電動汽車用鋰電池真的會成為新時代的石油嗎？世界六大石油巨頭之一的道達爾（Total）不會錯過新能源市場的控制權，今日傳出將與全球第四大汽車集團標緻雪鐵龍（PSA）合作，在歐洲增建新的電池工廠，專門生產電動汽車用鋰電池。
Total是全球六大石油公司之一，同時也是一家大規模化學品製造商，他們在今天宣布由附屬企業Saft電池公司主導，將與PSA汽車集團底下的Opel合作，創建新的鋰電池工廠，專門用來提供電動汽車使用。
先說說Saft這家電池公司，成立於1918年，並在2016年被Total購併，成為附屬公司。Saft的電池產業鏈幾乎無所不包，小到緊急照明、微型電池，大至噴射戰鬥機和火箭發射系統，Saft都參與其中，在2013年還成為軍火企業洛克希德馬丁公司的承承包商，負責提供F-35戰鬥機使用的鋰電池。
PSA標緻雪鐵龍集團則是經歷了多年整合，去年底更整合了菲亞特克萊斯勒，成為全球第四大汽車集團，也是當前全球汽車集團中電動汽車布局最無力的一組。
隨著菲亞特克萊斯勒與鴻海宣布合作開發電動汽車後，現在PSA底下的Opel則將希望寄托在電池大廠Saft的技術上，雙方將會以Saft的技術與人才為基礎增建新廠，並希望研發出性能最好的車用鋰電池，來力挽狂瀾。
本次計劃將興建兩座電池廠，第一階段在法國、第二階段在德國，最終目標產能皆為24 GWh。雙方預計在初期投入2億歐元，於2021年中開工，2023開始投入生產，並開始招募鋰電池相關研發與生產專業人才，職缺約200人。
整個項目目標要在2030年前完成48 GWh的鋰電池產能，差不多是年產100萬組電池的數量，總預算估計增至50億歐元，但作為歐洲車廠與能源廠的共同象徵，歐盟與德、法兩國政府預計將會提供13億歐元的補助。
雙方將創建合資公司Automotive Cell Company，並各自持股50%，等到進入生產階段後，Saft的持股將會減少為33%。
（首圖來源：Saft）