幾年前緊湊級別SUV國產車和合資車各自占據不同的價位領域，井水不犯河水。國產緊湊級別SUV價格都在10到15萬這個價格區間，合資品牌緊湊級別SUV都在15到20萬這個價格區間，個別一線合資品牌價格突破20萬。但這樣的價格布局在前兩年終於被打破，不少三線合資品牌終於頂不住庫存壓力開始降價銷售，錯位競爭，殺入國產緊湊級別SUV價格區間。其中最成功的當屬韓系品牌的北京現代IX35和起亞智跑。
幾年前如果手裡有十七八萬預算，買一個起亞智跑，很多人都感覺有些不值。因為這個價位的合資品牌車型都很強，起亞相對沒有什麼競爭力。但現在起亞智跑售價已經降到了10萬出頭，2.0升自吸的自動擋車型優惠完裸車價也不到13萬，隨著價格的下探，也使起亞智跑這款車的性價比飆升。
近日就有一小伙喜提起亞智跑2.0智享豪華版，這款車官方指導價現在只有13.99萬，而且市場上還有1萬元左右的優惠力度。這位朋友最終談到的裸車價為12.82萬，購置稅11345元，保險5551元，上牌費200元，全款總落地價145296元。
起初總落地15萬的預算，這位朋友只考慮了兩款車型，一款是起亞智跑，一款是北京現代IX35，雖然北京現代的品牌檔次比起亞更高這麼一點點，但車主表示IX35的造型自己實在有點接受不了，感覺沒有一點設計感。而起亞智跑與之相比就感覺高大上了很多，雖然同樣是比較硬派的設計，但起亞智跑明顯更有些設計了，細節鍍絡條以及車身腰線都恰到好處，既不浮誇又不顯得廉價。
車主直言國產車顏值其實更好看，配置也更好，但可靠性跟智跑相比大部分還都是有一定差距的，而且油耗表現也不如智跑經濟。目前行駛2000km左右，起亞智跑平均油耗為7.5升，而同價位的1.5T國產SUV平均百公里油耗都要在9到10升。後期穩定性和油耗是讓他放棄國產車的主要原因。
不過買回車來之後，車主身邊的朋友可並不這麼看，有些心直口快的人竟然說智跑這個價格真的不如買國產，韓國車現在不如國產車，開出去也不如國產車有面子。車主只是笑稱同樣價位的車型感覺面子方面沒有什麼可比的，都差不多。開十幾萬的奧迪A3難道比開40萬的紅旗HS7更有面子嗎，有沒有面子完全看車價。韓系品牌雖然沒落了，但起亞智跑相對來說還算是比較實惠的，討論性價比一定要參考車價，車主感覺裸車不到13萬的起亞智跑質量穩定，油耗經濟，作為家用車來說性價比並不低。十幾萬的家用車應該更考慮實用性，而不是所謂的面子。
車主之後也說起亞智跑也有很多不足，首先汽車內飾設計相對比較沉悶，而且實際用料也並不是特別好，由於塑料件比較多，所以行駛的過程中異響還是時有發生的。再就是底盤懸架屬於偏硬的那種，舒適性略有不足，隔音水平和曾經的合資品牌競爭對手相比也有較大的差距。但人無完人，車無完車，綜合考慮起亞智跑在這個價位還是挺值得購買的。
以上內容就是起亞智跑車主的真實用車感受和想法，希望可以對關注這款車的朋友提供一些幫助。也歡迎朋友們在下方評論區點讚留言討論，說說你認為起亞智跑和同價位國產車到底哪一個開出去更有面子？