2023年也許是新能源最卷的一年，一邊是國補取消，一邊是特斯拉全面降價2-4萬的開年背刺。面對雙向夾擊，車企為了生存被迫開啟降價潮。新款零跑C01降價近5萬；比亞迪海豹88元抵8888元購車款；福特電馬限時4萬優惠；奇瑞新能源1.1萬元購車補貼……伴隨降價潮而來的，還有一波「疑似」老車主的維權潮。
近日，長安深藍因降價被推上了風口浪尖，老車主一個禮拜之內連出兩封聯名信，要求廠家給予補償。其實老車主維權本無可厚非，但為什麼是「疑似」老車主？從近日網絡曝光的長安深藍用戶群聊天記錄來看，這次維權似乎並不簡單。
從群聊記錄不難看出，老車主們在被「專業團隊」帶節奏，這次維權背後的帶頭大哥，竟然是某營銷公司高級總監。從製作思維導圖引導車主集中發帖，再到設置獎勵機制靠點讚量贈送天窗貼膜，這樣變了味兒的維權，背後的利益鏈不得不讓人思考，也難怪從國家到企業，都在全面開啟「淨網」行動。
而處在水軍維權風暴中心的長安深藍，也實在是委屈。
早在降價消息公布的同時，長安深藍官方就表示，對2023年3月9日24：00前提的非運營首任車主（老車主），贈送終身免費保養權益。滿足上述範圍的首任非營運SL03車主，到長安深藍各維保中心即可尊享終身免費保養服務。更周到的是，若3月購車，4月如果有國家統一補貼，長安深藍還將繼續追加補貼。
這波操作與「只降不補」特斯拉對比下來，足以看出長安深藍是充分考慮到老車主的權益的。
在這種被水軍煽動的維權之下，真正受到利益損害的是車主。本該是車主聯合監管部門，派出代表與廠商溝通的簡單鏈路，現在因為水軍的加入變成了有規模有組織的惡意炒作，讓事件變得複雜且難以界定。這樣的操作無疑拖長了整個事件的處理周期，自身的利益也必定被無利不起早水軍們的瓜分。而後者並不真正關心維權結果，只需收割一波流量後滿意離開。
其實，不止深藍車主，希望處於這波降價潮中的所有車主朋友都能保持冷靜，理性思考，防止被「黑公關」和「水軍」利用，合理合法地進行維權。老車主們對廠商的信任一定不會被忽視和辜負，兩者之間只有通過合理合法的良性互動，才能更好地建立長久的信任關係，牢牢維繫廠家和消費者之間的情感紐帶。