剛剛，世界最長跨海高速鐵路橋海上工程首樁開鑽
今天上午11時許，鑽機的轟隆聲響起，杭州灣跨海鐵路橋海上首樁開鑽，標誌著世界最長跨海高速鐵路橋海上工程開工。
俗稱的「南沿江鐵路」定名，叫滬寧沿江高速鐵路
俗稱的「南沿江鐵路」定名，叫滬寧沿江高速鐵路。根據國鐵集團有關通知，明確新建江蘇南沿江城際鐵路線路名稱為滬寧沿江高速鐵路，簡稱滬寧沿江高鐵，沿線車站名稱為南京南、句容、金壇、武進、江陰、張家港、常熟、太倉。
世界各國高速鐵路的發展
題外話：上個世紀在鐵路發展瓶頸時候，日、法、德等國開發並建成高速鐵路，這也給這些國家的經濟發展帶來了諸多福利。
廣州至湛江高速鐵路大項目招標
新建廣州至湛江高速鐵路廣州（不含）~佛山（含）段工程施工總價承包招標一、所屬行業：鐵路二、招標人：中國鐵路廣州局集團有限公司廣州工程建設指揮部三、項目總投資：建設資金來自廣東省、國鐵集團、銀行貸款（資金來源)，出資比例為項目資本金占總投資的50%，其中廣東省占80%，國鐵集團占2
陝西這條高速鐵路有望年內開工，長336.518公里，設計時速350公里
高效率的高速鐵路建設的費用是相當高的，但我國各地都在快速發展，要說支付高速鐵路的建設費用，相信大部分城市都沒有問題的，那為什麼國家沒有放開高速鐵路建設的申請條件呢？
為老讀天下丨滬寧沿江高速鐵路即將開通！四座新建高鐵站亮相！
滬寧沿江高速鐵路即將開通，四座新建高鐵站亮相來自:周到00:0001:24。滬寧沿江高速鐵路是長三角鐵路網的重要組成部分，設計時速350公里，新建正線全長278.53公里，於2018年10月開工建設。
江西與福建正在謀劃一條高速鐵路，長約420公里，時速為350公里
雖然我國建設高速鐵路已有近二十年的時間了，取得的成績也是非常顯著的，多數中心城市已實現了快速通達，為城市的發展助力非常大的，但就我國的「八縱八橫」高速鐵路網來看，還有一些通道未全部建成通車，仍需要加快推進。
襄陽與南陽槓上了，都在規劃通向長三角的高速鐵路，誰會勝出呢？
曾幾何時，中原的發展是非常富裕的，因為那時是農業時代，而當下，是工業時代，在長三角地區，有著發達的製造工業，能與長三角地區連接上，那必然會獲得更多的發展機會。
湖南這條高速鐵路可謂是在「夾縫中求生存」，難，但也要積極爭取
益陽至吉首高鐵是規劃在湖南境內的一條高速鐵路，長約260公里，時速350公里。從規劃來看，這既是湖南與重慶之間新通道的重要組成部分，同時還是國家綜合立體交通網規劃綱要中滬昆走廊的重要組成部分，看似它的規劃建設是必然的，但百姓的討論聲卻是一片，當然也有兩種觀點，看好與不看好。
廣東規劃多年連接福建高速鐵路年內動工，項目線路全長262公里
位於南嶺以南、南海之濱的廣東省，自新中國成立後便成為我國改革開放前沿陣地和引進西方經濟、文化、科技的窗口。廣東不僅是我國第一經濟大省，也是有名的交通大省。
世界最長高速鐵路跨海大橋首樁開打
4月7下午1點48分，隨著一記響亮的「開錘」聲音響起，中國鐵設勘察設計的高速鐵路跨海大橋——通蘇嘉甬高鐵杭州灣跨海大橋的鋼管樁在「硿硿」聲中開始插打。這標誌著世界上長度最長、建設標準最高的高速鐵路橋樑工程正式迎來海上施工。
繪就高質量發展的「江南盛景」 ——滬寧沿江高速鐵路前期建設紀實
「原來我們祖孫三代5口人居住在71.64平方米的『陋室』中，現在我們沒有倒貼一分錢，就住進了裝修一新的101.88平方米的新房，陽光拆遷讓我們『拆遷戶』得到了實惠。」
石衡滄港高速鐵路建設取得突破性進展
央廣網滄州6月24日消息（記者王偉倩 通訊員劉志濤）近日，石港城際站前四標東莊跨京台高速特大橋工程跨南排河連續梁主墩零號塊澆築完成，這標誌著石衡滄港高速鐵路建設取得突破性進展。
計劃9月底開工！新建漳州至汕頭高速鐵路 (廣東段) 施工圖審核招標
近日，《新建漳州至汕頭高速鐵路（廣東段）施工圖審核招標公告》在廣州公共資源交易公共服務平台發布。⊙ 甬廣高鐵走向早在今年2月，福建段施工圖審核招標已完成。施工圖審核並批覆後即具備施工招標條件，漳汕高鐵進入開工倒計時階段。根據招標公告，項目計劃今年9月底開工，計劃工期4.5年。
我國那麼多條高速鐵路線，僅僅只有京滬高鐵賺錢？
如果您對本期內容感興趣，可以點亮右上角的關注，小編將持續為您推出更多優質內容！我國的高鐵技術雖起步較晚，但發展迅猛，在十幾年內建設成了現代化立體高鐵交通運輸網絡。那麼，我國花巨資建設的高鐵線路，僅僅只有京滬鐵路賺錢嗎？今天小編帶大家走進比「印鈔機賺錢」速度還快的高鐵線路。
重磅！滬寧沿江高速鐵路通車在即，預計2023年9月開通運營！
大家好，滬寧沿江高速鐵路，預計9月份具備開通運營條件!是江蘇省域內連接南京市與蘇州太倉市的高速鐵路，是我國高速鐵路網「八縱八橫」中京滬通道和沿江通道的重要組成部分、是長江經濟帶綜合立體交通走廊的重要高鐵線路、是長三角城市群核心區城際軌道交通骨幹線路之一。
西南交通大學主辦第五屆高速鐵路健康管理技術論壇
6月9日-11日，第五屆高速鐵路健康管理技術論壇在成都隆重召開。
中國高速鐵路技術真的是世界領先的嗎？
先看一組數據：截至2022年底，全國鐵路營業里程達到15.5萬公里，其中高鐵4.2萬公里，排名世界第一，中國高速鐵路的運營已經達到了世界領先水平。全國擁有鐵路機車2.2萬台，其中電力機車1.4萬台。擁有鐵路客車7.8萬輛；其中動車組4153標準組、33221輛。
論長沙至贛州高速鐵路獲批建設的重要意義？投資總額約 846.23億元
大家好，今天大家一起來討論一下長贛高速鐵路獲批建設的重要意義吧！麻煩您點擊一下「關注」，方便您隨時查閱一系列文章，同時便於交流、探討、分享，感謝您的支持！
為了完成長沙國家級鐵路樞紐，湖南開始重點推進長九高速鐵路。
湖南長沙市也是中國27個國家鐵路樞紐城市之一，得益中國兩大高鐵大動脈京廣高鐵和滬昆高鐵交匯優勢，長沙南站的高鐵客流量一直都是整個中西部地區所有高鐵樞紐站中最高的。
「圖說」一周國際熱點：印尼和東南亞首條高速鐵路即將開通，它是……
剛剛過去的一周，美國債務上限問題、俄烏衝突等都出現了「標誌性」進展，請看記者為您一一梳理回顧。一周特別關注:雅萬高鐵開始聯調聯試。
了不起的中國基建——京張高速鐵路
昨天講了鐵路史上修建難度最大的的宜萬鐵路，今天便講講我國第一條智能化高速鐵路——京張高速鐵路京張高鐵、京張高速鐵路又叫京張客運線，即京包客運專線京張段。
二桃殺三士，中國高速鐵路的發展，這場教科書的談判不可或缺
2022年，中國鐵路客流量每月1.3億人次左右，春節、暑運期間更是高達了2.3億人次/月，可以說鐵路已經成為了中國人出行的最優選擇之一。
這個苦難的中華鄰國，被美國強加戰爭鴉片，而中國送去了高速鐵路
據綜合消息，中國寮國之間的高速鐵路在開通一年多來已經沿著昆明至寮國首都萬象運送旅客近1000萬人次，這條完全採用中國技術、中國標準建造的高速鐵路得到寮國乃至東南亞各國的稱讚，成為友誼、發展之路。
二航局參建，新建南通至寧波高速鐵路首樁開鑽
1月15日上午，在浙江省寧波市前灣新區龍寶路東側施工現場，隨著一台徐工360旋挖鑽機的啟動，新建南通至寧波高速鐵路首根鑽孔灌注樁正式開鑽。新建南通至寧波高速鐵路，線路起自鹽城至南通高速鐵路南通西站，經江蘇省張家港市、常熟市、蘇州市及浙江省嘉興市、寧波市，終至寧波樞紐寧波站。
135億！中鐵中標廣州至湛江高速鐵路珠三角樞紐機場段站前工程
新建廣州至湛江高速鐵路珠三角樞紐機場段站前工程施工單價承包建設地點： 佛山、肇慶、雲浮 建設規模： 新建廣州至湛江高速鐵路自廣州站引出，向西經佛山、肇慶、雲浮、陽江、茂名、湛江，終至湛江北站，新建雙線400.1公里。
未來三年，這些高速鐵路將開通！十四五末高鐵里程將近5萬公里
未來三年，還有這些高速鐵路將開通！「十四五」末高鐵里程將近5萬公里鐵路建設規劃 國鐵集團最新數據顯示，截至2022年9月底，全國鐵路營業里程達到15.3萬公里，其中高鐵4.1萬公里。鐵路已經覆蓋了全國81%的縣，高鐵通達93%的50萬人口以上城市。
四川與重慶共建一條高速鐵路，長486.4公里，網友：用來運椅子的
四川是我國西部經濟第一省，重慶是我國西部經濟第一市，這兩省市是緊密相鄰的，在項目的合作上是相當多的，因此兩省市共同建設了很多優質的交通，而在快速發展當下，時間就是金錢，因此越來越追求高效的交通，這時高速鐵路就有更大的發揮空間了。
全程29.2公里跨海 將創多項世界記錄 世界最長高速鐵路跨海大橋開工
大橋總長約29.2公里，全程跨海，為設計速度350公里/小時的雙線高速鐵路橋，這是目前世界上在建長度最長、建設標準最高的高速鐵路跨海大橋。
它將成為世界最長、建設標準最高的高速鐵路跨海大橋，終於開工了
對於橋樑的建設，我國始終抱著挑戰的心態，那是因為我國地域廣闊，地形地貌複雜，需要面對的建設環境都是多變的，可能一個環境參數的變化，就要工程師們付出很多，但工程師們並未膽怯，還是勇敢面對，爭取完成一座又一座完美的橋樑，為日後更多橋樑建設提供寶貴的經驗。