在2015年的9月18日，美國環保局表示，大眾汽車在美銷售的部分柴油車中安裝了一種特殊軟體，該軟體能識別出汽車是否在接受美國政府的尾氣排放檢測，如果發現汽車在接受檢測，就會啟動汽車的全部排放控制系統，使汽車的尾氣排放達標，但汽車在日常使用時，則不會啟動，從而導致汽車日常的氮氧化物排放量最高可至法定標準的40倍，違反了美國《清潔空氣法》。這一事件便是著名的大眾排放門事件！
時隔四年多過去了，本以為大眾將會放棄柴油發動機，轉戰研究純電動動力總成。不料大眾近日就發布了個新發動機—新款EA288 Evo柴油發動機，大眾官方稱其為有史以來最最清潔的柴油發動機！
有報導稱該發動機使用了一個叫Twin Dosing技術，在發動機頂端與底部的兩套催化轉化器，可通過兩台獨立的氨噴射系統，噴射尿素產生更多的氨，從而達到更加充分的氮氧化物發生反應，並轉化為無害物質。據說這台發動機氮氧化物排放量相比相同的老款發動機降低約80%，遠低於歐6d排放標準。
時至今日，環保的理念在全球愈來愈深入人心，而大眾在排放門後的這一舉措是否能贏回大家的信任以及消費者能否重新將目光投放到大眾引以為豪的TDI發動機上，讓我們拭目以待。
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