誰能想到才短短兩年多年時間，長安歐尚這個後起之秀就一躍成為自主品牌SUV中的頂流，從長安歐尚X7在人民大會堂的當紅上市、屢創銷量佳績，再到如今全面進階的長安歐尚X7 PLUS，歐尚品牌展現出了自己非凡的實力。
那麼作為品牌首款PLUS旗艦產品，長安歐尚X7 PLUS在標籤屬性得到加強的同時，在設計、動力、智能、品質等方面「TA」又能否一改長安歐尚X7的青澀，樹立起「四好男人」的產品形象呢？
長安歐尚X7 PLUS的外觀並不是基於原有車型上進行「小修改」，而是直接給出了一套截然不同的設計。前臉燻黑式交錯中網以及兩側犀利的「眯眯眼」大燈搭配，讓該車有了更加明顯的運動感，尤其是下方巨大且凌厲的霧燈區域，更是賦予了該車強大的視覺衝擊力，加之紅色細節線條的點綴，隱隱約約還有點長安CS75 PLUS的味道。
側面來看，一眼就能看出歐尚X7 PLUS依舊是家用車的定位，整體線條是穩健平直的，並沒有過於激進的設計。當然，設計師為了不讓車身側面過於平淡，特意在車門邊緣加入了紅色飾條，讓其有了些許靈動感。
尾部造型上，歐尚X7 PLUS延續了歐尚X7敦實飽滿的特點，並加入了許多前衛的設計元素，其中LED貫穿式尾燈還帶有光幕效果，點亮後頗具辨識度。此外，雙邊共兩齣的排氣裝飾得以保留，下方黑色包圍的面積也變得更大，運動風格也更為突出。
進入車內，可以看到歐尚X7 PLUS中控台以黑色為主，並輔以黃色飾條進行點綴，營造出了年輕、動感的車內氛圍。此外，環抱式的中控設計加上12.3英寸懸浮屏+10英寸液晶儀表的雙聯屏搭配，使其在設計感和科技感方面都有所提升。
智能化方面，歐尚X7PLUS搭載全場景 Onstyle3.0版智控車機系統。得益於8核晶片加持，使它在智能語音交互與系統響應速度方面具有顯著提升。在這塊12.3英寸大屏上，除了在線導航、音樂電台、智能語音交互等功能外還具備360全景影像、行車記錄儀、遠程控制及「千里眼」遠程視頻系統等豐富功能。
歐尚X7最大的驚喜當屬搭載了藍鯨新一代NE 1.5T發動機，最大馬力188匹，最大扭矩300牛·米，與之匹配的是7速濕式雙離合變速箱。
歐尚X7有多種駕駛模可選，在舒適模式下的油門初段是偏慵懶的調校，並沒有因為是小排量發動機就調得過於靈敏。踩下油門起步時，甚至是「慢悠悠」的，非常佛系，就算在超車時，它也不會給人很強烈的推背感，而是一種較為輕盈舒適的加速體感。
在運動模式下則是截然不同的體驗。油門會變得非常靈敏，起步時稍微深踩油門，輪胎甚至會有輕微打滑的現象，同時換擋轉速也會被拉高，超車相比舒適模式會變得更加激進，更加狂躁。
至於這台變速箱，它的升擋算不上積極，在日常通勤的工況下，整體的平順性比較不錯，只是在急加速狀態下，它的反應還是會有些遲疑，而對於像歐尚X7 PLUS這樣家用屬性拉滿的車型來說，線性加速或許會更加合適一些。
底盤方面，歐尚X7 PLUS採用了前麥弗遜後多連杆的懸架組合。整體調校是偏硬朗的設定，但是得益於歐尚特有的柔性副車架，讓它能以相對溫和的方式過濾掉顛簸路面帶來的震動，在過彎時也能提供良好的支撐性。這樣不卑不亢的調校風格，在提升行駛質感的同時讓駕控體驗得到了很好地保證。
寫在最後
作為品牌的旗艦車型，歐尚X7 PLUS不僅在軟硬體上的堆料堪稱「殘暴」，而且在設計、動力、智能、品質等多方面的升級，更是讓我們看到歐尚品牌想依靠強勁產品實力向合資品牌突圍的野心，而根據往期產品的市場表現來看，歐尚X7 PLUS成為爆款或許只是時間問題。