瘋狂降價，全網刷屏！
這兩天，很多人都被東風汽車的超級大降價驚呆了。
前所未有，大幅降價
在湖北省聯合東風汽車推出的史上最強購車季活動中，東風汽車集團旗下的多個品牌，如東風風神、東風標緻、東風雪鐵龍、東風本田等，均開啟了大幅降價模式，降價幅度可以說是聞所未聞、前所未有。
我們可以看到，購買一輛21萬多元的東風雪鐵龍C6，即可獲得湖北省政企綜合補貼9萬元！
要知道，雪鐵龍C6可是一款B級車，而且是法國總統的專屬座駕，進口版的雪鐵龍C6曾賣到五六十萬元，是妥妥的豪華車。
在補貼之後，東風雪鐵龍C6的裸車價格僅為不到13萬元了。13萬元是什麼概念？如今銷量火爆的比亞迪小型車，價格也才13萬上下。
別看東風雪鐵龍的勢頭現在早已經不如比亞迪了，但當B級車比小型車還便宜的時候，不管比亞迪還是特斯拉，都已經不如雪鐵龍C6香了。
那麼東風雪鐵龍的小型車補貼之後多少錢呢？雪鐵龍C3-XR這款小型越野車，原價11萬多，在補貼之後也就5萬多了。
今年年初，特斯拉開始了一波降價潮，當時的降價金額普遍為兩三萬元，這種10%左右的降價幅度，就已經引起了市場的激烈反應。不少先前買了特斯拉的車主都忿忿不平，但更多的人選擇趁著降價買買買。
所以，當東風雪鐵龍這種腰斬級別的降價到來的時候，車自然是賣瘋了。
有東風雪鐵龍的銷售稱，自己一天賣出150多台車，凌晨的時候還在收定金。
業績大幅下滑，求生存為主
東風汽車是湖北省重要的車企，之所以搞出這種史無前例的超級大降價，根本原因是自家的車賣不動了。
目前，國內賣的最好的是比亞迪、特斯拉、五菱宏光這幾個新能源品牌，大部分合資車品牌，比如東風雪鐵龍，面臨著越來越難賣的困局。
不僅私家乘用車難賣，以商用車為核心賣點的東風汽車，這幾年也是銷量和業績接連下滑。
2016年，東風汽車年銷427萬輛，2022年降到了246萬輛。
過去一年，東風汽車銷量下跌主要是拜東風日產和東風本田兩家合資品牌銷量大跌所賜。
其中，東風日產銷量大跌23.6%，下跌到了80萬輛，是最近幾年以來首次跌破100萬輛大關。
更為辣眼睛的是日產旗下豪車品牌英菲尼迪全年銷量僅為6391輛，這也別怪英菲尼迪要退出中國市場這種消息傳出來了。
在東風汽車的拳頭產品商用車上，東風則是從行業第一名滑落到了第五名。
在新能源車方面，2022年東風的新能源汽車累計銷量2.07萬輛，同比增長43.25%。
別看是40%的增速，但這一數據不僅基數低、跟同行比增速也很低。
2022年，比亞迪新能源車累計銷量186萬輛，同比增長208.64%。
東風的新能源車還真就連比亞迪一個零頭都比不上，而且還是個位數的零頭。
業績方面，東風汽車的年報還沒出來，但根據三季報也基本能推測出全年的業績情況。
2022年前三季度，東風汽車營業收入91.23億元，同比下降25.23%，歸母淨利潤9803.79萬元，同比下降高達80.93%。
其中第三季度營業收入28.21億元，同比下降16.01%，第三季度歸母淨利潤-275.04萬元，同比下降128.59%。
可以看出，東風汽車三季度的淨利潤情況在加速惡化。
反映到股價上，東風汽車在2021年下跌27%的基礎上，2022年再度下滑17%。
說實話，東風汽車股價比業績下滑的少多了。
股價漲停，汽車股需謹慎
在這兩天開啟了史無前例的大降價之後，東風汽車賣瘋了的消息刷屏網絡。3月7日，東風汽車（600006.SH）的股價高開之後，迅速封死漲停板。
即使下午A股狠狠跳水了一波，東風汽車依然牢牢封死漲停板，且基本沒有試圖賣出的資金。
這次的降價，是否意味著東風汽車起死回生了？顯然不是，這次只不過是東風汽車在降價力度上第一個吃螃蟹，其他很多面臨著銷量下滑、庫存高企局面的車企，大概率也會跟上大幅度降價的節奏。
如果同行都火速跟進大幅降價，那麼品牌力跟一線車企有明顯差距的東風汽車，自然也火不了多久。
年初特斯拉的降價，不僅是對新能源車市場產生極大的鲶魚效應，同時也讓傳統燃油車企業感受到了前所未有的危機。
降價，已經成了2023年汽車市場的主旋律。對於想要購車的讀者來說，現在不妨先等等，這次東風汽車的大降價肯定不是結束，而是汽車大降價的開始。
對於股票投資者來說，因為汽車行業今年面臨前所未有的紅海和內卷化，投資包括新能源車在內的汽車股、汽車產業鏈股，可能會變得性價比非常低。
2023年以來，上證指數上漲6.34%，但寧德時代僅上漲2%，比亞迪上漲不到1.5%，兩大新能源車巨頭都明顯跑輸了大盤指數。
雖然產量、銷量都不錯，但隨著新能源車過去三年滲透率的大幅度提高，現在的基數已經上來了，意味著後續的增速再也不可能像前兩年那樣狂飆。
而且，隨著價格戰愈演愈烈，車企的利潤勢必會越來越薄。這些都是新能源車股票走弱的內在邏輯。
市場已經從炒作高增速，轉變為內卷化、紅海化的預期。
筆者看了下今天收盤後的一個數據，寧德時代大宗交易的折價率已經高達18%，這意味著走大宗交易的資金，只願意以極低的價格交易寧德時代。
在汽車大降價、大促銷的背景下，無論是買車還是買股，都要更加精打細算、追求最優性價比。