近日，比亞迪CTB技術專家品鑑會在比亞迪全球總部舉行，多位汽車行業的頂尖專家學者訪比亞迪，品鑑CTB電池車身一體化技術並深度體驗比亞迪海豹，共同見證CTB技術首搭車型的動態性能和側柱碰安全實驗，並探討了未來新能源汽車架構的創新變革趨勢。
刀片電池潛力助力電動車性能全面升級
據官方介紹，比亞迪CTB技術通過電池車身一體化設計將電池系統上蓋與車身地板合二為一，改變以往傳統零部件分工和電池三明治結構，而是進化為整車三明治結構。這樣做的好處是充分利用刀片電池的優勢，既是能量體也是結構件，轉變電動車傳力路徑，全面提升電動車安全性能和扭轉剛度以及操控性能。
海豹側柱碰實驗印證安全能力
比亞迪海豹的車身基於CTB技術的優勢，創新研發電動車專屬安全架構，在發生碰撞後，車身變形小且車門正常開啟，實現全方位防護駕乘人員的安全。從官方數據可以看到，搭載CTB技術的e平台3.0車型，正碰車內結構安全提升50%，而側柱碰車內結構安全提升45%。
極致操控體驗海豹運動性能
CTB技術深度融合了電池與車身，大幅提高車輛扭轉剛度來拓寬操控上限。有了這樣的技術加持下，比亞迪海豹扭轉剛度高達40500N·m/°，扁平化的刀片電池與車身的集成化設計同時帶來跑車級低質心，實現了海豹麋鹿測試通過車速達83.5km/h，單移線通過車速達133km/h，穩態迴轉最大橫向穩定加速度1.05g，可以說汽車的操控性能得到了大幅度提升。
持續引領行業創新發展
自從2021年比亞迪2021年推出下一代電動車的搖籃e平台3.0開始，便能看出車企努力創新引領著行業技術發展方向，同時也解決了電動車碰撞安全開發和底盤操穩開發以及車身結構開發等電動車諸多難題。
寫在最後：通過此次品鑑會活動，比亞迪CTB技術獲得了到訪的專家院士的一致好評。相信CTB電池車身一體化技術作為新能源汽車動力電池與整車融合設計的系統性創新成果，能夠成為未來更多顛覆性技術創新的燈塔，在新能源行業中起到引領作用。