愛車大家說
發動機曲軸為什麼不用軸承，而用軸瓦？
在電影《可可西里》中有這樣一個場景:巡山隊員們駕駛著老式吉普車在荒涼的戈壁灘上追擊盜獵分子，突然一輛吉普車冒起了濃煙，司機停車檢查後告訴巡山隊長日泰:「抱瓦了，機油沒了」。
渦輪增壓動力好、省油，是因為利用了廢氣的熱能嗎？
很多人認為渦輪增壓發動機動力好、省油是因為它把廢氣的能量重新利用了起來。其實這個說法不能說完全錯誤，畢竟渦輪增壓的全稱是「廢氣渦輪增壓系統」，就是靠廢氣的能量來運行的。但是廢氣的能量並不是導致渦輪增壓發動機動力好、油耗低的直接因素，它只是起到了輔助作用。
摩托車打不著火：拆下火花塞，小刀刮兩下就好了，這是什麼原理？
今天給大家分享一個維修摩托車打不著火故障的經歷，可以說是完美地把火花塞對發動機運行的影響充分體現出來了。希望大家看完後對火花塞有個更深刻的認識。事情的經過是這樣的，早上去騎摩托車，發現啟動不起來了，怎麼打都沒反應。
同樣的離合器片，為何手動擋能用10萬公里，雙離合卻很難？
乾式雙離合變速箱的離合器和手動變速箱的離合器都屬於膜片式離合器，不論是結構還是材質，兩者幾乎沒有太大的區別。但現實中很多人都有這樣的感受：手動變速箱的離合器似乎更加耐用，而乾式雙離合變速箱的離合器卻總給人留下容易出問題的印象。為什麼會有這樣的現象呢？
新手指南：自動擋的P、R、N、D、L擋該如何掛？
很多新手朋友剛買自動擋車的時候總會有這樣的疑惑：換擋面板上那麼多擋位具體是什麼含義，什麼情況下掛什麼擋位？今天咱們就來聊聊這個話題。P擋P是parking的縮寫，意思就是停車。
發動機最大熱效率出現在3000轉，為何3000轉的油耗比2000轉還高？
眾所周知發動機的熱效率直接影響著汽車的油耗，熱效率越高汽車就越省油。但現實中有些情況卻剛好相反，比如我的車發動機最大熱效率出現在3000轉，按理說發動機運行在這個區間會更省油，但現實中並不是這樣。比如車速80公里/小時，用5擋行駛的話發動機轉速為2000轉/分，此時瞬時油耗為5.
發動機最大扭矩轉速：為什麼自吸是一個點，而渦輪是一個區間？
買車去看發動機參數，你會發現自吸發動機最大扭矩往往是在某個特定的轉速，比如4000轉，在這個轉速之前或者之後，扭矩都達不到最大。但是渦輪增壓發動機就不同了，它的最大扭矩會出現在一個轉速區間內，比如從1750-4500轉都能輸出最大扭矩。為什麼會出現這樣的情況呢？
渦輪增壓車，行駛中猛踩油門，為什麼會有一秒左右的延遲？
如果你開過渦輪增壓的自動擋車，那麼在行駛中如果你猛一下把油門踩到底，你會發現動力並不會直接跟上來，而是會經歷大概一秒鐘左右的延遲後動力才會爆發。其實導致這種現象的原因主要有兩點：渦輪遲滯和變速箱響應。其實這兩個因素絕大多數車友都明白，但其中深層次的原因或許知道的人並不多。
渦輪增壓跑高速，為什麼會後勁不足？
渦輪增壓發動機提速猛這是不爭的事實，保守來說，增壓發動機在零百提速上能輕鬆碾壓比自身排量大1.4倍的自吸發動機。比如1.4T的增壓車型，1.4×1.4=1.96，也就是說比零百加速的話1.4T的增壓車型幾乎是碾壓2.0自吸車型的。
新手搞定半坡起步，只需學會這一招，連手剎都不用
雖然考駕照時半坡起步考試都能通過，但現實中很多新手朋友仍然害怕半坡起步。開車上路遇到半坡起步時總出狀況，不是熄火就是溜車，簡直是痛苦不堪。