過去的一年中，寶馬集團總銷量為253.8萬輛，相比2018全年增長2.2%，全年營收更是首次突破1000億歐元。但凈利潤卻同比下滑28.9%，降至50.22億歐元。
文｜耿慧麗
圖｜來源網絡
2019年汽車行業的寒流，連寶馬集團這樣的世界車壇「頂級豪門」也差點頂不住。
日前，德國寶馬集團公布了2019年業績。在史上最強產品攻勢的推動下，寶馬集團全年銷量首次突破253萬輛，全年總收入首次突破1000億歐元。但在銷量與營收雙雙同比正增長背後，寶馬集團的凈利潤卻同比下滑28.9%，降至50.22億歐元。
這也是自2018年凈利潤比2017年減少17%，降至70.64億歐元以後，寶馬集團連續第二年凈利潤下滑。雖然利潤下滑幅度挺大，但寶馬也是克服了法律訴訟、匯率變化、原材料價格上漲、電動車銷量上升帶來的製造成本上升、研發支出持續上漲等一系列困難後實現的，而且分季度來看的話，2019年寶馬盈利狀況在三四季度改善明顯。
「在極具挑戰性的2019年，我們的盈利狀況在各季度實現逐步改善，這印證了我們產品策略的正確和公司戰略的卓有成效。「寶馬集團董事長齊普策表示，」我們堅信公司的創新能力，堅定投入，引領變革，在所有變化初露端倪的時候我們未雨綢繆。現在我們將全速前進，而這恰當其時。」
銷量穩健增長，高端車增勢喜人
在過去的一年中，寶馬集團總銷量為253.8萬輛，相比2018全年增長2.2%。
其中，BMW品牌交付汽車2,185,793輛，同比增長3.3%。BMW X7、全新BMW 8系等新車型的推出讓大型豪華車銷量增漲尤為顯著，整體漲幅約為75%，共售出超過10萬輛。純電動BMW i3銷量近4萬輛，增幅13%。
MINI品牌共銷售347474輛，其中，新能源車型增長明顯，插電式混合動力MINICooper SE Countryman ALL4 車型全球銷售近17000輛，增長約28%。
超豪華品牌Rolls-Royce品牌銷售5100輛，創下116年來歷史銷量新高，同比大增21.6%，在所有地區都實現了銷量增長。
對於再次創紀錄的銷量業績，寶馬將其歸結為史上最強產品攻勢的推動，尤其是大型豪華車細分市場占比的不斷提升。2016年以來，寶馬集團在「全新第一戰略」指導下，積極布局高端細分市場，累計推出8款全新大型豪華車產品。2019年，由於BMW8系、X7等高端新車型的推出，寶馬在高端豪華車的總銷量超過10萬輛，增長約75％。
中國市場依然是寶馬全球銷量增長的重要引擎。2019年，首次奪得中國豪華汽車銷量冠軍的寶馬在中國共銷售724733輛BMW和MINI汽車，同比增長14%，占寶馬全球總銷量的28.6%。這也是中國連續第8年成為寶馬集團全球最大單一市場。
利潤下滑，但逐季度改善
在銷量穩健增長尤其高端豪華車增勢迅猛的帶動下，2019年寶馬集團營收首次突破1000億歐元的大關，達到1042.1億歐元，同比增長7.6%。其中汽車業務收入916.82億歐元，同比增長6.8%，是德國車企中營收增長幅度最大的汽車企業。
不過2019財年寶馬卻出現了增收不增利的情況，2019年息稅前利潤，達到74.11億歐元，同比下降26.1%。凈利潤同比下滑28.9%，降至50.22億歐元。
從財報來看，2019年寶馬集團利潤下滑的原因主要有法律訴訟、研發成本和匯率變動和原材料價格變化等。
2019年一季度，寶馬集團支出14億歐元應對歐盟反壟斷訴訟撥備金。研發投入持續上漲，2019財年寶馬集團所支出的研發費用高達59.52億歐元，約合人民幣467億，同比增長了11.9%，自2015年以來，寶馬集團的年研發投入已連續五年超過50億歐元。
另外，匯率變動和原材料價格的變化也影響了寶馬2019年的利潤，電動汽車的比例不斷增加也拉高了製造成本。2019年，寶馬集團不動產、設備以及其他無形資產的資本支出同比增長12.3％，達到56.50億歐元。
不過，寶馬集團還是逐步克服了一系列不利因素的影響。財報顯示，寶馬在2019年三、四季度的盈利狀況大幅改善。2019年第三季度，寶馬息稅前利潤增長至22.9億歐元，超越上年同期的17.2億歐元，寶馬汽車部門利潤率也從一年前的4.4%提升至6.6%。2019年第四季度寶馬集團息稅前利潤為23.32億歐，相比2018年第四季度的17.65億歐元同比大增32.1％。總的來看，2019年下半年寶馬表現強勁，稅前利潤同比大幅增長，達到43億歐元同比增長18.8％。
負責企業財務的寶馬集團董事彼得博士表示：「贏得投資者的信任一直是我們的重中之重。」的確，對於寶馬這樣電動化道路上的急先鋒而言，要保證每年大筆研發支出投向新技術，首先要讓投資者滿意。
總體而言，在行業分析人士看來，2019年寶馬集團業績達到預期。2019年寶馬集團董事長易人，一把手更換以後，寶馬集團的經營策略也進行了調整，在堅持推動電動化、升級轉型的大前提下，縮減成本，減少支出，在追求短期利潤目標與長期技術創新、轉型升級之間，實現更好的平衡。