在雷諾日產三菱聯盟簽署全新對等合作協議後，3月10日，三菱汽車總部發布2023-2025年業務計劃，根據規劃，將推出系列新車，這裡做簡要解讀，特別是越野愛好者關注的非承載越野車型。這些中期規劃，也會影響到國內的廣汽三菱新車規劃，我們來看一看。
在規劃中，三菱汽車計劃在5年內推出16款新車，其中7款燃油車，9款電動車。在燃油車裡，有面對日本本土市場的全新K級轎車，以及K級得利卡，就是當年紅火的L100。還有MPV，XFCi概念車，皮卡，PPV等。
下圖是量產時間表，我們查看越野愛好者所關心的越野車。
首先看燃油車分類，第一排Frame，意思就是非承載車型，2023年後期，將量產全新一代皮卡，就是三菱L200，該車將採用聯盟平台，以日產美規Frontier為基礎，下圖是粉絲製作的CG圖。
將在2025年量產PPV，PPV就是Pickup-based Passenger Vehicle的縮寫，意思是皮卡基礎的SUV，就是採用聯盟Frontier平台的Pajero Sport，國內叫帕傑羅勁暢。目前在泰國生產的現款車型將據此換代。下圖是聯盟平台下的美規Frontier SUV版，以及粉絲製作的新一代帕傑羅勁暢假想圖。
車友一定會問，帕傑羅哪去了？遺憾的是，規劃中並沒有找到，在乘用車裡，有個3排座椅SUV，而這個不會是帕傑羅，很可能是基於Pathfinder開發的三菱標中大型SUV。帕傑羅在兩年前日本本土停產之後，三菱已經沒有財力為其換代了。傳言中基於途樂平台開發換代帕傑羅，並沒有出現。
對於廣汽三菱，目前處於危機前夜，廣汽菲克的破產如同懸在頭頂的達摩斯之劍。換代的歐藍德，銷量很平淡，對於一個合資企業，沒有月銷量過5000的車型是很危險的，累計的虧損會最終拖垮企業。對於三菱汽車，越野車是其靈魂，國內越野粉絲也就是看重帕傑羅勁暢，可惜廣汽三菱努力了兩年，也沒能完成進口，更別提引進國產了。換代的帕傑羅勁暢，要在2025年海外量產，廣汽三菱能堅持到嗎？令人感嘆。