作為我國上世紀90年代挑起大梁的殲7戰鬥機，進入2023年後也迎來了退役，但殲7並沒有就此「畢業」。
因為這款仿製蘇聯米格21的戰鬥機，是我國首款國產2馬赫飛行速度的飛機，儘管退役後依舊能派上戰場。
有專家表示：殲7雖然退役了，但還能發揮出它該有的餘熱，有可能換裝成新的戰機，也有可能改成「自殺式無人機」。所以對於中國這2000架殲7的後置工作，美國智庫也憂心忡忡！
誕生於上世紀60年代的第二代噴氣式戰鬥機，國產殲7一共生產了差不多2000架，具有重量輕、機動性能好、近戰火力強、維護簡單等優勢，同時還是一款具有跨時代意義的戰鬥機，曾捍衛我國藍天立下了汗馬功勞。
但隨著我國的航空工業不斷發展，殲10、殲16、殲20不斷列裝部隊，所以作為二代機的殲7也不再適合前線工作。從2018年開始，殲7就開啟了退役工作，直到今年年底，我國空軍裝備的200多架殲7也將退役完畢。
不過，對於殲7的退役部署，也有美國智庫認為這殲7有可能像殲6一樣，作為無人機部署在台海一線。
細想一下，如果把這2000多架殲7全部改成「自殺式無人機」，再配備殲7原有的2馬赫速度，那麼發揮出的效果無法想像。
其實，美國智庫的擔心並不是空穴來風。
因為在2021年，殲7就曾經跟隨殲16和殲11等戰機跨過了台灣海峽，當時就引起了很多人的詫異，為何一款這麼老的二代機，居然還會參與到我國空軍的戰備巡航行動？
所以從今天看來，殲7當年的巡航行動很有可能在提前適應。再往前看，2000年的時候，我國就曾把一部分的殲6改成了無人機，作為靶機、偵察機以及無人機使用。
而美國米歇爾航空研究院認為：因為有戰鬥機改裝的無人機，是傳統無人機無法媲美的。而且今天中國在無人機領域發展如此超前，值得我們警惕！
畢竟美國就有過把戰鬥機改成無人機的先例，在上世紀80年代，美國就把「魯坦」輕型的駕駛飛機改成了CM-44多用途飛機。
還有一點就是，把傳統戰鬥機改裝成無人機還能很好的節約成本，還能保留戰鬥機的性能。畢竟傳統的無人機飛彈可不便宜。
亞音速巡航飛彈價格一般在100萬美元左右，而美國最便宜的「戰斧」飛彈也要60萬美元，就算是俄羅斯的「圓點」飛彈也在30萬美元。所以說，如果把戰鬥機改裝成無人機，無疑是物美價廉。
在無人駕駛的情況下，就不需要座艙、環控、手動控制和顯示等設備，可以減輕機身的一半重量，意味著改成無人機後可以增強載荷能力，不管是機體外的掛載還是機內安放設備，都是由於傳統的無人機。
而且殲7的性能是可以達到2馬赫的超音速戰鬥機，各方面的性能都接近三代機，除了作為巡航飛彈使用以外，還能充當殲20的「忠誠僚機」去迷惑雷達或者吸引防空火力。
這也是為何美國會如此擔心的，畢竟如果殲7全部改裝成無人機，裝備在台海一線，僅僅是一招「超飽和攻擊」就已經讓美軍頭痛了，更別說後面還有大量現金的殲20跟著。
當然了，這一切的背後，都是美國智庫在杞人憂天，畢竟我們中國是倡導和平發展，至於這批殲7退役後幹嘛去，我們也不得而知，但可以確定的是，肯定不會當爛鐵賣到廢品站去，美國佬就慢慢想吧！