不到9萬買頂配,還帶駕駛輔助?這台國產精品小車卷瘋了!

有車以後 發佈 2024-04-01T10:27:15.199730+00:00

今年年初的特斯拉大降價可以說引發了車市的一系列強震,無論是不是它的直接競爭對手,都開始暗暗較勁,內捲起來。而在5萬-10萬級市場,一直以高性價比著稱的零跑率先打響了第一槍。

今年年初的特斯拉大降價可以說引發了車市的一系列強震,無論是不是它的直接競爭對手,都開始暗暗較勁,內捲起來。而在5萬-10萬級市場,一直以高性價比著稱的零跑率先打響了第一槍。

3月1日,新款零跑T03正式上市,全新車型配置以及價格體系的到來,不僅能夠滿足不同購車預算、不同用車場景消費者的購車需求,而且對於老對手以及即將上市的繽果、海鷗等車型也施加了巨大的壓力。

對於當下準備購買家用小車的消費者來說,零跑T03、哪吒V以及奇瑞小螞蟻一定是繞不開的三台車型。今天我們就選取零跑T03 403智享版(8.99萬)、哪吒V 潮400(9.69萬)和小螞蟻408km寵愛版(9.9999萬)三台車,結合真實使用場景進行全方位對比,幫助大家選到最適合自己的車型。


零跑T03


哪吒V


小螞蟻

城市代步

作為小車的最主要使用場景,城市代步體驗的優劣直接決定了一台車口碑的好壞。結合編輯的實際用車感受來說,影響城市代步體驗的三大關鍵因素可以用空間、動力以及操控來概括。

空間要夠用

伴隨著機動車保有量的高速增長,城市交通擁堵愈發嚴重,以編輯的一位同事為例,她每日駕駛一台2.7L排量的7座SUV上下班,不僅在車流中需要格外小心,而且在當下的高油價時代,每一次通勤內心都仿佛在「滴血」。她迫切想買一台小車,進而降低不必要的開支。

在傳統油車市場,受限於發動機、變速箱等機械結構占位,如果一台車的車長小於4米,那麼它的車內空間大概率不會特別寬敞,經常顧此失彼。然而隨著新能源時代的到來,汽車尺寸和車內空間的關係顛覆了不少人的固有觀念,得益於純電平台的加持,「小車大空間」成為新標準。另一方面,隨著年輕消費群體的崛起,年輕人不再盲目追求大車,高空間利用率的精品小車越來越受歡迎,而這也是今天這三台車共同的優勢所在。

由於定位的差異,均為5門的零跑T03和哪吒V相比3門的小螞蟻自然在上下車時更為便利,空間也更加寬裕。從車身參數來看,擁有大尺寸後備廂的哪吒V車長最長,但車高不及零跑T03。兩車軸距相近,哪吒V小幅占優,但相比它的車長來說優勢並不明顯。

對車有一定了解的朋友想必都知道,一台車乘坐空間的大小與其軸距緊密相關,因此從理論上來說哪吒V和零跑T03在乘坐空間方面相差不大。然而出乎我們意料的是,通過對三台車的空間實測,軸距略短的零跑T03反而在部分空間表現上反超哪吒V,占據一定優勢。

總結一下,小螞蟻的「迷你」尺寸讓它獲得了另外兩台車無法企及的靈活性,更適合單人用車;

而零跑T03和哪吒V在乘坐空間方面幾乎打了個平手,零跑T03略微占優,具備「天然優勢」的哪吒V擁有最大的後備廂,能夠放置更多的物品。

動力要輕快

對於不少老司機來說,日常駕車過程中最不喜歡的場景莫過於堵車了,一方面會耽誤時間,另一方面低速狀態下頻繁的啟停不僅需要自己的「黃金右腳」控制好加速和剎車踏板,如果開的是燃油車,還要忍受中低速行駛時偏高的油耗。

而電車就很好地解決了這一問題,得益於電機動力輸出的特性,電動車在中低速的扭矩輸出相比燃油車要更勝一籌,而這一優勢也正好與小車城市代步中低速行駛場景相符,尤其是起步、跟車等,充足的動力支持就顯得尤為重要。有消費者會擔心,像零跑T03、哪吒V這些小車,動力儲備是否夠用呢?我們不妨先來對比下三車的動力參數。

電機的動力輸出很直接,因此我們的對比也「簡單粗暴」。結合參數來看,零跑T03在三台車中擁有最強的電機參數,對於車重較輕的小車來說也會有明顯的差異。值得一提的是,三台車的官方續航里程都超過了400km且都支持快充,因此即便偶爾跑個小長途去一下周邊城市也不在話下。

操控要靈活

相比於更大尺寸的車,小車的一大優勢就在於其出色的靈活性,尤其在日漸擁堵的城市交通中更能顯現,能不能在一個繁忙的交通路口一把完成掉頭、能否在一些兩側停滿車輛的道路輕鬆穿梭,成為越來越多消費者買車時關注的要素。

小螞蟻由於車身尺寸最短,因此無論是轉向還是停車都更為靈活,簡而言之「見縫插針」的本領更強。哪吒V雖然車長最長,但也僅僅4米出頭,同樣是一台很靈活的車。零跑T03則介於二者之間,5門定位兼顧實用性和靈活性,尤其在一些老舊的停車場停車,優勢凸顯。

高速長途

正如上文所說,有了大電池的加持,三台車偶爾也都可以跑一些小長途,進而擴大活動範圍,因此除了動力儲備外,行車安全同樣重要。通過對比配置表,三台車均標配主/副駕安全氣囊、ABS+EBD、兒童座椅安全接口等,基礎安全配置沒有落下。

跑過長途的朋友一定深有感受,如果一台車配備定速巡航甚至更高階的自適應巡航系統,那麼將會極大地緩解駕駛疲勞,畢竟「解放」了右腳,只要觀察行車安全並做出必要的反應即可。然而對於以城市代步需求為主的小車來說,廠家受限於成本或者用車場景,往往會忽視對於長途駕車體驗的提升,而零跑在這方面就考慮得非常周全。

零跑T03配備同級罕見的駕駛輔助系統,其Leapmotor Pilot支持自適應巡航、主動剎車、交通標誌識別、疲勞駕駛提醒、車道保持等配置以幫助駕駛員更好地把控行車安全。除此之外,零跑T03車頂還採用雷射焊接技術,整車高強鋼占比達到68%,結構更加可靠。

智能體驗

隨著年輕消費群體的崛起,消費者對於智能化配置的要求越來越高,尤其在當下手機不離手的時代,在車內放置手機支架使用已然已經顯得有些「老土」,車機和手機同等智能成為越來越多消費者買車時的新標準。零跑、哪吒、奇瑞都深諳其道,三台車都配備10英寸以上大屏,無論是科技感還是日常使用體驗都有保證。

而零跑T03此時又體現出它的「卷王」身份了:人無我有,FACE ID人臉識別啟動、全景天幕、行車記錄儀等配置一應俱全;人有我優,手機APP能遠程控制更多的功能,體驗更勝一籌。

以FACE ID為例,通過面部識別確定身份啟動車輛的同時,還可載入該駕駛員所對應的導航、音樂、空調等設置偏好。這項功能在家庭用車場景中頗為實用,比如妻子和丈夫可分別錄入人臉信息,每次駕車時車輛可根據面部識別結果調出不同的駕車偏好,以實現「多人多面」的用車體驗。

寫在最後

通過上面的一番詳細對比,想必大家對於三台車的表現有了一個大致的了解。總結來說,小螞蟻操控更靈活,哪吒V後備廂更實用,零跑T03實力均衡,且更加豐富的智能、安全配置相比對手也更為亮眼,適合那些對智能化配置有一定追求的年輕消費者,再結合8.99萬元的售價,可以說十分香了。怎麼樣,對於這三台車,大家又有著怎樣的想法呢?歡迎在評論區留言與我們互動。

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