在整個汽車市場高速發展狀態下，德系和日系基本上占據了市場80%的市場氛圍。尤其是日系的豐田、本田和日產混得風生水起。無論在緊湊型家轎市場、SUV市場還是MVP深深贏得各界精英的認可。特別是在認可的增長漢蘭達更是成為這一細分領域的標杆車型，即便是同級對手的途昂、銳界、科迪亞克將它視為競爭對手都無動於衷。
三菱GT-PHEV作為三菱這幾年融入大量心血打造的一款重量級SUV，光從外觀散發出的霸氣感絲毫不遜於漢蘭達、銳界的實力。前臉X形進氣格柵加入點陣鍍鉻元素填充以及懸浮於中網logo車標加持，提升整個前臉辨識度。左右兩側分體式LED大燈視覺效果咄咄逼人。一眼看上去更顯一隻兇猛的野獸死死盯著自己的獵物。粗狂的前包圍和引擎蓋上方筋線增添一絲絲硬派SUV氣息。
車身長寬高分別為4860x1885x1720mm，軸距為2850mm採用5座和6座椅布局，第三排座椅放倒有一個十分平整的後備箱。側面筆直鋒利的腰線貫穿整個車身搭配門板下方內凹式筋線，拉長車身橫向視覺效果。20英寸花瓣式鋁合金輪轂運動感十足。雙色拼接無時無刻不在彰顯出自身獨特氣質。尾部設的菱角分明，主流的貫穿式LED尾燈夜間點亮辨識非常高。隱藏式排氣孔保證了尾部厚重感和時尚感。
相比粗狂的外觀內飾布局彰顯出濃濃的豪華感和檔次感。環抱式座艙包裹大量真皮皮革材質和黑色鋼琴烤漆面板填充，同時在多個區域加入銀飾條點綴，確實為車內檔次感加分不少。貫穿式鋼琴拉絲空調出風口造型十分新穎。全液晶顯示屏和內飾9英寸觸摸屏，顯示十分豐富；車內基本沒有任何機械按鈕，進一步為車主帶更加便捷的駕駛樂趣。大面積側風窗和全景天窗相結合，充分的保障了車內採光效果和乘坐視野。像主動剎車、抬頭顯示、胎壓監測、併線輔助、盲點監測、主動剎車、換擋撥片、全景天窗、後排獨立空調、主動降噪等配置一個都不少。
在動力上三菱GT-PHEV搭載了符合國六排放標準的2.0T渦輪增壓發動機和2.5L油電混合動力系統，匹配了一台8速手自一體和E-CVT無極變速箱組合，在最大功率爆發出265、198馬力，峰值扭矩為350、253牛/米。並且該套2.5L引擎熱效應達到了39.6%堪稱世界級引擎。四輪獨懸和乘坐式底盤調教，大大提升了整車高速穩定性和駕馭感。及10萬公里不動一扳手的品質，都是我們不可否認的實力。關鍵入門24萬的售價破線誠意。在有著多方面實力保駕護航足以讓它競爭漢蘭達、銳界和途昂都能過脫穎而出。三菱鐵了心搬倒漢蘭達，長4米8帶256馬力，10萬公里不動一扳手。