車壹條
2月銷量再「腰斬」，本田大勢已去？
文|梁樹一2月份本田在華銷量再次遭遇腰斬，基本可以推斷出，此前的幾次失利或並非發揮失常，曾經開啟加價賣車先河，而今已深陷賣不動的旋渦，本田怎麼了？本田中國數據顯示，2月份本田在華累計銷售新車74142輛，同比下滑30.1%。
轉型投入接近150億歐元，寶馬為電動化「梭哈」了
文/王鵬宇以一波「大勝」贏得2022年的寶馬集團，已經不遺餘力地向轉型發起了總攻。3月9日，寶馬集團集團公布了2022年財報。儘管放眼全球市場，汽車行業的發展步伐算不得平穩，但作為全球豪華品牌第一梯隊的成員之一，寶馬集團仍然收穫了一份高分答卷。
把混動四驅價格打下來，長城汽車「起跳」正當時丨車壹條
隨著一場「乾貨大會」的舉辦，長城汽車登上了熱搜，儘管這不是長城汽車第一次上熱搜，也絕不會是最後一次，但和以往不同的是，這一次，長城汽車不僅證明了自己，更讓近乎所有車企感受到了前所未有的壓力。這一切都源於重磅亮相的全新技術——Hi4，一套全球首創的智控四驅電混動技術。
價格戰中逆勢漲價，新款領克05「擺爛」了？
文/郭文靜價格戰已經打得頭破血流，但2023款領克05卻「漲價」了。3月21日，2023款領克05家族正式上市，包括領克05、領克05 EM-P、領克05+三款車型，官方指導價分別為18.68萬-21.28萬元、22.78萬元和23.68萬元。
新車解碼丨東風標緻408X：車是好車，但名字沒起好！
近日，東風標緻旗下全新車型408X開啟預售，新車預售價區間為14.57萬元—17.97萬元，用戶可通過東風標緻APP和東風標緻索肖社區進行預訂，而針對預售期下訂的用戶，東風標緻還提供了先享禮、流量禮、金融禮、獅友禮、無憂禮、增值禮共計6重禮包。
購車體驗從公務艙直升頭等艙！捷豹路虎詮釋「新現代豪華主義」
何為「新現代豪華主義」？鎖定全新品牌理念兩年，捷豹路虎在產品層面展現的是以柔克剛的「簡奢」、風度翩翩的優雅、激情澎湃的剛毅、征服天地的浩氣，在不斷刷新人們對豪華品牌固有認知的前提下，提供大多數人夢寐以求的座駕。
竭力闢謠「退出中國」，廣汽三菱時日無多？丨車壹條
在消費升級的大趨勢下，國內車市迅速進入洗牌期，而最先淘汰的正是二線品牌，包括二線自主品牌、二線合資品牌，甚至是二線豪華品牌。
銷量六連跌，轉型有脫節！北京現代該何去何從？
3月20日晚間，起亞在上海舉行了起亞中國新能源戰略發布會，宣布了其在中國電動車市場的全新戰略。按照規劃，起亞預計在今年8月份引入其首款純電動車型EV6，前期以進口車的形式先行銷售。而第一款在中國生產且首發上市的全球車型，中型純電動SUV車型EV5將於今年11月上市。
3月新能源銷量榜：「一超多強」已成型，埃安異軍突起丨車壹條
每到月初，就是各大廠家紛紛公布銷量的時刻。進入4月，哪怕遇到清明小假期，新能源廠商們也毫不懈怠，第一時間公布了3月的銷量，截止4月3日，已有包含比亞迪、理想等在內的多家車企發布了3月銷量。整體市場方面，根據3月底乘聯會透露的信息，3月新能源呈現持續回溫態勢，預測零售56.
「優等生」雷克薩斯，因何進入「下降螺旋」？丨車壹條
2022年底，在NIO Day的媒體群訪環節上，蔚來創始人李斌表示:2023年蔚來的全年銷量離BBA的油車銷量肯定還有距離，但有信心超過雷克薩斯的油車銷量。