【太平洋汽車 行業頻道】2022年，大眾集團車型交付量達830萬輛，有7%的小幅下降，其中純電動汽車有57.21萬輛。大眾集團未計入特殊項目的營業利潤率增長至8.1%，汽車業務淨現金流為48億歐元，較2021年出現差異主要是因為2022年供應鏈和物流問題造成的運營資金增加，這些情況在年底尤為明顯。截至2022年底，大眾集團汽車業務淨流動資產增至430億歐元，該數字也得益於保時捷的首次公開募股。
大眾集團計劃在2023年至2027年向擁有最豐厚利潤潛力的業務方向投資1800億歐元，這包括推進集團的電池戰略，擴大北美地區業務，強化在中國的數位化實力和產品競爭力，以及繼續發展集團領先的產品組合。超過三分之二（68%）的資金將投入與數位化、電動化相關的未來領域。在上一個五年計劃中，這一比例是56%。到2025年，全球售出的每五輛汽車中預計就將有一輛是純電動汽車。在規劃投資中，150億歐元將被用於實施集團的電池戰略，包括為新成立的電池公司PowerCo建設電池工廠，以及確保其原材料的前期支出。預計到2030年，PowerCo的年銷售額將超過200億歐元。此外，大眾集團還將繼續對最後一代內燃機的投資。
△2023年推出多款重磅新能源車
2022年，大眾集團純電動汽車交付量有57.21萬輛，增幅達26%，並占據了總交付量7%的份額。目前，集團訂單中有16%為純電動汽車，高於2021年的水平。最暢銷的三款純電動車型是：大眾ID.4/ID.5（19.32萬輛）、大眾ID.3車型（7.66萬輛）、斯柯達Enyaq iV/Enyaq iVcoupe（5.37萬輛）
2023年，大眾集團將推出多款重磅新車，包括新款ID.3、ID.7、ID. Buzz長軸距版、CUPRA Tavascan和奧迪Q8e-tron。隨著新車型的推出，集團目標在2023財年使純電動車型交付量達到總交付量的約10%。
△大眾集團各品牌的營收
大眾集團未計入特殊項目的營業利潤同比增長12.5%，高達225億歐元。優化的產品組合驅動了集團旗下各品牌的利潤增長，主要貢獻因素包括豪華及運動品牌，以及進一步提升的量產品牌表現。儘管量產品牌2022年新車交付量降至410萬輛，但其未計入特殊項目的營業利潤增長至40億歐元（2021財年為35億歐元）。
集團旗下豪華品牌利潤率增長至12.3%（2021財年為10.6%）。蘭博基尼、賓利和杜卡迪品牌訂單量繼續保持高位。2022年，集團豪華品牌銷售收入增長至618億歐元（2021財年為559億歐元），未計入特殊項目的營業利潤增加至76億歐元（2021財年為59億歐元）。
保時捷的營業利潤率上升至18.6%。得益於銷量增加、定價改善和產品結構優化，保時捷純電動汽車在總交付量中的占比超過11%。上市僅兩年，保時捷Taycan就實現了產量達到10萬台。
Traton商用車銷售收入增長至395億歐元（2021財年為301億歐元）。定價紀律的實施和產品組合的優化彌補了產能利用率下降和產品成本上升的影響。Traton集團銷售利潤率增長至4%（2021財年為1.3%），銷售利潤為16億歐元（2021財年為4億歐元）。
大眾汽車金融服務營業利潤達57億歐元。
△北美市場
2022年，大眾汽車集團在北美市場的業務持續擴張，2022年首批ID.4在查塔努加工廠下線，此外，具有豐富底蘊的Scout品牌宣布將在2026年交付其首批純電動車型。
整體而言，集團的純電動車型在美國的交付量增長18.8%，達4.42萬輛，位列純電動汽車市場的第四位。目前，集團在包括燃油汽車在內的整體市場中占據4%的份額，到2030年計劃將這一份額提升至10%。集團將通過在北美市場擴大產品組合來驅動這一目標的實現，其中也包括ID.7和ID.Buzz在2024年的首次亮相。
△中國市場
中國市場在推動汽車行業轉型和實現集團脫碳目標兩方面繼續發揮重要作用。集團在中國建立了跨品牌的中國董事會，旨在顯著加快中國市場的決策和發展進程，並充分發揮品牌之間的協同效應。2022年，大眾汽車集團以「在中國，為中國」的發展策略進一步加深了與本土夥伴的合作。大眾汽車集團與地平線攜手，推動在中國駕駛輔助系統和高級自動駕駛技術的發展。此外，集團成立了CARIAD中國子公司，旨在加速研發進程、拓展軟體研發，並推動面向中國市場的技術概念落地。未來十年，尤其在電動汽車領域，中國市場的重要性將日益顯著。
2022年，集團的純電動ID.系列車型在中國市場的交付量實現翻番，其中ID.3、ID.4和ID.6 3車型的總銷量達到14.31萬台，同比增長102.9%。集團在中國市場純電動車型的整體交付量同比增長68%。