一場突如其來的疫情，對本就處於「寒冬」中的中國車市而言，無疑雪上加霜。2020年的車市「開門紅」，自然也成為了不可能完成的任務。
據乘聯會最新綜合銷量數據統計顯示，今年1月份國內狹義乘用車市場銷量達172萬輛，同比下降20.5%，這是自2005年乘聯會零售統計以來的最低增速，而1月環比降幅達19.8%，也是歷年來的最低數值。
車市大環境整體下行，人人皆在喊「冷」。可在這寒意刺骨的嚴冬中，卻也不乏「耐寒抗凍」的個體，一汽-大眾奧迪就是其中之一。
在整體市場下滑超兩成的情況下，一汽-大眾奧迪卻取得了銷量逆勢增長的好成績。這無疑給亟需提振士氣的國內車市，帶來了一絲難得的暖意。
多款車型強勢逆襲
一汽-大眾奧迪刷新最佳1月銷量紀錄
2月21日，一汽-大眾奧迪公布了今年1月的銷量數據：完成銷量63988輛，同比增長0.2%，同時再次刷新歷史最佳1月銷量紀錄。
其中，國產車整體完成銷量62188輛，同比增長6.5%。主力車型持續引領，其他車型均衡發力，帶動銷量的全面上漲，也繼續彰顯了一汽-大眾奧迪豪華市場主流的強勁實力。
具體到車型，以Q2L、全新一代A6L和Q5L為代表的主力車型強勢逆襲，均取得了亮眼的成績。其中，Q2L逆市猛增74%，全新一代A6L同比增長39%，Q5L的同比增長率也達到了22%，跑贏整個市場大盤。
更加值得一提的是，得益於這個歷史最佳1月銷量成績，使得一汽-大眾奧迪累積用戶規模已達600萬，國內豪華車市場第一品牌的「江湖地位」再次得以鞏固。
以不變應萬變
2020年一汽-大眾奧迪堅定既定戰略
面對著2020年車市的諸多「不確定性」，一汽-大眾奧迪的產品戰略依然不會改變。據悉，今年一汽-大眾奧迪將向市場投放包括新款奧迪A4L、奧迪Q7、全新奧迪Q3Sportback等23款重磅車型，進一步拓展銷量。
除了強大的產品攻勢，一汽-大眾奧迪還將在品牌建設上持續發力。通過結合品牌營銷策略集中打造「新奧迪」，從新豪華、新體驗、新精英三大維度持續推進奧迪品牌形象的深入人心。
有著不俗的銷量作為支撐，堅定且合理的戰略方針得以延續，使得一汽-大眾奧迪也給予了人們強大的信心和底氣。
特殊時期的抗擊打能力
事實上始終「有據可循」
縱使疫情等綜合因素的疊加，一汽-大眾奧迪也依然展現出了自身強大的「抗擊打能力」和體系力加持下的可持續性。這其實和一汽-大眾奧迪一直以來所堅持的「靈活創新」、時刻不忘自身使命擔當，是分不開的。
面對疫情，一汽-大眾奧迪沒有選擇「獨善其身」，而是堅定地和經銷商、客戶站在一起。通過「數措並舉」，積極加入到對經銷商切實關懷及對客戶貼心關愛的這場抗「疫」行動中去。
針對經銷商的運營壓力，奧迪在通過數字化平台遠程指導與支持的同時，全面啟動了包括不考核2月銷售目標，為經銷商一線人員發放補貼等系列措施，全力攜手經銷商合作夥伴共渡難關。以「家人般的關懷」，為經銷商減壓賦能。
與此同時，一汽-大眾奧迪還始終秉承著「以用戶為中心」的經營理念。在這特殊的「疫情」時刻，除了堅守服務職責，積極履行疫情防控職責，還有效地保證了用戶的體驗。通過多項升級和創新，為客戶帶來全方位的關愛。
以保證經銷商和用戶的利益為己任，一汽-大眾奧迪通過數字化思維、充滿溫度的人性化關懷和靈活創新的舉措，快速響應著市場變化，鼎力支持經銷商夥伴前行，為用戶帶來始終如一的高品質服務。
正是這樣的擔當和格局，也造就了一汽-大眾奧迪在危難時刻，也依然時刻保有強大的抗擊打能力，以及戰勝一切困難的底氣和實力。
疫情終將過去
車市下行和存量時代該如何破題
突發的疫情對今年車市運轉勢必會造成不小的影響，但從長遠來看，此次疫情也只會是一段插曲，因為它終將過去。
但擺在所有車企面前的難題依然不小，因為車市下行的大環境短期內仍將持續，而中國車市由增量市場轉向存量市場的現狀已逐步清晰。
在存量市場中，細分市場集中度與品牌忠誠度毫無疑問將是車企淘汰賽中重要的競爭利器。對於當下的購車群體而言，無論是增購還是換購，品牌與信任度對購車決策的影響被再度放大。
換言之，除了直接的產品競爭，還要考驗品牌的體系能力、品牌認知等綜合因素。而一汽-大眾奧迪破題的關鍵正是來源於其綜合實力的優勢比拼。
就在剛剛過去的2019年，一汽-大眾奧迪實現了連續七年獲得J.D.Power「中國汽車售後服務滿意度」和「中國汽車銷售滿意度」雙料冠軍的輝煌成就。
俗話說金杯銀杯不如消費者的口碑。站在後600萬用戶時代和車市2.0存量時代的雙重起點，我們有理由相信，一汽-大眾奧迪必將憑藉著自身巨大的品牌與信任度優勢，秉承「以用戶為中心」的經營理念，在自身不斷發展壯大的同時引領著中國豪華車市場不斷前行。
結語
雖然整體車市的回暖仍然任重而道遠，但梅花香自苦寒來，相信經過這段蟄伏期，中國汽車市場一定會迸發出更多活力。一汽-大眾奧迪懷抱必勝的決心和對未來最美好的期待，堅持不懈地為中國消費者提供更高品質、更富價值感的產品和服務體驗。