都說大眾只有一款車，那就是高爾夫。這句話絕對是有理有據的，你把它縮短一些，它就是Polo，加個後尾就是速騰，拍扁之後就是尚酷，加高底盤就是途觀，整容一下就是萌萌的甲殼蟲，拉長了就是帕薩特，車頂拔高一點叫嘉旅。
也就是說，不管你買了大眾旗下的什麼車，最終都是喜提的一輛高爾夫。當然，這也是玩笑話，但高爾夫這款車，經典是真的。
可以說，這款前置發動機前輪驅動的小車，自誕生以來，就是"國民車"的代名詞，也是它的出現，打破了消費者對緊湊型兩廂車的固有看法，同時，它也成就了發展階段中的大眾。
不過隨著市場競爭越來越激烈，大型SUV更加吃香之後，小型車市場變得越來越落寞，而高爾夫也同樣如此，在市場中的表現變得有些後勁不足，今年更是下滑明顯，2月份的銷量僅僅只有一百多台。
要知道，2018年的高爾夫的月銷量一般都是接近2萬台，而去年就出現了全面下跌的情況，如今，高爾夫想要再回到曾經的銷量巔峰，或許也只能將希望投向未來的第八代高爾夫的身上。
去年，大眾汽車官方"劇透"了第八代高爾夫外觀與內飾的渲染圖，4月初，新車在一汽-大眾佛山工廠正式下線，而就在最近，網上曝光了一組全新一汽-大眾高爾夫的實車無偽諜照。它是否還能像上市之初那樣有說服力？
從此次曝光的全新國產高爾夫來看，它的外觀與海外版車型基本是完全保持了一致。它傳承了現款車型的整體造型設計，所以大家能夠感受到新車有種"似曾相識"的感覺，但相比於第七代車型，新車大燈的造型變得更加細長，更加有設計感，車頭變得更加的扁平低矮。另外，新車很大的一個亮點在於前臉底部格柵改為了貫通式設計，視覺效果更加激進。
（圖為海外版全新高爾夫）
車身側面來看，第八代高爾夫的一條腰線直接貫穿前後，營造出了很強的立體感。車尾部分，新車的尾燈採用了折線形的設計，與前臉相呼應，整體看起來非常的簡潔。
車身尺寸方面，海外版的高爾夫8的長寬高為4284/1789/1456mm，軸距為2636mm，相比國產現款高爾夫的話是有一些增加的，預計國產版第八代高爾夫和海外版的差別不大。
（圖為海外版全新高爾夫）
動力部分，中國地區上市的版本將會繼續搭載1.2T、1.4T、2.0T渦輪增壓發動機，匹配七速雙離合變速箱。
但是根據此前曝光的信息顯示，一汽-大眾成都工廠的1.5TSI evo發動機技術改造項目已經在2019年8月向屬地發改局備案，也就是說，這台額定功率為118千瓦（160馬力）/峰值扭矩為250牛·米的發動機未來也將被運用在全新高爾夫上，以替代目前的1.4T發動機。
寫在最後
歷代高爾夫在每一次改款都是非常成功的，雖然沒有變化太多的元素，但是在原來的基礎上略作變化，就會引領潮流，可以說是德系車嚴謹態度與追求品質完美的最佳代表作，我們再回過頭來看看第八代高爾夫，它在外觀的變化是相當明顯的，在後期會搭載的1.5T發動機也同樣讓人期待，希望新車上市之後會重振小型SUV市場，期待。
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