文 | 領芯
來自柿柿車工作室（S2C studio）
雖然馬自達最近幾年在國內的表現不盡如人意，但是不可否認的是，它那些可以鐫刻於汽車製造史的技術與產品，時至今日依然散發著光芒，比如轉子發動機，也比如水晶混動紅的噴塗技術。
明年1月30日，馬自達將迎來成立100周年，為表慶祝，馬自達特別在其官網開設了品牌回顧史專題，以此來向品牌致敬，同時對全世界的車迷致謝。
馬自達英文名稱Mazda，像很多日本車企一樣，它的命名同樣來自於創始人松田重次郎的「松田」，它的發展也如同豐田等品牌一樣，最初不是以汽車製造為主，而是以熱水瓶的軟木塞和冰箱零配件製造為主，這一點很像中國的吉利，想當年董事長李書福先生也是自電冰箱修理起家。
後來，隨著公司業務的擴大，松田先生開始涉獵工業模具及相關業務，並在1927年將公司名稱，由東洋軟木工業更名為東洋工業有限公司，名稱雖然縮減了兩個字，但是業務覆蓋面卻更大了。直到1931年，公司正式推出了三輪貨車，這也可以算是馬自達進入交通機械製造業的開始。
這一點上，松田和李書福也很像，業內有個著名的趣聞，90年代初期，有記者採訪李書福，問他為什麼想到要做汽車？李書福答道：汽車就是四個輪子一個方向盤，裡面兩個沙發。後來有人借題發揮，說不懂車的人硬要做車，純屬笑話，但是再更多的人看來，這卻是一種非常樂觀的思維，時至今日，我相信李書福先生依舊不是非常懂車，但是他所創立的吉利卻是婦孺皆知。
話題扯遠了，松田先生涉足汽車製造，其實也經歷了一段艱苦的思想鬥爭，看得見的是商機，同樣看得見的是眼前的技術困難，唯有專業人干專業事，才能踏平坎坷成大道，數年之後的1960年，馬自達已在業內站穩了腳跟，同時推出了R360 Coupe、Familia、Luce等真正意義上的汽車。
關於馬自達的故事很多很多，感興趣的朋友不妨直接訪問了解。（下圖為官方提供的紀念logo，可用於印刷等，另有透明版本可選，這樣開放的下載方式，還是非常少見的。）
因內容限制，想要了解的朋友可以關注柿柿車，並私信「馬自達」，我將具體資料回復各位。
相信，伴隨著100周年慶典的臨近，更多的慶祝活動也將在全球範圍內展開。