特斯拉一直以來都引領著全球電動汽車市場的潮流，特斯拉也在不斷擴張自己的腳步。作為海外第一個獨資在國內建廠汽車品牌，特斯拉被貼上了不少標籤。目前很多傳統汽車品牌都已經開始投產自己的產品，這對於特斯拉來說無疑是一個不小的壓力，畢竟特斯拉的旗下的產品並不是特別的豐富，有時候會讓大家在選車時比較為難。
特斯拉超級工廠年前正式竣工並開始交付Model 3，給消費者們帶來了不小的驚喜，也讓不少朋友對特斯拉有了不少意見，比如在定價方面忽高忽低，第一批訂購Model 3的消費者是虧了不少錢，可以看出特斯拉內部也是有問題存在的，不過這並不影響它推出新車的腳步。
特斯拉Model Y作為特斯拉旗下的全新SUV車型，定位於一台中型SUV，相比Model X的那種科幻的感覺，Model Y顯得更加親民。一方面是它在外觀的設計上看起來更加的平民化，採用了廠家的開門方式；另一方面，則是Model Y的價格也算是比較親民，入門級的產品價格在48.8萬元起售，高性能的版本在53.5萬元，可以是特斯拉SUV產品中極具性價比的一款車。
國產版的Model Y據說將會採用來自寧德時代提供的電池組，這也是目前特斯拉Model 3的做法。對於這種的方式，其實很有媒體也已經有了一些評價，不過最重要的還是在成本方面有了明顯的管控。寧德時代目前提供的是磷酸鐵鋰電池組，雖然這種看似比較低端的電池布局提供給「高高在上」的特斯拉有點難看，不過目前來看磷酸鐵鋰電池在國內的表現已經接近甚至超越了三元鋰電池的表現上，三元鋰電池的成本高居不下，寧德時代的CTP技術也讓特斯拉垂涎三尺，這或許都是特斯拉將會採用磷酸鐵鋰電池的重要原因。
特斯拉想要今早占領國內市場，如果說今年可以用Model 3來撐場面的話，那麼明年Model Y必定是要到來的，如果不來那麼國內的電動汽車品牌將會蜂擁而至，將其拉下馬，畢竟目前國內的已經成為了全球電動汽車最大的市場，任誰都想分一杯羹。
我們再來看看Model Y這款車子。作為特斯拉家族第一款真正意義上的SUV產品，Model Y的整體造型看起來還是非常漂亮的，也可以說它是一台「直立的」Model 3，畢竟在外觀與內飾方面的設計上，它們之間有著太多的相似之處。前臉部分的設計尤為明顯，「伏地魔」一般的前臉設計讓人過目不忘，掀背式的尾門也非常的實用，都為它帶來了不錯的增益效果。
在內飾方面的設計上，筆者從特斯拉中國官網上找到了Model Y的內飾設計圖，大尺寸的全景天窗，簡潔的中控台面板，寬大的儲物空間，都是Model Y給我的第一印象，而在產品的設計之初，我相信它也是為了解決人們對於Model 3空間不滿而來的，而且SUV在國內的市場中也是相當普及，實用性極強。
第二排的空間，我們可以看到地台的表現非常平整，這也是電動SUV比起日常燃油SUV的一個很明顯的優勢。
Model Y的後備箱空間表現更是出色，整體的縱深非常明顯，後備箱裡邊還有專屬的按鍵可以直接放到第二排座椅。第二排的座椅似乎還支持4/2/4放倒的功能，這在後期的實用性方面會有著不錯的提升。在動力方面上，目前Model Y有單電機的長續航版和雙電機的高性能兩個版本，續航里程均在500公里左右，如果在2021年之前寧德時代電池技術能夠再次突破，相信它的續航里程會有進一步的提升。