今天（3月14日）上午，「今年去泰國花了以往三倍多的錢」「曾經能窮游的泰國貴到去不起了」等話題上了各平台熱搜。相關報導稱，有中國遊客今年去闊別3年的泰國旅遊發現，不僅機票價格高企，落地後的打車費、住宿費、餐飲費均大幅上漲，外出潛水、海釣等費用更是成倍翻漲。
除泰國外，備受國內遊客喜歡的新加坡、馬來西亞、馬爾地夫等國家，最近這段時間都出現了旅遊消費上漲情況。新、馬、泰等東南亞國家旅遊價格為何成倍上漲？是否已帶動歐美、亞洲等全球出境游價格跟著「水漲船高」？面對價格「漲水」的出境游，國內消費者應該如何理性應對？
相關報導稱，以往在泰國包船出海價格約3萬泰銖（約6000人民幣），今年報價10萬銖（約2萬元人民幣）。
遊客：泰國游價格上漲3倍多
數據顯示，隨著2月6日出境跟團游試點重啟以來，國內航空公司出入境民航旅客量超27.6萬，比去年同期增長近4.4倍。以泰國、馬來西亞、新加坡等為首的東南亞國家，仍舊是目前最受中國遊客青睞的境外目的地。泰國機場官員近期表示，自1月8日至今，已約有16.1萬名中國遊客來泰觀光。
然而，闊別三年後，當大批國人再次湧入東南亞時，卻紛紛感慨「新馬泰沒那麼好玩了」「泰國已經不是三年前的泰國了」。「今年去泰國花了以往三倍多的錢，以後可能會減少去的次數了。」中國遊客王馨說。
由於航班供給增多，目前東南亞機票價格略有回落，但對比2020年前仍處於高位。
「剛落地泰國，就花了快1000元，泰國物價這麼貴了嗎？」中國遊客李萌稱，在落地泰國機場後就花了簽證費2200泰銖、電話卡700泰銖、打車500泰銖、菠蘿炒飯及冬陰功600泰銖，總共4000泰銖（折合人民幣約800元）。
李萌稱，泰國如今打車費用上漲了不少，路邊隨手一攔，不管是摩的、嘟嘟車、計程車都是起步價200泰銖(約40元人民幣)，第一天從機場去酒店就花了500泰銖。
作為旅遊消費的「大頭」，泰國的住宿成本也出現不小幅度的上漲。泰國旅遊常客王馨稱，以往每年在清邁住希爾頓酒店都是四五百元人民幣一晚，今年價格漲至1500元。
「各方面的消費確實都上去了。」王馨舉例，以前路邊鮮榨果汁只要10-20泰銖（約2-4元人民幣），今年則要60泰銖（約12元人民幣）。喜歡潛水、海釣的王馨發現出海價格也翻倍增長。以往包船出海，價格約3萬泰銖（約6000人民幣），「今年太貴了，船老大報價10萬銖（約2萬元人民幣），我們只好選擇跟海釣團一起出海。」
不止泰國，過去備受中國遊客喜歡的新加坡、馬來西亞、馬爾地夫等國，都出現旅遊消費上漲的情況。
調查：業內人士稱「漲3倍」有些太誇張
「泰國游漲3倍的說法有些誇張了，我們感覺其實物價變化並不大。」重慶一家旅行社的領隊負責人李培告訴上游新聞記者。
記者從重慶江北國際機場有限公司了解到，3月10日，重慶已經恢復直飛泰國普吉的定期航線，「現在我們每天都有發往曼谷的旅行團，估計要到4月份才會恢復直飛普吉的團。」
2月15日，上述旅行社一個70名本地遊客組成的旅行團前往曼谷，也是有序恢復出境游之後，重慶遊客時隔3年首次以團隊游的方式跨出國門。
「目前的團隊價格是3000多元，相比2月份還有所下調，因為泰國方面的接待能力還沒有完全恢復，比如一些當地能做團餐的中餐館就比以前少了很多，所以我們的採購成本還是很高。此外臨近4月份泰國潑水節，到時候機票價格也會有上浮。」李培介紹。
「我自己之前也在玩過泰國自由行，之前說的那種『三千游泰國』的情況除非特別節約，一般是做不到的。」李培表示，「泰國的通貨膨脹是存在，但漲幅不大，一些保供的商品價格還是很平穩，我們當地的工作人員也感覺物價上漲沒有那麼誇張。」
上游新聞記者也詢問了長期在泰國曼谷做遊客自由行地接的阿易，他表示，「這兩年物價確實在上漲，但總體物價還是要比國內便宜一些。」
南京28歲女生小李剛剛從泰國自由行回國的，她向上游新聞記者介紹，這是她第一次去泰國旅遊，線路是3日上海出發到清邁，再轉機到曼谷，12日從普吉回國，共10天9晚。
小李介紹，她主要的花費都是機票，花費在2700元左右，「酒店我都是找的五六百泰銖100多元人民幣的，我覺得已經相當於南京、上海三四百元的條件了，9晚就花了1200多元人民幣。吃飯方面，一頓本地餐館正餐也就是一兩百泰銖，而且吃得很好了。」
「清邁的消費比曼谷和普吉都要低，比較貴的主要是中國遊客去的網紅夜市和網紅餐館。比如水果西施那個夜市，買一份大頭蝦就要350泰銖，在其他普通夜市就只要200泰銖。」出行方面，小李主要是通過手機打車軟體叫三輪摩的，「聽說直接招手叫車確實很貴，但網上叫車，四五公里大概在四五十泰銖左右。」
「這次總共花費6000多元，感覺並沒有貴得很離譜。」小李表示，雖然去泰國前也聽說了物價上漲，但自己的體驗也沒有那麼誇張。
泰國仍是國內遊客出境游的重要目的地。
延伸：出境游價格較疫情前漲30%，退休人群成主力
2月6日起，全國各出境游「首團」相繼出發。報導稱，出境團隊游名額也成需秒殺的熱門產品。如錦江旅遊的「出境游重啟——阿聯6日4晚」首發團，團費16888元/人，16個名額，從正月初五開始收客，1月31日招滿；2月3日，廣之旅上線「紐西蘭南北島10天」首團，團費約26000元/人，40個名額，上架1分鐘迅速售罄。
據了解，這些首發團參團客人均以50歲以上的退休人群為主。廣之旅內部人士稱，首團參團人群多為中老年人，「紐西蘭南北島10天」首團，50歲以上的「退休長者」占九成以上。
從近期出境團隊游價格來看，錦江旅遊內部人士指出，價格比疫情前有一定幅度的上漲。「因為航空公司運力目前只有疫情前三分之一都不到，所以成本較高。」
同程研究院研究員張明陽也表示，目前出入境航班有限，機票價格較高，團隊規模整體比疫情前更小，因此整體跟團游產品平均價格，較疫情前有較為明顯的上浮，上漲幅度在30%左右。
廣之旅新聞發言人稱，目前出境游的整個供應鏈恢復需要時間，所以當前出境團隊游的價格整體高於疫情前。
原因：針對外國遊客的接待體系需重建
北京春秋旅遊總經理楊洋指出，目前影響出境游價格的最主要原因仍是航班供給。儘管2月中旬以來國際航線已經恢復至疫情前約15%，但仍沒有過多航班運力給旅遊團服務。「比如以往某地飛往曼谷一天有兩班航班，如今一周只有一班，那麼旅行團排期可能就從往返五六天拉長至七八天，吃住總花費就上漲。」
楊洋指出，經過3年疫情，一些旅遊國家針對外國遊客的接待體系實際上已經消失，需要重新搭建。比如泰國當地許多中文導遊都轉行或者回到中國，中文服務的商場、餐廳等設施也面臨倒閉或沒有完全開放，本身就相應推高了成本。
國內旅遊企業在接洽境外供應商、地接社時，也發現了產品報價的上漲。出境定製游企業「6人游」CEO賈建強表示，在與東南亞各個國家供應商接觸中，住宿、交通、導遊費用都有不同程度上漲，譬如地接環節，泰國方面上漲了5%、新加坡上漲了20%。「疫情期間全球旅遊市場都不太穩定，旅遊的各個環節也希望在開放後能通過漲價補足疫情期間的損失。」
除旅遊市場本身變化所致，出境游漲價或與當地物價上漲相關。自去年以來，全球能源價格上漲和原材料短缺，泰國物價持續上漲，去年6月通貨膨脹率上升至14年以來最高值。
綜合各方面因素，楊洋判斷，光是東南亞旅遊市場從重建到真正恢復，達到原來的旅遊供應水平仍需要至少半年，甚至一至兩年。
建議：理性選擇出境游沒必要跟風消費
針對當前總體價格偏高、服務供應鏈尚未恢復正常的出境游，業內專家建議國內遊客根據自身的經濟條件和實際需要，理性選擇出境游的時間和方式，沒必要盲目跟風消費。如果出境游需求不是很迫切，建議適當推遲出行計劃。
在出境游中，專家倡導理性消費、理性維權。儘可能選擇正規購物場所消費，不衝動、不盲從、不跟風、不貪小便宜，杜絕攀比心態，謹防上當受騙。遇到旅遊服務質量問題，可及時通過12308外交部領事保護熱線、12301全國旅遊投訴服務熱線或旅遊目的地公布的官方投訴電話諮詢投訴，不要採取毀傷物品、聚眾鬧事等不理智行為激化矛盾。妥善保存相關證據，在投訴時效內（合同結束後90天內）進行投訴。
農文旅產業振興研究院常務副院長袁帥認為，整個出境游市場應該在政策的鼓舞下理性對待，既要有信心也要有耐心，穩字當頭。「凡事儘量做在前面，相關出境游的企業和服務商要緊跟市場變化的趨勢，深刻把握消費動態，及時掌握相關資訊，積極建立連結，包括供應鏈體系以及符合消費需求的產品體系、渠道與營銷體系等，以便國內廣大遊客及時有效進行出行策劃和提前安排。」
上游新聞記者 湯皓 部分內容綜合時代財經、北京青年報、澎湃新聞、中國城市報等
編輯：朱亮
責編：李洋 官毅
審核：馮飛