「木牛流馬」或為虛構？
時隔六年，老人再研究車轄原理，欲推翻之前論斷
湘潭日報社全媒體記者 吳珊
2016年8月，湘潭晚報一篇名為《湘潭古稀老人愛搗鼓 做出「木牛流馬」》的報導，講述當年78歲的周振武自製了《三國演義》中的「木牛流馬」模型的故事。
時隔六年多，周老再次撥通本報熱線，他認為木牛流馬是否真的存在，始終有爭議，他認為，當年諸葛亮做出的木牛流馬應該是車轄。
歷時兩年，制出「木牛流馬」模型
《中國通史》記載：「建興九年二月，諸葛亮再次進圍祁山，用木牛運糧，特令李嚴在漢中專管督運軍糧，六月，糧盡退軍。」周振武嚴格按照史籍記載去做，試圖高度還原，共花了兩年多的時間，最終製作出尺寸為「原物」1/10大小的「木牛流馬」模型。
周老當年製作的「木牛流馬」模型，形狀與牛相似，四隻「腳」由輪子代替，身子由兩個並列的長槽構成，中間安了一個大齒輪，帶動「四肢」的行動。用手推著不走，可是把手壓在牛身上，讓木牛載重，它就會一直往前走，周老認為，這就是古人用「木牛流馬」來運糧的原因。
潛心琢磨，推翻之前論斷
2020年5月，周老在讀報時突然發現，湖南文史館館員陳先樞談及了古代木鵲的製作原理。史書《墨子問魯》中記載：公輸子削竹木以為鵲，成而飛之,三日不下，公輸子自以為至巧。墨子謂公輸子曰:「子之為鵲也，不如匠之為車轄，須災削三寸之木,而任五十石之重。」證實了車轄起源於戰國末期。
周振武繼續查找與車轄相關的史料，魯班將傳統木製手推車的車架改為貨箱，兩足改為四足，車頭改為閘頭在貨箱頂部，設有前後平衡的擺體，利用擺體的擺動之力，帶動四足，推動車轄步行。載運五、十石糧，只需付出10至14斤勞力。車轄的製作，得到墨翟的譽評，「故所為功，利於人謂之巧。」
「諸葛亮所制的『木牛流馬』是否就是車轄？是否只有『木牛』並沒有『流馬』？」2022年底，周振武愈發堅定自己的這個研究成果，推翻了之前自己所做「木牛流馬」的論斷。
執意解謎，如獲解答余願足矣
「製作『木牛流馬』的初衷是為了紀念母親，老太太鍾愛三國文化，尤其喜愛諸葛亮。」周振武說，諸葛亮又名「武侯」，母親給他起名「振武」有「振興武侯」之意。
當年為實現母親遺願，周老製作了木牛流馬模型。如今要一探究竟，是為了解心中之惑。「我今年85歲了，今生最大的願望就是解開木牛流馬之謎。不知道有沒有專家能答疑解惑？」
兒女也擔心父親年邁，身體吃不消，總是勸說他不要再鑽牛角尖，不要再執著於這些古人之事。但一向較真的周老卻堅持認為，網傳的「木牛流馬」不正宗，真正的木牛流馬就是車轄，一定要刨根問底。
為了滿足周老的心願，記者找到了湘潭市地方文史專家何歌勁。何老師認為，《三國志》中曾有「木牛流馬」的記載，既然在正史中有痕跡，那麼真實存在的可能性還是比較高的。「全國各地曾出現過許多仿製『木牛流馬』的報導，形態也各異，這證明這種古代的運輸工具確實有值得研究的價值。」何歌勁表示，也曾有研究表示，木牛用於陸運而流馬用於河運，可能是兩種形態的運輸工具，這個論斷與周老的推斷不謀而合，「或許木牛就是對應周老所說的車轄，但目前還沒有證據可以證明這個論斷。我對周老這種孜孜不倦的鑽研精神表達敬意！」何歌勁如是說。
木牛流馬是否真的存在過？湘潭日報文化顧問、仿古建築專家陳建興從專業角度作出了一些分析。「根據我所從事的專業判斷，同時諮詢了幾位老木工的意見，認為木牛流馬應該需要外力牽引或推動，完全靠自身載重前行有很大難度。」陳建興認為，史書上有記載，木牛流馬應該真的存在過，但是傳說卻誇大了諸葛亮的智慧，忽略了基本的機械原理，不藉助外力推動的木牛流馬並不能真正應用在運輸上。