最近，因為橫跨廣大東莞和廣州的虎門大橋起風搖晃被備受關注，根據網友拍攝的視頻來看，整個橋面猶如水面波浪一般的起伏，而虎門大橋也因此被緊急封閉，大橋管理單位緊急派工程師前往檢查。
據了解，虎門大橋作為珠三角的重要樞紐，車流量高達8.85萬架次/天，節假日更是超過10萬架次/天，日均收費收入近300萬元，如此計算，虎門大橋一年的收費收入高達10億以上，年營收超過了很多A股上市公司，是一個不折不扣的現金牛。
1981年，廣東省開始與一家來自香港的合和實業集團簽署關於虎門大橋承建的意向書，到了1992年虎門大橋才開始動工，於1999年正式通過竣工驗收。這座當時耗資30多億人民幣的跨海大橋的建成，成為當時中國規模最大的公路橋樑，作為連接珠江東西兩岸的重要交通樞紐，對廣東省的經濟發展有著十分重要的意義，大橋上的「虎門大橋」四個字也是由時任國家主席親自題字。
胡應湘，香港合和實業集團主席董事局主席，1935年出生於香港的一個富裕家庭，胡應湘1969年創立合和實業，生意涵蓋地產投資、高端酒店運營、建築工程等。藉助其家族的支持，胡應湘在香港的生意做得風生水起，1994年便已個人資產200億港元躋身香港十大富豪，如今產業布局世界各地。
改革開放後，香港企業家是第一批進入內地的投資者，胡應湘便是其中一位，作為第一批進入中國投資的香港企業家，合和實業集團在大陸地區前後投資近千億港幣，在當時很多港資企業進入大陸市場後主要以投資地產和興辦工廠為主時，胡應湘卻把目光投向國內的交通基建上，其中虎門大橋便是由合和實業集團投資興建，還有像廣深珠高速、廣珠高速等，如今中國經濟取得巨大成就，經濟發展離不開交通運輸，也證明了胡應湘過人的眼光跟實力。