近日，據財聯社報導，包括北京現代、吉利、上汽名爵在內的三家品牌推出優惠活動，入局此輪價格戰。
北京現代在全國範圍內推出了直降補貼活動，最高補貼5.5萬元，覆蓋包括勝達旅行家、伊蘭特與索納塔在內的全部在售車型，活動將於3月31日結束。
吉利於同日推出購置稅減半優惠政策，上汽名爵則推出「購車大促」活動，促銷力度最大MG6和MG ONE兩款車型至多可享受1.5萬元的綜合補貼。
關於購置稅減半的優惠活動，吉利展廳工作人員表示，相關活動已於3月1日開啟，通過官方app購買價值99元的專屬權益卡券即可享受，每輛新車僅限使用一張，最高可以節省7000元的購置稅。
不過據該工作人員介紹，算上購置稅減免後，熱銷車型的綜合優惠與去年年底基本持平，推出優惠政策至今展廳銷量沒有明顯提高。
名爵展廳相關人員更是直接表示，目前尚未接到廠家的優惠通知，店內部分長庫存車優惠為1萬元，沒有1.5萬元的活動。
北京現代某展廳工作人員向界面新聞表示，相關優惠活動已展開近一周，但部分活動車型並非直降。以補貼力度最高的四代勝達旅行家為例，目前店內的5.5萬元優惠包含了2萬元的置換補貼，同時要求全款提車。如果不滿足置換條件又需要分期購車，優惠幅度則僅有2萬元。
此外，該工作人員還表示，官方推出的直降活動與店內大部分車型日常的綜合優惠相差不大，對於勝達旅行家與索納塔這些價格較高的車型銷售拉動有限，但對於伊蘭特這類家用轎車銷售促進作用較大。
除了官方給出的2.5萬優惠外，展廳還對伊蘭特追加了3000元的補貼，部分配置可以做到10萬元左右落地。
據工作人員介紹，在活動開啟的一周內，伊蘭特庫存與配額被迅速買完，「來店基本上都是諮詢伊蘭特的，院子裡停的現車全部都被訂出去了，店裡面都不敢擺展車，我們現在也沒法向顧客承諾能否買上。」
界面新聞到訪時，店內有兩組客戶正在辦理提車手續，購買車型均為伊蘭特。其中一組顧客甚至是從河北前往北京購車。據該顧客介紹，河北地區各4S店基本上搶不到現車，在朋友的介紹下他選擇來北京買車，開回老家上牌。
展廳負責人表示，跟進降價的象徵意義大於實際意義，「目前展廳相關壓力很小，降價更多是為了跟隨響應廠家活動。」
據該負責人介紹，目前經銷商降價的主要目的是在今年7月新排放政策出台前清理完無法上牌的國六A庫存車。但店內此前庫存一直處於健康狀態，現代方面也表示將會逐步減少國六A車型的配額。
北京現代跟進降價更多屬於無奈之舉，儘管現代去年以近400萬輛的銷量排名全球第三，但國內銷量則僅有25.4萬輛，同比下滑27.8%，北京現代連續6年銷量下滑。在雪鐵龍、日產等一系列同級品牌宣布降價後，不推出優惠活動或將進一步加速其市場表現下滑。
隨著越來越多的品牌被迫入局，價格戰逐漸呈現出新的局面，多家品牌的高額優惠實際上與活動前的優惠幅度相差不大。
補貼9萬的雪鐵龍C6此前長期處於折扣狀態，部分地區優惠幅度本來就在6萬上下。此前廣州一汽豐田某4S店的買車送車活動也僅有兩個名額，還需額外支付一筆配件加裝費，總價達到28萬元，和原本輛車售價相差不多。
多數品牌看似誇張的活動更傾向於借勢營銷，而非讓利清理庫存積壓，以利潤換取市場規模。從市場層面來看，這種優惠難以打動仍持觀望態勢的消費者。