放眼國內乃至全球市場，中大型純電轎車領域都可謂是一片藍海，為了征服廣大的汽車消費者，眾多品牌在這一戰場中進行激烈廝殺，其中也湧現出了許多為消費者所熟知的產品，比如說極氪001，比亞迪漢和蔚來ET7等。如今該細分領域又出現了一位新晉玩家，它便是由飛凡汽車所打造的飛凡F7。
飛凡F7目前已進入預售階段，預售價格區間28~35萬元，新車預計將在3月底正式上市。從價格方面來看，飛凡F7相比同級的極氪001等車型便宜了近5萬元，甚至低於小一級別的蔚來ET5，價格優勢確實不小，那麼它的表現具體如何呢？下面讓我們來了解一下。
外觀設計
飛凡F7的造型設計源自於曾經獲得紅點設計大獎的AURA概念車，採用以線帶面的勢能線條設計理念，整車看上去頗為矯健敏捷。其中前臉部分的弧狀線條姿態偏低，兩側保險槓自然打開，並與車身側面相融合，在考究的空氣動力學設計之下，造就了該車0.206Cd的超低風阻係數。新車匹配了一套名為羽光日間行車燈和遠近光一體式的燈組組合，日間行車燈點亮之後如同微抬的雙眼一般，周邊的點陣燈帶猶如眼睫毛，看起來很有辨識度。
飛凡F7採用短前懸長後懸的造型設計，再配合上窄下寬的車窗比例，具有十分低趴的視覺效果。同時門板與車高符合0.618的黃金比例，再搭配底部大尺寸的五輻式輪圈，運動氣息撲面而來。此外該車還匹配無邊框車門，前後車窗均為雙層夾膠的隔音玻璃，配置上足夠高端。
飛凡F7在車尾部分引入了浮空島的設計理念，貫穿式燈帶以中間的品牌標識為中心，向兩側舒展蔓延，並且隱入車側部位，視覺方面有效拉寬了車身比例。此外，該車的具體長寬高分別為5000×1953×1494 mm，軸距3000mm。
內飾設計
坐進車內，我們首先會被飛凡F7三聯屏樣式的車內屏幕所吸引，三塊屏幕採用一體化玻璃面板封裝，各塊屏幕的大小不一，其中儀錶盤為10.25英寸，中控顯示屏為15.05英寸，副駕駛娛樂屏則為12.3英寸。車機內置8155晶片，中控顯示屏幕擁有2.5K超高解析度，畫面顯示效果極為細膩，色彩鮮艷，同時界面布局為卡片式+快捷欄的形式，內含導航，空調控制，車聯網，OTA遠程升級，車輛設置，影音娛樂等功能。主駕駛正前方的方向盤造型較為常規，沒有採用誇張或者極簡設計，兩側多功能按鍵區域運用滾輪+實體按鍵的組合，操作簡單快捷，沒有上手難度。
新款車型車內座椅採用Nappa真皮面料包裹，經過飛凡品牌特有的超軟工藝處理之後，可為用戶帶來較為舒適的乘坐體驗。並且前排座椅的包裹形式為特別定製的豪車式凹陷包覆。符合人體工程學，兼顧舒適性與承托性，功能方面則提供座椅電動調節，座椅加熱/通風/按摩等。
後排座椅的空間表現較為可觀，靠背與坐墊之間的傾斜角度較大，並且靠背採用大側翼設計，著重強調座椅的空間感和包裹感。坐墊長度達到496mm，可給予用戶充足的腿部承托。同時，後排座椅在功能方面還支持加熱/通風，電動調節等。
動力系統
根據飛凡汽車所發布的最新信息來看，飛凡F7將提供兩驅和四驅兩種動力版本，其中後驅版車型搭載最大輸出功率為250千瓦，官方百公里加速成績5.7秒。四驅版車型的綜合最大輸出功率為400千瓦，官方百公里加速成績3.7秒。該車具有兩種續航版本，CLTC綜合續航里程分別為600km和660km。除此之外，飛凡F7全系均提供換電版和非換電版兩種選擇。
上市展望
車叔總結
如今這個內卷的時代，要想取得用戶的認可和高銷量，那麼必須得有過人之處，就產品本身而言，飛凡F7的綜合實力還是非常能打的，該車擁有迷人的造型設計，能夠做到讓人眼前一亮，同時它在智能化以及駕駛輔助等方面也展現出很大的優勢，技術水平相對領先。不過從品牌方面來看，飛凡經歷了品牌上的重啟和更名，而且還不只一次，在此前的R品牌時代，主打中低端市場，如今品牌更名就想再上一個台階，未免有些操之過急。在車叔看來新品牌的新車要刷出產品"新人設"，除了要考驗市場營銷和渠道的軟實力，也要考驗產品本身的硬實力，飛凡F7會不會是一個好的開始還很難說。