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在2020年即將來臨之際，12月31日上午10時30分，香格里拉至麗江高速公路香格里拉至小中甸段順利建成，為2020年香麗高速全線通車奠定了堅實基礎。
香麗高速公路香格里拉至小中甸段是雲南省2019年縣域高速公路「能通全通」工程，全長24公里，含2個隧道和21座橋樑，按雙向四車道高速公路標準建設，路基寬度為24.5米，設計速度80公里每小時。該段公路平均海拔3280米，地處高寒山區，地質地形複雜、氣候條件惡劣、有效施工期短，給建設帶來諸多困難。
建設期間，在雲南省委省政府和迪慶州委州政府的大力支持下，施工方採用集團化作戰，克服了香格里拉高寒缺氧、氣候嚴寒、有效施工周期短等困難，按時完成了香麗高速公路香格里拉至小中甸段「能通全通」工程的建設任務，為促進迪慶州經濟社會發展、民族團結示範區建設、全面打贏脫貧攻堅戰提供了堅強助力。
據悉，香格里拉至小中甸段由於全國高速公路聯網系統升級改造，暫時無法聯網併網，需暫時進行封閉，待接到政府相關部門批准後，方可對社會車輛開放通行。
香麗高速公路項目是國家批准的《國家公路網規劃(2013年—2030年)》國家高速公路網規劃的北京至西藏高速公路西寧—麗江聯絡線(G0613)的組成路段，是國家支持藏區經濟社會發展的重要支撐項目，是交通運輸部綠色低碳公路主題性試點項目，也是雲南省藏區第一條高速公路、雲南省海拔最高的高速公路、雲南省第一條以PPP模式投資建設的高速公路項目。
香麗高速公路的建設創下了「兩個世界第一」。一是虎跳峽金沙江特大橋為獨塔單跨地錨式懸索橋，主跨766m，麗江岸錨碇採用重力式錨，香格里拉岸採用隧道錨，主橋鋼桁梁與橋面梁鋼結構重8000餘噸，相當於建造一座艾菲爾鐵塔的用鋼量，該橋建成後將為同類橋型跨度世界第一，滾軸式複合索鞍在國內大跨度懸索橋首次使用。二是虎跳峽地下互通為國內高速公路第一次採用。該地下互通為避開已經探明的不良地質帶而設置，設1座主線隧道，3座匝道隧道，其中主線彪水岩隧道最大斷面為5車道，寬度達27.64米，解決了「世界級」的難題，建成後的虎跳峽地下立交實現了「橋、隧、地下互通」相連。
香麗高速公路全線建成後，對完善國家和雲南省高速公路網，改善區域交通出行條件，加強滇西北旅遊資源聯動開發和構築滇川藏「大香格里拉」旅遊圈，促進區域經濟社會發展，加強民族團結，推動雲南藏區實現高質量跨越式發展和同步建成小康社會目標具有重要意義，是一條團結之路、觀光之路、康莊之路、和諧之路、生態之路。(此追)