高性能哈雷旅行摩托車，水冷引擎，重機扛把子，本田金翼都不行！
Harley-DavidsonRoad Glide Custom不單止外型搶眼、乘騎舒適，在彎道中的表現也是Harley-DavidsonTouring車系中的最好的一員。
如果你認為Electric Glide配件太多，外型看上去太笨重的話，Road GlideCustom的外型便像剛理完髮的男人一樣，清爽自然。
H-D Touring車系是大型旅行車，最為人所熟悉的Electra Glide和RoadKing，都以提供四揚聲器音響和巡航控制等舒適的駕乘感受而引以為豪，而只有二路揚聲器的Road GlideCustom，很多配件部品和功能都減省（定速巡航、ABS和防盜都需要另外選購），洗去了豪華味道，但仍保留長途舒適和雙騎實用的功能，改走清爽路的RoadGlide Custom，不但止減輕了車重和售價，也提升了友善度和操控感。
坐上車後，Road GlideCustom的座位沉降至接近668mm高度，但Road GlideCustom的車頭啡呤仍不會阻擋你的視線，這份直接安裝在車架上的風擋，相對起Electra Glide，體積小巧得多，攝車時睇位更加容易，泊車所占的空間也有所減少，行車時擋風效果也是相當不俗。
以12.8kg-m扭力，去應付365g濕重，以現今hyper級的跑車標準來說當然不會有驚嚇效果，但只要善用六速變速箱，RoadGlide Custom的加速力也絕非弱者，打發路上的嘍囉自是卓卓有餘，相比起龐然大物的Electric Glide，RoadGlideCustom車重輕了近一百磅，車頭啡呤不會隨著把手轉重，令重心分布較佳，轉向反應較直接，因為重量較輕的原因，所以RoadGlide Custom的制動反應也較Electric Glide好。
雖說Road GlideCustom是輕盈版的Touring作品，但仍然是為公路和為橫跨大陸的旅行而生，懸掛系統和座椅都設計得非常舒適，足夠的空間容納旅途所需的一切，兼顧優異的高速公路駕乘感受和超凡的低速操控性能，22.7公升的油缸意味著每次加油後都能進行長距離騎行，提一提大家，H-D Touring車系在09年開始採用全新車架設計，硬度提高67%，也改用更大的180mm後胎，提高了負載能力，尾沙板上也有全新LED燈，提高人車的安全性。