前言

2月27日晚間，在福銀高速黃梅收費站，收費員發現一輛大卡車開著大燈，毫不減速，直奔收費站而來。卡車撞上了安全島，是一輛快遞車，車上的快遞包裹灑落一地，還好未造成人員傷亡。

當問駕駛員什麼情況時，他開始還說拐彎沒有看到收費站，一不小心撞上了墩子。後來說了實話，是犯困打盹了。回看車上視頻，明顯看到司機眼睛睜都睜不開的樣子，就直直地撞上了收費站水泥墩子。

至於司機犯困的原因，他說了，因為天氣冷，他開了暖風！

事故分析

冬天開車開暖空調是犯困的大忌，我這點我深有體會。開短途的話，用暖空調是沒問題的，也要照顧車上的人，如果開長途切忌不能開暖空調，若非要開的話，有一點點暖就行了，不要暖烘烘的，肯定過不了多久就會犯困。

這起交通事故，也與快遞公司時間要求得緊有關。快遞公司通常都會要求司機必需在某個時間之前到達，司機有時還要負責裝貨、卸貨，也確實辛苦，導致休息不好，開車的時候犯困也就難免了。

還有一點是，這輛貨車只配備了一個駕駛員，而且沒有押車的，如果車上還有一個人能聊聊天，提醒一下，也許就不會發生交通事故了。但是若配備兩個人的話，掙的錢就兩個人分了，收入肯定會減少，可能司機感覺不划算，也就硬挺著堅持一個人了。

快遞車事故頻繁出現

近年來，快遞運輸車事故頻繁出現。

今年2月12日5點，在成渝高速瀘州合江段，一輛韻達快遞貨物車穿過中央隔離帶，與一輛正常行駛的小型客車相撞，造成小型客車被撞成兩半，致6人死亡，1人受傷。車禍原因為快遞 車司機連續開車13小時，未好好休息，涉嫌疲勞駕駛。

2022年8月19日，在威寧北互通都香高速進入畢威高速的匝道處，一輛裝有萬件快遞的貨車翻倒在路邊，駕駛員操作不當，疑因疲勞駕駛。

問題解決

看來若要減少由於疲勞駕駛造成的交通事故，必需從源頭抓起，源頭就是快遞公司的企業管理機制，很多快遞公司為了及時送達，如果遲到都是按分鐘扣錢，逼得司機沒辦法只得超時開車，疲勞駕駛。若要趕時間就要配置2個駕駛員，否則要保證駕駛員的休息。

正像網友說的：快遞狂奔綠通玩命，這是打工貨車司機的難點。

根據《道路交通安全法實施條例》的規定：連續駕駛機動車超過4小時沒有停車休息或者停車休息時間少於20分鐘，就屬於疲勞駕駛。所以開車需要四個小時左右休息一次,每次休息的時間一定要超過20分鐘。

其實，對於司機的疲勞駕駛，快遞公司基本上是睜一眼閉一眼，如果不發生交通事故，能夠給用戶帶來好的購物體驗是他們所追求的。如果發生了交通事故，也會得不償失。就像前文說的造成6人死亡的交通事故，估計會讓快遞公司賠付幾百萬。

快遞公司稍微用心能監管司機疲勞駕駛問題，司機朋友也要對自己負責，也是對家人負責。疲勞的時候就去服務區打個盹，20分鐘解決問題，千萬不要在車上打盹，眼一閉可能就再也睜不開了。

告訴全國所有的貨車司機：出門在外,自珍自愛;人在旅途,平安是福！