個人觀點。
無論是買自吸還是渦輪，還是要參考一下推重比。
換句話說同等重量下，來推動這個車身的馬力是多少。
我自己的車，3.0自吸，267馬力，車重1.7噸，換算一下，大約157馬力推動1噸重的車身。
我老婆的車，2.0T渦輪，269馬力，車重1.8噸，換算一下，大約149馬力推動1噸重的車身。
也就是說，假如其他條件不變（輪胎寬度、傳動結構、變速箱工況等等）我的車在日常開的過程中，提速相對比我老婆的車更輕快。
但是這點差距其實日常開的過程中大概率是體驗不到的，現在的渦輪車，遲滯基本已經控制得很小了，有的還帶48V輕混，可以用電機加輔助，體驗更平順。以前說的渦輪遲滯、起壓等等帶來頓挫感這些，現在基本感受不到了。只要不是極端開法，大腳油門大腳剎車這種，推重比差距不大的前提下，兩者基本上半斤八兩。
不要一味去糾結自吸還是渦輪，車是一個整體，是上萬個零配件組合在一起發揮出綜合的性能。除了發動機本身的動力參數以外、變速箱匹配水平、驅動形式（前驅/後驅）、風阻係數（SUV/轎車）、輔助驅動（電機/超增壓）、輪胎寬度都會對車的動力水平產生影響。
一款車到底好不好，適不適合自己，建議還是去多試駕幾次，親身體驗遠比只看數據來得靠譜。
一般來說，渦輪增壓和自然吸氣引擎的選擇是基於個人需求和偏好的不同。渦輪增壓引擎通過強制進氣來增加氧氣供應量，從而提高發動機的輸出功率和扭矩。這意味著在相同排量下，渦輪增壓引擎可以提供更高的動力性能，因此通常被認為是高性能引擎的首選。但是，渦輪增壓引擎的維護和保養相對來說可能更加複雜和昂貴，並且在低轉速下可能出現渦輪滯後或延遲的情況。
自然吸氣引擎則依賴於氣缸和活塞的工作來吸入氧氣，因此其輸出功率和扭矩相對較低，但是其可靠性和穩定性較高，維護和保養相對來說也較為簡單。對於大多數普通駕駛者來說，自然吸氣引擎已經足夠滿足日常行駛的需求。
因此，對於一些駕駛者來說，他們可能更願意選擇自然吸氣引擎的車型，因為其可靠性和經濟性更高，而對於一些追求更高性能的駕駛者，渦輪增壓引擎可能更符合他們的需求。但最終的選擇應該基於個人需求和偏好，以及預算和維護成本等因素的考慮。
同樣的價位，有2.0T、3.0NA，那麼儘量考慮3.0NA。而不是同樣的價位，一個2.0T，一個2.5NA甚至2.0NA，考慮自吸。一輛1.6NA＋CVT的日產軒逸，賣12萬，一輛1.5T＋CVT的別克威朗GS，賣12萬，我肯定選威朗GS。我個人喜歡科邁羅，如果2.0T和3.6NA讓我選，我選3.6NA。
但如果，3.6NA和3.0TT（CT5-V上的），我肯定選3.0TT，甚至，2.7T（CT4-V上的）在我眼裡也比3.6NA有吸引力，哪怕只有四缸。在中國市場，排量稅這種玩意，註定渦輪更划算。如果科邁羅能重新引進市場，裝個2.0T LSY發動機我就滿足了，大不了以後自己換L3B。