羅羅動力系統與ZF合作開發了一種新的電子監控系統，在提高船舶可用性的同時降低燃油消耗和二氧化碳排放量。這個系統由FördeReederei Seetouristik（FRS）進行測試。設備健康管理系統（EHMS）收集並分析了MTU發動機、ZF傳動系統和船上其他關鍵部件的數據，並考慮了風、浪和海流等其他因素。到2021年，該系統將確保船隊主管能夠儘可能高效和環保地運營船隊，並能夠對船隊進行實時監控和操作。
FRS Helgoline GmbH＆Co. KG董事總經理Tim Kunstmann："可靠性是我們最重視的，當有680名乘客站在漢堡的聖保利碼頭上等待登上前往Helgoland的Halunder Jet渡輪時，保證船舶可靠運行是最關鍵的。"
因此，該集團對參與羅羅動力系統和ZF新型電子監控系統的開發非常感興趣，這可以滿足其自身的特定需求。FRS將船隻的可靠性和高效、環保的運營列為重要優先事項。
該國際業務集團共有58艘船，為歐洲、北非、近東和北美的海上風電場提供渡輪服務和機組人員轉移服務，船隊中共有40台MTU發動機正在被使用。自1997年以來，FRS對MTU發動機一直保持著信任。
羅羅動力系統業務部門項目經理Bartosz Kowalinski："FRS在運營區域內擁有大量不同類型的運營船隻，該集團對這一項目特別感興趣，因為我們能夠開發出一款定製產品以滿足大型船隊運營商的需求。"
下一步將是建立從ZF傳動系統到設備運行狀況管理系統的接口，從Halunder Jet上的各個動力總成組件收集數據，然後分析所獲得的數據。藉助靈活的工作方法，客戶會反覆檢查項目的階段結果，以確定它們在多大程度上可以滿足要求。
在這種合作安排的基礎上，羅羅動力系統和ZF希望能夠為海事客戶提供優化和集成的推進解決方案。迄今為止，70％的MTU船用發動機在交付時搭配了ZF傳動系統。
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