汽車產品隨著上市時間的推移，總會不斷地推出新款產品來維持消費者們對汽車品牌的認可度和新鮮度，不過有些汽車產品的換代非常成功，就會讓大家更加的喜歡新款車型，但是如果新款產品換代失敗，那麼就會被大家所唾棄，老款車型也會隨之水漲船高，這是由市場決定的，也更是有汽車設計師決定的。
不過似乎在奔馳S級身上，我們看到更多的是C級設計師的影子。奔馳S級作為豪華品牌的旗艦級產品，全新的奔馳S級似乎在氣場上跟現款奔馳S級差別有點大。大家都知道，從奔馳CLS開始，全新的家族式設計語言就正式開始使用，但是一開始就沒有被大部分的消費者們認可，整體給人的感覺還是比較小氣的。
從渲染圖中我們不難看出，全新S級的進氣格柵尺寸比較大，大面積的鍍鉻裝飾作為前進氣格柵的材料，這樣會讓它看起來更加精緻，下方的進氣口採用了貫穿式的設計風格，這一點倒是跟現款車型有著比較大的相似之處。大燈的造型是讓人們比較難以接受的地方，現款的三道槓大燈幾乎是目前奔馳在全球市場中氣場最強的設計沒有之一。
雖然目前奔馳S級還沒有正式亮相，僅僅憑藉它的渲染圖我們無法真正的判定它到底好看與否。不過通過寶馬和奧迪對於旗艦級產品的理解，我們還是能夠看出這兩個品牌，還是非常認真的將旗艦級產品的地位維護的很好，並沒有什麼所謂的大膽突破，畢竟如果旗艦級產品做不好的話，很有可能會砸了自己的招牌。
全新奔馳S級將會在今年正式亮相，在2021年正式上市，全新奔馳S級採用奔馳家族最新的後輪驅動模塊化架構打造而來，奔馳S級一直都引領著全球豪華旗艦級產品的潮流，雖然對於外觀方面的設計還是沒有辦法讓更多的朋友感受到它的氣場，但是在高科技方面，我相信奔馳還是有自己套路的。
在智能化的配備上，全新奔馳S級獲選將會採用L3級別的自動駕駛功能，這項功能的引入也會在一定程度上提高人們對於奔馳智能科技的關注，包括未來還有支持代客泊車的功能，這些對於奔馳在產品力上的提升是很有幫助的。不過話說回來，即便是再有科技含量的產品，在面對「顏值即正義」的購車觀念面前，似乎都是行不通的。
奔馳S級作為國內土豪們的社交工具，在一定程度上一直都讓大家非常關注，而現款的奔馳S級幾乎是達到了顏值的巔峰，三道槓的大燈配合上精緻的格柵，都讓它的氣場變得異常強大，而且車內中控台貫穿式的螢幕也能夠提升它的氣場，這些都讓奔馳S級擁有了非常好的群眾基礎。如果奔馳S級的換代是一次失敗的換代，那麼我想未來奔馳S級的神話或許就此終結了，而這也會讓奧迪和寶馬偷著樂。