豐田品牌在全球範圍內的口碑一直都非常不錯，在國內的環境中，豐田也依然如此，從低端的入門級產品到高端的豪華產品，豐田可謂是一應俱全，就拿在這幾年火起來的豐田埃爾法來說，它可謂是豐田產品的加價典範，產品定價80萬出頭，卻能夠在眾多豪華MPV中脫穎而出，到達加價50萬的局面，再一次讓人們見識到了豐田產品的實力。
不過在去年的上海車展上，豐田再一次帶來了震撼級的產品，它就是雷克薩斯LM。筆者認為這款產品可以說是豐田「自我裁決」的作品。在豐田的產品手冊中，我們不難看出一些規律，雷克薩斯主打高端，很多從豐田產品線上下來的產品，到了雷克薩斯這裡就成為了「精裝版」的車型，比如雷克薩斯GX就是豐田普拉多的精裝版，雷克薩斯LX則是豐田陸巡的精裝版，而雷克薩斯LM的到來則是豐田埃爾法的精裝版。
初識雷克薩斯LM，很多朋友都難免會脫口而出「 我X」，尤其是在現場看到這款車子的時候，那種視覺上的震撼感是很難用語言來描述的，雷克薩斯在國內的市場中的價格一直都很堅挺，而LM的到來則又成為了豐田旗下的家家巨頭。外觀方面，雷克薩斯LM繼承了家族式的設計風格，大尺寸的紡錘形進氣格柵讓它的整體視覺感受非常強烈，整個中網四周採用了精緻的鍍鉻裝飾，讓它的氣場變得更加強烈。
從正側來看，雷克薩斯LM的整體設計與豐田埃爾法的相似度非常高，這也是筆者用「精裝版」 埃爾法來形容它的一個重要原因，側面B柱位置採用遊艇式的前傾設計，對於視覺上的高級感提升非常明顯。黑色的車身顏色，也讓它的氣場變得更強，輪轂的設計採用多幅式的電鍍處理，在細節上的處理讓人驚嘆。
來到尾部，我們可以發現它與埃爾法的最大不同就是尾燈的設計，貫穿式的尾燈是雷克薩斯下一代車型的主要設計語言，而且側面的窗線上下，以及車身下方都採用了鍍鉻條來修飾，可以看得出來它的設計感是非常強的，而且通過這樣的設計，我們足以窺見豐田對於這款車型的重視程度。
貫穿式的尾燈設計讓本來就比較高大的車身顯得更加豐富，燈光點亮之後的效果也非常的出色，目前雷克薩斯LM據說已經到達港口，作為目前國內市場中極具競爭力的MPV車型，網上已經有不少傳聞說要加價80萬，直逼200萬的售價讓不少朋友還是驚呼買不起，不過我相信很多土豪已經躍躍欲試了，因為埃爾法在LM面前似乎顯得有些尷尬。
這台展車是一台頂配車型，採用2+2的座椅布局，內部的豪華感堪稱奢華，說它是埃爾法的替代產品絲毫不為過，不過我更願意說它是一台具有代表性的全新產品，代表著日系豪華品牌的全新高度，即便是加價很多朋友也都認了，而且它的到來或許將會終結埃爾法的加價局面，因為土豪們似乎很願意花這點「小錢」去提升自己的生活品味。
終日加價的埃爾法在面對雷克薩斯LM的時候，似乎也顯得有點蒼白，畢竟在國內的市場中想要低調的人會選擇一台四驅的豐田塞納，想要面子的人可能會直接買一台雷克薩斯LM，而正好夾在中間的埃爾法難免會有些難受，不過話說回來，豐田旗下的MPV車型似乎挺全面的，從塞納，到埃爾法，威爾法，再到雷克薩斯LM，想要攻破豐田的防線，其他車企們要做的功課似乎會很多。