豐田的品控有口皆碑，油耗不用太擔心，一定不會成為出行的負擔。豐田TNGA架構下新車碰撞測試的優異成績，都是日常代步車的最重要的選車因素。還有豐田出眾的保值率，很適合作為新手的第一輛車，今後對開車有了自己的個性化需求時，也不會被過於慘澹的二手車殘值當頭一棒。
用車感受：
1，空間和動力
雷凌的空間在同級別屬於比較中庸的吧，畢竟車長軸距都沒有加長。平時上下班代步肯定是足夠用了，偶爾三口人坐坐也不會太拘謹。畢竟不是家裡唯一的車，對空間沒什麼需求也沒有過多留意。
動力算是個比較意外的方面了，試駕時本來是做好了一腳油下去，車品換換起步的準備了，畢竟我們兩個人試駕加上銷售，三個成年人，我完全沒期待動力方面有任何驚喜，但是踩下去之後，居然有一種小推背的感覺，搞得我居然還不得不收油了。
開空調/負重加速：但是打開空調後就完全是另一番景象了。深踩發動機轉速高，但是動力卻出不來。完全沒有動力可言。
2，操控和油耗
整體來說車子很輕便，轉向明確，完全符合這個價位車子的定位。☆ 自適應巡航：車速慢的情況下，車道的識別能力了還是可以的，但是車速超過70，就顯得沒有那麼可靠了，這樣這個功能就顯得有些雞肋，畢竟這個功能在低速行駛的情況下，不太會使用。
方向盤操控感：低速方向盤比較輕便，但是速度起來以後，任然有一種輕飄的感覺，不會隨著速度提高增加相應的阻力。底盤懸架支撐：經過減速帶和顛簸路面時，車身的顛簸程度也是很舒適的。首先沒有過硬的顛簸。這沒有中低檔車那種巨大的顛簸聲傳入車廂內。剎車表現：新款雷凌的剎車調教的還算是比較靈敏，且偏硬的。目前還沒有遇到過緊急剎車的情況。感覺應該還是比較信得過的
新車平均油耗6.6開空調後6.9，不知道後面能不能再降一點。城市道路行駛：城市道路與郊區結合，不開空調的情況下油耗在6.6。車比較新後續應該還能有所下降。開空調油耗：近日天津溫度飆升，開了幾天空調。油耗直接飈到了6.9這還是沒有一直開空調的情況下，如果進入夏天。油耗妥妥的上7 。雖然算不上很高，但是還是會比預期的高一些。
3，舒適性和性價比
經濟型小車，談不上太多的舒適性，總體來說沒什麼短板，空調製冷效果還是不錯的，可能也正因為如此，導致開空調後，動力也表現下降明顯。有一點比較特殊，車內的音響聲音感覺 來自後排，不知道是不是前排的揚聲器個數太少，無論播放什麼音源都有這個問題，體驗不太好。還有就是車內異味兒偏大，個人比較在乎這一點。家裡的另一輛車是沃爾沃。當初選沃爾沃很重要的一個原因就是新車異味小。但是這個車畢竟預算就在那裡。也只好有所捨棄。
豐田車近幾年外觀是越來越時尚，越來越運動，雷凌也是毫不例外。車燈設計：車燈是雷凌最大的特點了吧，很犀利，很運動，不過總覺得雷凌到了路燈較暗的路段，車燈照明的範圍有點小，可能是因為這雙李榮浩般的眼睛吧。哈哈。其他方面中規中矩，很年輕很運動。不難看。也談不上好看，畢竟論運動范兒有超跑思域，論豪華，有德系大速騰。豐田的中庸之道走的很堅決。
內飾比較簡潔，中控屏很大，但是觸控反應敏捷度，顯示清晰度都非常一般。中控台上包裹很軟，手感不錯，其他地方就是滿滿的塑料感。而且小的儲物空間很有限。身上的零碎沒地方放。畢竟車本身的檔次就在那，不必苛求太多
性價比還是比較高的，選車時看了大眾polo 頂配落地也要13萬。但是那個所謂的beats音響真的是雞肋。其他車型幾乎沒看，思域過於運動，不適合老婆，速騰過於高級也不適合。高爾夫價位可以，但是對大眾的品控一直心有餘悸。最終還是選了傻瓜品牌豐田，對比了卡羅拉和雷凌，雷凌優惠略多，完全一樣的車。而且據說廣汽要比一氣靠譜。從看車到交款只用了兩天。所以沒有過多的對比和調研。總體還是相信豐田這麼多年開不壞的口碑。主動剎車，自動大燈，還有就是齊全的氣囊。感覺性價比還是很高的。如果主駕駛有電動調節就更好了。
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點評：
優點：
動力方面有意外驚喜，多年不摸豐田的車，沒想到1.2t動力也還挺充沛。剎車也摒棄了老款豐田偏軟的毛病。個人是不喜歡剎車過軟的。這個小車給僅僅上下班代步的老婆開真的是綽綽有餘了。
缺點：
1.2t豪華版，引擎蓋居然需要自己舉。。。真是對女士極不友好。主駕駛座椅沒有電動調節。多少有點尷尬。畢竟是個連車道預警，自主剎車都有的緊湊型豐田，上車時自己貓著腰低著頭，拉自己的小板凳感覺很可憐。