2月份新能源汽車銷量陸續披露。由於去年春節假期是在2月份而今年提早至1月份（春節假期所在月份汽車銷量下滑明顯），因此今年2月份車企銷量普遍呈現了同比和環比正增長。但整體市場寒意明顯，其中比亞迪、廣汽埃安等品牌形勢較好，新勢力分化則較為明顯。
比亞迪，價格壓力擋不住需求強勢
2月份比亞迪新能源汽車銷量193655輛，去年同期為88283輛，同比增長119%。近一個月行業熱議比亞迪終端價格出現壓力開始鬆動，但從銷量數據來看購買需求依然強勢。根據乘聯會預測，2月新能源汽車市場整體銷量約為40萬輛，這意味著比亞迪當月或拿到接近50%的市場份額。
具體來看，DM車型共計銷售101025輛，EV車型銷售90639輛，插混和EV車輛銷量繼續保持平衡。具體到細分車系，王朝和海洋車系2月銷售184338輛，環比增長28.3%，兩者具體數據比亞迪暫未披露；騰勢品牌2月銷量7325輛，環比增長13.8%，前幾日騰勢宣布騰勢D9 EV車型上漲6000元/台，說明訂單需求依然較旺盛。比亞迪2月乘用車出口15002輛，環比增長44.1%。
廣汽埃安再次站上3萬輛台階
廣汽埃安2月銷量為30086輛，同比增長253%、環比增長195%，增長幅度非常驚人，居2月已披露數據新能源車企的第一位。必須要參考的數據是廣汽埃安在2022年12月的銷量為30007輛，2022年全年累計銷量27.1萬輛，考慮到去年12月國補退坡訂單集中的因素，意味著廣汽埃安2月再次突破30000輛是實打實的銷售回暖。
新勢力分化明顯
新勢力方面，理想汽車2月交付量為16620輛，同比增長97.5%，依然強勁。並且理想L7還暫未進入交付期，預計將於3月陸續開啟交付。這意味著未來短期內理想有希望實現並保持2萬台每月的交付規模。
蔚來汽車2月交付新車12157輛，環比增長42.9%，同比增長98.3%。具體到銷量構成，目前蔚來只披露了SUV交付5037輛，轎車交付7120輛。意味著交付量構成中不乏蔚來對老款ES8、ES6和EC6大力度優惠下的清庫銷量，而EC7和ES7的銷量或不樂觀。接下來的3-6月隨著老款車型的逐漸停產，蔚來的銷量壓力或將越發顯現。目前蔚來ET5、ET7和ES7的金融費率都下滑至1.99%，也從側面反映了當前的銷售壓力。
小鵬汽車2月交付新車6010輛新車，同比小幅下降3.5%，環比1月份增長15%。1月17日小鵬汽車曾下調部分車型價格，最高降幅達到3.6萬元，目前來看對銷量拉動能力有限，銷量壓力依然較大。
極氪品牌2月交付5455台，同比增長87.1%、環比增長75.1%。具體到車型001和009分別的銷量暫未披露。極氪今年逆市漲價，目前看回調價格的壓力是較大的。
哪吒汽車2月份交付新車10073台，同比增長41.5%。其中，哪吒V車系交付5013台，哪吒U車系交付3012台，哪吒S交付2048台，環比增長35%。
長安深藍2月單靠SL03交付新車4103輛，環比下降33%。
零跑汽車2月銷量3198輛，環比增長180%，同比增長32%。3000+對零跑汽車而言不算是一個特別理想的成績，畢竟去年高點曾摸高萬台。3月份零跑將陸續交付C11增程版，作為一款中型SUV起售價定在了15萬以內，預計對零跑銷量規模的拉動會比較明顯。另外零跑C11純電、C01和T03的價格體系都有變化，預計今年零跑銷量規模回暖的可能性是比較大的。
此外，smart 2月交付3616輛，環比增長14%；創維汽車2月交付1476輛，環比增長24.2%。
結語>>>
盤點2月新能源品牌交付情況，回暖情況較好的是比亞迪、廣汽埃安、理想、蔚來和哪吒，而其它品牌暫未能「驅散寒意」。預計3月份大部分品牌的銷量壓力依然較大。
文｜張局
圖｜網絡