如今，新能源汽車市場呈現百花齊放、百家爭鳴的態勢，在2023成都春季汽車博覽會上，縱觀三十萬級別的高端純電市場， 有兩款座駕熱度很高，受到眾多用戶喜愛，它們分別是HUAWEI問界M5 EV和Model Y。那麼這兩款座駕，哪款最值得購買？讓我們一起看一下。
空間舒適性：HUAWEI問界M5 EV更勝一籌
隨著國家二胎三胎政策的放開，一款座駕的舒適、豪華和寬敞就顯得尤為重要。HUAWEI問界M5 EV和特斯拉Model Y的座艙雖然同為2＋3五座的布局，但是HUAWEI問界M5 EV的長4785mm和寬1930mm明顯比特斯拉Model Y的4750mmx1921mm橫向乘坐空間更好，裝載力更強，讓全家的出行舒適放鬆。
外觀上兩款車風格都比較簡潔大氣，但是HUAWEI問界M5 EV為用戶提供更多時尚、動感配色方案，而特斯拉Model Y仍採用較為單調的傳統配色。
在車內，HUAWEI問界M5 EV全車配備高級頭等艙式座椅，採用高檔Nappa紋真皮和工藝，提供了非常優秀的質感與觸感，而特斯拉Model Y的內飾工藝大量使用塑料和仿皮材質，這種內飾工藝、單調的配色以及欠缺質感的內飾確實有些撐不起三十萬級別的價格。
駕乘舒適性：HUAWEI問界M5 EV體驗更優
駕乘體驗可以說是評價一款座駕優劣的重要標準，也是用戶比較在意的一個屬性。在性能上，HUAWEI問界M5 EV的前後電機總功率365kW，峰值扭矩675N·m，搭載華為自研的動態自適應扭矩系統（DATS），可以將路面響應速度提升100倍， 零百加速時間僅需要4．5秒，同時，HUAWEI問界M5 EV採用全鋁合金底盤，這種設計比傳統鋼製底盤更輕，極大減輕了車身重量，前雙叉臂及後H臂多連杆獨立懸架的設計，即兼顧了性能和舒適，又很好的提升了整車的穩定性。
而特斯拉Model Y全輪驅動版搭載的前異步後永磁同步電機，電機總功率331kW，電機總扭矩559N·m，零百加速時間需要5秒，兩款座駕動力性能差距一目了然。並且Model Y前懸架採用雙球節結構，其中下擺臂是鋁合金材質，上叉臂是鋼與玻纖塑料的複合材質，材質等級不如HUAWEI問界M5 EV，車身重量增加，必然會犧牲一部分駕乘舒適性。
靜謐性相較於性能和操控，可能是容易被消費者忽略的一種屬性，但在駕乘體驗上，靜謐性也是很重要的，因為振動和噪音是很容易給駕乘人員帶來心理上的不舒服，極大破壞了整個車廂的氛圍。
在這方面，HUAWEI問界M5 EV更注重靜謐調教，採用一體衝壓車門結構，整車密封靜謐防護，並配置自研靜謐驅動電機、四面雙層隔音玻璃、低噪靜音輪胎、多層隔震系統等來降低風噪及胎噪，車風阻系統控制到了0．266Cd。而特斯拉Model Y在靜謐性上做的不夠出色，甚至被有些車主吐槽在行駛時經常出現異響。
智能科技：HUAWEI問界M5EV更豐富，更適合國人
在汽車智能化的背景下，智能座艙成為智能體驗的重要載體，受到更多用戶的關注。
HUAWEI問界M5 EV搭載HarmonyOS 3智能座艙，不僅能讓用戶享受極致流暢、輕鬆自然的交互體驗，還能享受豐富的車機應用及便捷的跨設備連接能力，更能夠通過OTA讓智能座艙常用常新。而特斯拉Model Y車內採用極簡主義風格，可通過15英寸中控大屏實現車輛的交互和控制，同時也具備OTA功能，但本土化程度不夠高，APP生態不夠完善，識別效率和交互感受相對較弱。
在智能交互方面，HUAWEI問界M5 EV 全車擁有四音區語音識別，準確識別對應位置的指令。免喚醒和無需重複喚醒，讓車主交互更快捷，同時支持除普通話外的粵語和四川話兩種方言。全界面語音操控，可視即可說，智能化更高級。特斯拉無論是車機應用還是智能互聯等方面，都比自主品牌要略微遜色一些，特斯拉在本土化方面仍待完善，車機兼容性、語音指令智能性還有待進步。
通過上述對比，我們可以看到HUAWEI問界M5 EV相較於特斯拉Model Y在空間舒適性、駕乘體驗、智能科技等方面更出色。而且，在價格上，Model Y長續航與HUAWEI問界M5 EV不相上下。那麼，孰優孰劣？相信用戶心中已有答案。