試駕寶馬530Le，豪華插混產品的正向循環案例？
為何寶馬530Le會在PHEV市場一家獨大，甚至將誕生不久的奧迪A6L插混秒成了渣渣?相較於純電車型，PHEV產品並非新能源領域的香餑餑，一定程度上講，消費者選擇它有兩種原因:其一是單純為了一塊綠色牌照來維護一線城市的路權;
要「趕德超日」，福特銳際的底氣不只是四驅
雅斯頓原創文章|曉諾在2019年即將落下帷幕之時，福特才終於上市了年度最後一款新車——銳際。新車在國外即為翼虎的替代車型，在國內則與現款翼虎同堂銷售且地位更高，定位於銳界與翼虎之間，先期共推出三款車型，售價為18.98-21.88萬元。作為福特在中國為其SUV產品序列補充的一款新
三個關鍵詞，了解2020年重磅新車比亞迪漢
刀片電池2019年，比亞迪汽車總銷量剛過45萬輛，同比下滑9.8%，雖然新能源車型銷量占比接近一半，但從去年比亞迪動力電池的裝機量來看，同比數量仍下滑了5.7%。
馬自達不在乎空間，可能是很多人的一種誤解丨阿特茲長測
提起馬自達，很多人是又愛又恨，一方面來自對馬自達品牌獨特追求愛的深沉，許多車主自發組織聚集，形成了「馬粉」這個群體；另一方面普通消費者依然認為馬自達車型在空間和靜謐性上表現不如同級別車型。
疫情蔓延歐美，沃爾沃亞太能否獨大？
無論怎麼理解都不難發現，沃爾沃正成為國內消費者尋求消費升級的重要標的。整整十年前，李書福壕擲18億美元併購沃爾沃100%股份，開啟了民族車企海外併購史。彼時，並非所有人都看好這次意義重大的合作，國產玻璃瓶能否裝下歐洲名酒，是百姓茶餘飯後熱衷於探討的話題。
全新馬自達CX-30，除了操控還會帶來其它過人之處嗎？
開馬自達CX-30還會堵車嗎？圖| 來源於網絡About Astoncar Contact us gao@astoncar.com
從動力電池看比亞迪的內憂外患
動力電池技術一直是比亞迪最引以為傲的東西，所以在推出其最新研究成果——刀片電池時，才敢用 「刀片電池 出鞘 安天下」的slogan，將比亞迪的鬥志與野心展露無遺。
2019年那些用過就無法回頭的汽車配置：L2自動駕駛
L2自動駕駛很容易圈粉、讓人離不開甚至欲罷不能，不過真正優秀的智能化汽車，應該是智能輔助系統與車載系統的無縫銜接，這是下一篇要探討的，另一個用過就無法回頭的配置——智能互聯繫統。
奔馳EQA：殺入激烈的入門級市場，不能太平淡
國產Model3自不必說，隨後到來的還有Model Y；即便不是特斯拉，奔馳EQA所在的價格段，還有迅速成長的蔚來ES6、EC6，以及一大波正在發力的傳統對手。
站在時代路口，大眾還在挖掘內燃機的魅力
相比之下，歐洲車企就沒有那麼輕鬆了，以大眾集團為例，為了平衡旗下多個品牌車型的碳排放，大眾集團需要在繼續完善燃油引擎的同時降低碳排放車型數量、停售高排量車型，即便這樣，大眾仍要每年賣出至少5%的純電動汽車，才能避免巨額罰款。
時代在改變，第八代的高爾夫經典與求變
據一汽-大眾方面發布的規劃顯示，2020即將上市五款新車型，分別是一款以探岳為楷模的掀背車型一汽-大眾SUVCoupe、一款新能源車型探岳GTE，中期改款車型CC及其旅行版車型CC Shooting Brake，還有換代兩廂轎車第8代高爾夫。
中期改款奧迪A4能與全新換代寶馬3系正面剛？
鑒於這是屬於奧迪A4車型的一次中期改款，相信在動力匹配方面不會有很大的變動，繼續沿用2.0T發動機，並取消國V時期的1.4T車型，直接用2.0T的低、中、高功率馬力來區分高低配車型，與新寶馬3系搭載的B482.0T所調教出來的三種功率如出一轍，新三系2.0T發動機可輸出分別輸出1
石油暴跌，對汽車行業有哪些影響？
成品油價格終於進入了「5元時代」，上一次國際油價滑落到30美元以下還是在2016年，美國大力發展的頁岩氣有了巨大實質性進展，沙特為了打擊美國頁岩氣立即增加產能，將油價控制在60美元左右，而這一價格被認為是頁岩氣開發成本價。
火爆的雷克薩斯，不溫不火的UX
雅斯頓原創文章|曉諾鑒於目前國內控疫形勢嚴峻，想必許多同胞的春節假期都在一而再，再而三地延長。然而並沒有多少人為這突然充值的假期而感到慶幸，畢竟在沒有任何色彩的休假中，我們都只能乖乖地宅在家裡，靜待疫情過去。不知道無聊的大家是如何充實自己難得的休閒時光呢，有沒有像網絡小視頻那樣悶
傳統車企真的不在乎新能源車企嗎（二）自動駕駛「超車」
身處2020年，還會有人認為純電動車不如傳統燃油車嗎？眼看著新能源車企加速崛起，傳統品牌怎能不緊張。這個系列裡，我們將從續航里程、自動化、智能化、商業模式等方面，全面分析傳統車企與新能源車企當下的發展局面。
迎難而上，擁抱改變是海馬痛定思痛後作出的選擇
雅斯頓原創文章|麥琪2019年是中國汽車產業最「南」的一年。合資品牌價格逐步下探，自主品牌競爭激烈，整個行業的淘汰賽加劇。對於海馬汽車而言，2019年處於戰略調整期，儘管銷量下滑，但長遠看數據走勢呈增長態勢。此外，是海馬汽車在新產品、新技術的投入初見成效——全新海馬8S的網際網路直
以史為鏡，發動機在過去的一百年發生了哪些改變？
為了改善排放狀況，美國大氣資源局在20世紀90年代末開始出台更嚴格的措施，限制車輛氮氧化物、顆粒物的排放，甚至提出零排放車型銷量占比的要求。圖| 網絡及雅斯頓實拍About Astoncar Contact us gao@astoncar.com
豐田和雷克薩斯到底有多大區別？
雅斯頓原創文章|默默豐田集團旗下有豐田品牌和雷克薩斯品牌，兩個品牌之間有著必然的關係和區分的關係，因為雷克薩斯要利用豐田品牌又要有別於豐田品牌。在豐田創建雷克薩斯的各種資料中，豐田意識到如果希望雷克薩斯成功就必須擺脫豐田的干係，所以雷克薩斯最大的競爭對手是豐田品牌。事實上豐田和雷
純電動汽車之外，日本已經開始在考慮氫能源的儲存和運輸了
高壓氫氣可以為家庭燃料電池供應氫氣，在氫燃料電池車普及階段可以為加氫站提供氫氣通過壓縮機壓入蓄壓器中，為FCV提供燃料，此外還可以在半導體、液晶、冶煉、發電中應用。
斯巴魯中國銷量不佳，是冤枉他了嗎？
同樣的，2015年三菱Mitsubishi為了滿足粉絲們的願望，品牌正式發布了名為Final Edition 的 Lancer Evolution X 終極量產版本，也是高達 473 匹馬力的超強性能2.0 T 發動機的絕唱，限量1000台。
不到3萬元的五菱宏光MINI EV，真就是人人可愛的神車？
一些業內人士認為3-4萬元的售價區間是有所預期的，但在更多外行人看來，這樣的價格完全刷新了認知，作為目前傳統汽車行業里純電動車的最低價，五菱MINI EV已經殺入了低速電動車的既定市場。
路虎發現第五代，一代不如一代？
路虎作為全球鮮有專注於四驅SUV的豪華品牌，旗下車型均有相當的越野實力，其中又以發現的越野屬性較為鮮明，一直以來都是路虎越野家族車型中的銷量擔當，尤其在2016年路虎旗下另一越野利器衛士宣布停產之後，眾多越野愛好者更是對即將於2017年上市的全新第五代發現寄予厚望。
漢蘭達的又一競爭者來了，雪佛蘭開拓者會是最強嗎？
近年來，幾乎每年都會有不同品牌前赴後繼推出7座SUV，想要挑戰豐田漢蘭達在國內7座SUV領域的標杆地位。
充電樁，華為造車入口
根據官方定義，「新基建」包括:信息基礎設施、融合基礎設施、創新基礎設施，具體涵蓋5G基站建設、特高壓、城際高速鐵路和城市軌道交通、新能源汽車充電樁、大數據中心、人工智慧、工業網際網路七大領域。
榮威RX5 Plus：「網際網路汽車」開始談情感了
上周，上汽榮威聯手東方衛視熱門綜藝節目《極限挑戰》，以一場別開生面的發布會上市了榮威RX5 PLUS。
自動駕駛落地鎖定Robotaxi，無人駕駛時代真的來了？
同時也思考著，咱們國家什麼時候能有自動駕駛計程車服務?而Zoox是一家成立於 2014年，致力於研究自動駕駛與自動駕駛計程車技術，與Waymo、Cruise、Argo AI齊名，甚至是加州第一個拿下無人車載客許可證的自動駕駛公司。
經歷大起大落後，Fisker還能再戰特斯拉？
Henrik Fisker是一位非常知名的大師級設計師，在創立Fisker Automotive之前，已經在寶馬、福特公司工作了十幾年，寶馬Z8、阿斯頓·馬丁DB9等都是他的作品，之後，亨瑞克還參與了特斯拉Model S的前期設計。
福特中國科技沙龍：說點好玩的SYNC+，玩點有趣的Co-Pilot360
一年一度的福特中國科技沙龍準時開張了，相比此前上海CES、無錫車聯網，舉辦今年的科技沙龍，福特中國放鬆了許多也輕鬆了許多，大概是因為隨著Co-Pilot360和SYNC+在國內車型上大範圍的普及，產品有了不錯的口碑，多少有了底氣。
路亞釣魚的完美搭檔 長城炮詮釋真正的皮卡文化
經過三天激烈的爭奪，最終由葛斌斬獲冠軍，劉嘉良和王志飛分列二三名。長城炮越野皮卡憑藉全能實力，成為路亞愛好者的理想搭檔，以路亞+長城炮的全新玩法，引領全場景皮卡生活發展。
百度Apollo首款量產ACU：讓自動泊車「雞肋變雞腿」
在2020年3月，由知名研究機構NR發布的2020年自動駕駛競爭力排行榜上，百度Apollo的排名躍升至了國際自動駕駛「領導者」行列，全球排名第四，前三名分別是Waymo、Cruise、福特。