合資最便宜250踏板車，比亞喬X7 Life版上市，售價19980元
我是騎士分享。歐系踏板車有點意思，貴的貴，便宜的便宜，好看的好看，丑的丑，可謂是各有亮點。
近日比亞喬X7又推出了Life版，這款車雖然在顏值上沒有什麼太過靚麗的表現，但價格還是有優勢的，因為它又一次成為了合資250踏板車中最便宜的車型。
X7是2021年由宗申比亞喬針對內地通路市場，參考比亞喬已有車型，推出的一款非娛樂型踏板摩托車，這款車到目前為止已經有多個版本，比如早期的曜夜版，2.0版，探索版，以及最新的23款Life版。
那麼最新一期的比亞喬X7又有哪些不同呢？
外觀方面，這幾個版本其實並沒有太大的明顯區別，基本保持了原版的風貌，只是配色會有差異。而新發布的Life版則採用了「大黃蜂和水泥灰」的配色對其進行點綴，這種表現貌似又回歸了2.0版和標準版，所以外觀上它依然沒有太大亮點。
車身方面，X7Life版還是會有高座和低座的區分，座椅高度分別是790/760mm，整車將採用雙搖籃鋼管車架，結構依然屬於250級別中的緊湊型，並且核心數據也沒有變化，油箱容積還是原來的12.1L。
配置層面，新款X7Life版的組合和另外幾個版本也沒有太大的出入，還是採用了機械鑰匙，組合儀表，全車LED燈源，前260mm浮動盤，對向四活塞卡鉗，後240mm單碟盤，雙活塞卡鉗，雙通道ABS，ASR牽引力控制等。
這裡值得注意的是它的後減震器還是KYB可調雙減，但ABS使用的是賽福系統，並不是2.0版本的博世，所以在品牌規格上有所下調。
動力方面，新款X7Life版也沒有沿用2.0版的高功率版發動機，而是採用了同等排量，但功率更低的初代版機型，它實際排量244cc，最大功率15.6KW，最大扭矩21N·m。
至此，我們發現比亞喬23年推出的X7Life版更多就是初代版車型的23款，也是基於此，它的價格又保持在了19980元，如此一來，這款車毫不意外的又鞏固了它合資品牌250踏板車最便宜車型的稱號和地位。
但騎士分享感覺這款車想重獲性價比之王的操作可能並不會實現，畢竟賽科龍旗下還有一款RT2，不僅外觀更大氣，動力數值還會更搶眼，最主要價格也沒有貴多少，所以23款X7Life版的到來，並不會對這一車系注入新鮮血液。