豐田成功了!暢銷100W輛喝92號汽油,油耗3.

導讀:降價時代豐田成功了!暢銷100W輛喝92號汽油,油耗3.8L滿箱1200KM

說到最近銷量火爆的車型,非SUV車型莫屬了,憑藉著比轎車更加霸氣的外觀與更好的通過性,被越來越多的消費者喜愛,而日系的豐田汽車可以說在國內有著很高的知名度,旗下的榮放、漢蘭達與普拉多,在小、中、大型SUV車型中均為佼佼者的存在,銷量更是不用多說,保值率也是非常的優秀,並且在國產車型快速發展的當下,豐田也是亮相了多款新車,以及將經典車型更新換代來增加競爭力,尤其是因為新能源領域的快速發展,已經漸漸的成為了未來的趨勢,所以豐田也是上市了一系列的新能源混動車型,其中的雷凌、漢蘭達、賽那等智能電混雙擎車型包攬轎車、SUV、MPV市場HEV NO.1,出色的銷量證明了豐田品牌在國內汽車市場上不可動搖的地位。

豐田作為經典的日系品牌之一,與東風日產與東風本田並稱為日系「三劍客」,但是兩者加在一起的銷量也沒有豐田出色,所以一直以來都是一豐田為首,都知道最近因為國內車型爆發式的增長讓很多合資品牌的銷量受到了影響,其中的東風雪鐵龍更是大幅降價來銷售車輛,從而引發了合資車型的瘋狂內卷,各個地域的降價優惠鏖戰正酣,但是豐田確實對此不屑一顧。不僅僅是因為豐田品牌良好的市場口碑以及認可度,豐富的產品線也是底氣之一,據了解日系車企2月零售銷量排行:廣汽豐田67029台,同比勁增26.2%,位列第一;東風日產56719台,同比下滑10.8%,位列第二;一汽豐田49959台,同比下滑17.2%,位列第三;東風本田38307台,同比下滑30.2%,下滑最高;可以看到除了豐田其餘日系品牌都在走下坡路。

不僅在日系車型中銷量第一,而是所有合資品牌中銷量最優秀的,因為廣汽豐田零售銷量同比、環比均上漲,刷新2月銷量歷史紀錄,成唯一兩位數正增長的主流合資車企,而且在新能源車型中,豐田2月智能電混雙擎車型銷量21075台,占比高達31.4%,連續15個月穩居HEV 市場NO.1,尤其是智能電混助力第八代凱美瑞越戰越勇,累計銷量突破100萬,凱美瑞2月銷量14401台,位列中高級轎車市場銷量 NO.1。因為歷經行業變幻、合資沉浮,廣汽豐田穩健發展19年,連續十年正增長,年均增長率超過23%,足以看到豐田的發展韌性以及抗擊打的強勁競爭力,在國內汽車市場中有著一席之地。

不僅僅是凱美瑞的銷量出色,雷凌家族也是連續5年銷量超20萬台,雷凌智能電混雙擎連續3年穩居中國HEV混動市場NO.1,雖然純電領域豐田車型較少,但是在混動領域中豐田確實已經遙遙領先所有的合資品牌,成為了國內的頭部品牌,而且在SUV領域的豐田榮放混動車型以及MPV領域中的塞納混動車型,在銷量都是穩步上升,而且無論是性價比還是保值率都要遠遠的高於其餘品牌的混動產品,這也是豐田在這場降價促銷的戰爭中依舊屹立不倒,成功殺出重圍的重要因素。

而很多消費者可能會說燃油車和新能源車型只能選一個,燃油車方便保值率高,新能源車型雖然使用成本低廉,但是後續的充電續航以及保值率等等都沒有保障,所以陷入了很糾結到底是選電車還是買油車的兩難底部,但是豐田的智能電混雙擎動力車型可以很好的解決這一難題,尤其是全新的第八代凱美瑞,不僅外觀方面運動十足且檔次感滿滿,在動力以及配置方面都是非常的出眾,接下來就為大家介紹下這款暢銷百萬台的車型。

新車的前臉部分整體非常的修長,並且寬闊的機蓋兩側還有著隆起明顯的線條來增加新車的肌肉感與運動氛圍,下方中網部分較為的靠下,大尺寸的燻黑格柵以及兩側大尺寸的燻黑大燈組相連接增加了不錯的視覺整體感,而且在保險槓的兩側還有著內凹明顯的大尺寸燻黑飾板鑲嵌,更加年輕化的視覺效果符合當下主流年輕消費者對於外觀的審美,車身側面部分的造型也是非常的低趴且修長,在車頂以及B柱、C柱方面也加入了黑色飾條包裹,再結合上4900mm(4885mm)的長度,讓它看起來已經和其它B+車型差不多了。而且雙色的拼接車身看起來也是非常的個性且動感。

不僅在外觀設計有著出色的表現,新車在經濟性和舒適性上更進一步,尤其是2.5L發動機高達41%的熱效率絕對領先。並且油編號方面也只需要加最便宜的92號汽油就行了,按照我們山西地區的目前國標價,折算下來每公里的用車成本僅3毛錢左右,此外,新車還提供了更全面的車型價值,除了更具品質感之外,駕駛樂趣是TNGA構架賦予全新第八代凱美瑞的新價值和新體驗。相對於舊款而言由內至外進行了脫胎換骨的變化,不僅讓經濟性、人性化和舒適性都更進一步之外,新車在顏值、質感和駕駛樂趣方面有著大幅提升,這也是新車在2月銷量14401台,累計銷量超100W輛位列中高級轎車市場銷量 NO.1的重要因素。

總結:豐田作為國內合資品牌的頭部車企, 雖然新能源市場井噴式發展,但是廣汽豐田依舊穩居HEV混動市場NO.1,電動化滲透率持續攀升,超30%,並且在當下價格戰打得火熱的東風系列車型以及逐漸被拉下水的眾多合資品牌,豐田依然憑藉豐富的金字塔產品矩陣、產品結構均衡以及領先的配置與科技方面,成為目前市場中唯一兩位數正增長的主流合資車企,大家對此車型有什麼看法歡迎下方評論,感謝關注!

關鍵字: