文案|法拉
編輯|法拉歷史
簡介
中世紀中後期的英格蘭交通呈現出了不同於以往的景象：英格蘭人對於自身的社會生活環境產生了新的需求，對於交通出行方面的需求尤為迫切,人們越來越需要更加便捷、安全、快速的出行方式。
在中世紀中後期，隨著城市交通規模與效率的擴大，人們開始著手修建公共運輸，完善城市內部交通網絡；對於運輸工具提出了更多要求，開始有計劃地更新和使用船隻、馬車等。
隨著城市建設的發展，城市規劃也需要進一步完善，人們需要根據自己實際情況和需求進行大規模的建築規劃；
在新時期發展起來的道路、橋樑等設施在一定程度上緩解了英格蘭交通流量大、擁擠等問題。
除此之外，在中世紀中後期，英格蘭與外部世界之間的聯繫越來越密切，並且有計劃地開始進行一些對外交流活動。
這一時期，英格蘭社會經濟發展呈現出了新特點，並推動了英格蘭社會各個方面出現新變化。
一、中世紀中後期的英格蘭——英國交通的歷史淵源
中世紀中後期的英格蘭交通建設有一定歷史淵源，同時又具有自己的特色。
中世紀中後期，英格蘭的城市建設在原有的基礎上不斷發展，城市人口在不斷增多，城市規模也逐漸擴大，對於交通的需求也逐漸增加.
並且迫切需要一種更加便捷、快速、安全的交通出行方式。
第一，在英格蘭發展的早期階段，由於受地理環境等因素影響，英格蘭土地以農地為主。但隨著社會發展以及人口逐漸增多，農地已經無法滿足人們生活需要，土地兼併現象日益嚴重。
在這種情況下，農民不得不通過離開土地獲取其他生存資源來維持生活。
此時在英格蘭最普遍的生產方式是「無田可耕」和「無地可耕」現象並存。由於農業生產沒有太大發展空間以及農業生產資源有限等原因，農村人口大量增加。
二、交通建設與城市發展
在中世紀中後期，由於城市的不斷發展和規模擴大，對於城市內的道路、橋樑等交通基礎設施也提出了更高的要求。
為了能夠滿足城市規模擴張中的交通需求，城市管理者開始著手修建公共道路和橋樑等基礎設施。
在這一過程中，許多大城市如倫敦、曼徹斯特等紛紛興建公共運輸，並以此來緩解城市交通壓力。
除此之外，這一時期，人們還開始有計劃地對建築物進行修建改造，以期能夠改善居住環境，這些舉措對於英國社會的發展都產生了一定的影響。
在此過程中，城市管理者還嘗試了多種新型交通工具，例如馬車、公共運輸等。
在中世紀晚期，由於各種新型交通工具的出現，交通運輸效率明顯提升，不僅可以在一定程度上緩解城市交通壓力，還能夠促進人們的日常出行。
這一時期，許多人都開始使用公共運輸工具出行，而且他們也會將一些閒置物品和閒置資源捐獻給公共道路修建機構和其他慈善機構。
例如倫敦城在修建第一條公共道路時，就是由一位叫「吉姆」的修女捐出自己的全部財產所建，其他地方的捐款也很多。但是「吉姆」在道路修建完成後就因病去世了，於是便由她的女婿「奧卡姆」將其贖回。
從上述的案例中我們可以看出，在中世紀晚期，英格蘭的道路建設已經有了初步的規劃與發展。
與此同時，為了能夠滿足城市發展中人們出行的需要，道路建設部門開始引進新的交通工具。
例如倫敦城在修建第一條公共道路時，就是由一位叫「加文」的醫生出資購買了一輛馬車；後來倫敦城又相繼建造了多條公共道路，其中包括「貝德福德」和「馬姆斯伯里」等。
在中世紀晚期，由於英格蘭城市規模不斷擴大和人口增多，人們對於交通出行也提出了更高的要求：一方面要保證公共道路、橋樑等基礎設施建設工作順利開展；另一方面也要保證城市內部交通順暢。
三、運輸工具、技術與運輸服務
中世紀中後期，英格蘭的道路交通規模與效率不斷擴大，城市規劃也進一步完善。人們開始考慮城市與外界的聯繫，城市中的交通網絡也更加完善。
主要體現在以下幾個方面：
第一，新的道路設施修建；第二，道路網絡進一步完善；第三，有計劃地更新與使用船隻、馬車等；第四，新修建的橋樑、碼頭等。在中世紀中後期，隨著英格蘭城市規模不斷擴大，城市內部交通網絡也越來越完善。
與以往相比，城市中的道路更寬更直，尤其是在舊城中，新的道路開始出現。很多新的道路修建在那些人口較多的城市中。
比如在聖潘克拉斯的一個記載表明：
「你會發現這裡有兩條路，一條通向卡爾斯（Cajs），另一條通向聖潘克拉斯（St. Pancras）……你會發現在一個城市中，兩條路都可以同時行走，就像這樣：從卡爾斯到聖潘克拉斯是一條路；從聖潘克拉斯到卡爾斯則是另一條路」。
除此之外，在一些城市中，城市內部的道路網絡還包括了其他類型的道路。
四、道路建設、管理和維護
隨著城市經濟的發展，道路網絡逐漸出現了新變化，城市道路從最初的街道、房屋間的「線」逐漸演變成了城市道路中「面」的概念。
道路建設的完善也對城市基礎設施建設產生了影響，道路網絡也是英格蘭交通發展變化的一個重要體現。
從道路建設來說，人們對於土地所有權有著不同看法，因此在這一時期，大多數土地歸不同的人所有。
如在阿伯丁市、溫徹斯特城、約克城等地區，由於土地所有權問題，道路建設的費用就由不同人來承擔。
從城市管理來說，城市管理者為了管理城市，根據實際情況對道路進行規劃和建設，如阿伯丁市在建造城市時就將道路系統納入了規劃範圍之中。
阿伯丁城市管理者根據道路系統規劃城市的發展，在城市的四個方向都設置了道路，形成了環形道路系統；
為了保證市民出行安全，在城市各處設置了圍牆；城市管理者還規劃了消防道路、行人過街通道和公共汽車站台等。
從維護來說，在這一時期，人們已經認識到道路維護的重要性，因此對道路維護的資金投入越來越多。
隨著城市經濟的發展，人們對道路維護越來越重視，在新一輪的道路建設中投入了更多資金和人力。
在城市修建過程中，隨著各項設施不斷完善，市政官員會及時對各種設施進行維修和更新，以保證其能夠正常運行。
五、英格蘭交通發展對後世的影響
中世紀中後期英格蘭的交通狀況對後世產生了重要影響，其為英格蘭乃至歐洲各國的發展提供了重要基礎。
中世紀中後期，英國經濟、政治、文化等方面都有了一定的發展，這與交通條件的改善是密不可分的。
儘管在此期間，英格蘭人民並沒有因此而生活富裕起來，但是也在一定程度上推動了英格蘭經濟的發展。
然而，在英格蘭交通不斷發展的過程中，英格蘭人的生活方式和思想觀念也發生了一定改變。
隨著城市文明程度越來越高，人們對「城市」這一概念產生了新的認識，開始逐漸認識到城市地區的整體結構，以及城市中人口、經濟和文化的重要性。
於是，許多商人開始投資修建新的道路、橋樑等，並且將其用於商業貿易往來中；另外，許多農村地區也在不斷發展和完善農村道路、橋樑等。
六、作者觀點
交通是英格蘭社會經濟發展的重要因素之一，它直接影響著社會各個方面的發展。
在中世紀中後期，隨著英格蘭社會經濟的不斷發展，其城市規模不斷擴大，人口數量迅速增長，在此過程中，人們對於城市交通的需求越來越強烈。
在中世紀中後期，英格蘭城市交通主要是公共運輸和私人交通兩種形式。在公共運輸方面，人們修建了大量的公共道路、橋樑等。
這些公共設施給城市帶來了便利和效率；私人交通方面，人們擁有馬車夫等私人交通工具。