油價調整：油價漲多跌少，年內累漲255元/噸，你會放棄燃油車嗎？

由金投網發佈 2024-04-25T19:37:56.474055+00:00

今日是周日，這周五剛迎來本年度的第5次油價調整，為下調25元/噸，但是因為未觸及50元/噸的下調紅線，油價呈擱淺狀態，不漲不跌。

今日是周日，這周五剛迎來本年度的第5次油價調整，為下調25元/噸，但是因為未觸及50元/噸的下調紅線，油價呈擱淺狀態，不漲不跌。

「2連擱淺」，油價難跌

沒想到，本輪調整還是以擱淺結尾，雖然沒有上一輪調整周期的大跌320元/噸的跌幅大，開局只有65元/噸的跌幅，但整個調整期間一直是小幅變動，在下跌邊緣徘徊，下調的概率還是很大的，小金在此期間也和大家說過，油價有可能要跌了，真是沒想到啊！

至此，油價調整情況變為「2漲1跌2擱淺」，漲跌互抵後，今年汽油累計上漲255元/噸，柴油累計上漲245元/噸，折合升計算大致在2毛/升左右，詳見下方2023年油價調整表：

如果要加滿1輛50L油箱的汽車，現在加滿將比年前多花10元左右，如果油箱更大，像大貨車，那麼多出的油費則更多了。而下一輪油價調整將於3月17日24時進行，小金就希望油價能迎來下跌，大家覺得有可能實現嗎？

此外，面對日漸上漲的油價，新能源汽車「價格戰」卻還在持續，開年，特斯拉借新能源汽車國家補貼正式退出的契機，率先在中國市場挑起了「價格戰」，引發了包括蔚來、小鵬、飛凡在內十餘家車企先後降價。

近日，特斯拉又傳出「降本」的消息，更低的成本，也就意味著更低的價格，馬斯克也開門見山說，地球完全可以實現可持續能源之路，而且會在你的有生之年實現。換句話說，特斯拉的藍圖，就是建造一個「由太陽能供電、靠電池運行並且以電動汽車為交通工具的世界」，而在此之前，則需「消滅化石能源」。

其實，燃油車和新能源汽車誰好誰壞，一直是仁者見仁智者見智，那麼大家是喜歡燃油車還是新能源汽車呢？大家認為馬斯克能「消滅化石能源」嗎？留言分享一下各自的見解吧~

本輪油價調整時間：3月17日24時