2019年，在國內車市大趨勢走低的情況下，奇瑞汽車全年累計銷量突破75萬輛，基本上與2018年持平。2020年，奇瑞將向吉利、長城等自主車企看齊，力爭年銷量突破100萬輛。
由於疫情的衝擊，2020年的車市前景並不樂觀。隨著國內汽車行業按下復工復產的「快進鍵」，與一些車企採取減任務、降目標的方式不同，奇瑞集團旗下各品牌在堅持年度任務目標不下調的情況下，通過主動幫助經銷商減壓渡難關、創新營銷模式、滿足疫情後消費者新需求等形式快速重啟市場。
5月6日，奇瑞控股集團銷量快報顯示，集團4月份銷售汽車40,079輛，環比增長15.4%。其中，國內市場表現快速回暖，奇瑞汽車國內銷量環比增長30.3%，新能源銷量環比增長112.5%。
海外出口的強勢表現，為奇瑞集團銷量增長注入新動力。1-4月份，奇瑞集團共計出口汽車31,845輛，其中以瑞虎7、瑞虎5x、瑞虎8、艾瑞澤GX為代表的奇瑞汽車品牌出口30,008輛，同比增長67.5%。奇瑞集團海外出口連續2個月實現環比連增，在巴西、俄羅斯等市場的實銷數據創下近5年來新高。
奇瑞控股捷途系列在疫情期間迎來了第20萬輛車下線，僅用18個月就實現從0到20萬輛的突破。此外，捷途不僅向車主提供免費升級車載新風系統、贈送口罩等服務，還向經銷商提供融資資金減息、房租運營補貼、線上營銷支持等五大政策，與消費者、合作夥伴共克時艱。
針對復工復產後的剛需，捷途在3月下旬推出了新車型捷途X70M，這一系列舉措拉動捷途4月份銷量環比增長11.2%。隨著4月29日捷途X70 Coupe上市，有望拉動捷途迎來銷量的新一輪增長。
受疫情影響，奇瑞汽車面向經銷商投入6000萬元專項資金，全面支持經銷商拓展市場。同時，為方便消費者線上看車選車購車，加速「新零售」落地，全面開通線上購車渠道，並聯合經銷商舉辦抖音挑戰賽、直播賣車等多種線上營銷形式，促進線上線下購車渠道深度融合，為終端銷售賦能。
據乘聯會數據統計，一季度汽車消費嚴重下滑。2月受疫情影響嚴重，3月市場緩慢恢復，4月份銷量提升明顯。憑藉著奇瑞瑞虎系列、捷途「品牌」以及出口銷售的「三駕馬車」，奇瑞集團也順勢成為其中環比增長的一員。而不減任務、不降目標的底氣則來自於奇瑞混改之後，有了充足的資金保證。
去年年底，奇瑞集團順利完成增資擴股，迎來新股東「青島五道口」的強勢賦能。青島五道口新能源汽車產業基金企業成為奇瑞控股、奇瑞汽車的全新股東，其以75.86億認購奇瑞控股30.99%股份，以68.63億認購奇瑞汽車18.51%股份。
今年3月份，蕪湖雄獅汽車科技有限公司已獲得來自奇瑞汽車股份有限公司、奇瑞控股集團有限公司、奇瑞商用車（安徽）有限公司、奇瑞新能源汽車股份有限公司、蕪湖奇瑞科技有限公司注資的2億元資金。將主要用於研發方面和市場開拓等領域，其中車聯網和5G無人駕駛是研發重點。
奇瑞也是國內第一批投入研發智能網聯技術的自主車企，「作為集團業務的第七大板塊，奇瑞雄獅代表著奇瑞的未來。」奇瑞汽車董事長尹同躍曾表示。奇瑞以其優秀的技術儲備，在銷量狂跌的2月份中，超過上汽大眾，躋身批發銷量榜前十。
就在新股東切入的第一年，奇瑞控股做出了全新的規劃，將在2020年完成100萬新車銷量，同時營收達到1500億。不難理解，新股東的進入可以緩解奇瑞的資金壓力，但如此激進的銷量目標，意味著奇瑞需要在如此慘澹的市場上，要在2019年的銷量基礎上完成35%左右的增幅。
面對如今的車市行情，對奇瑞來說，衝擊100萬輛，無疑是個艱巨的任務。
文/楊晶
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