俄羅斯衛星通訊社報導，新型「VPK-烏拉爾」多功能裝甲車研發企業——俄羅斯軍事工業公司總經理亞歷山大·克拉索維茨基接受媒體採訪時表示，這款裝甲車目前雖處於初步測試階段，但我們已經向國外出售一輛，根據客戶要求，我們把車輛縮小了一些共容納8名班組人員。
另外，克拉索維茨基還指出，「VPK-烏拉爾」與另一家公司研發的Athlete新一代多用途4x4裝甲車規格相統一，但「VPK-烏拉爾」價格更低。
比如VPK-烏拉爾的前後門、擋風玻璃以及車窗等不僅都可以互換，而且以上配件甚至可以移裝到Athlete身上。說白了，VPK-烏拉爾就是俄新型警用裝甲車Athlete的多功能外貿版，它全重14.5噸，最多可容納12人，採用360馬力渦輪增壓柴油發動機，最大時速100公里，可抵禦6公斤TNT炸藥爆炸，也就是一款類似美軍MRAP的輕型裝甲車。然而說起MRAP，就不得不提俄美軍人在敘利亞發生的別車事故。
前不久，美國社交網站上曝光了一段有關俄美軍車在敘利亞發生摩擦的視頻，其內容是由於前方美軍車隊行駛緩慢，因此後方俄軍「虎式」裝甲車正打算超車時，突然被美軍MRAP反伏擊防雷裝甲車擠下路邊的視頻畫面。
這段視頻不僅讓俄軍顏面盡失，而且據說帶隊的俄軍少校也因此受到了處分。客觀上說，俄軍這次雖然吃了虧，但責任還真不在帶隊少校身上，因為全重僅7~8噸的」虎式「根本不是MRAP的對手。
美軍MRAP反伏擊防雷裝甲車全重14噸，無論是體型還是質量都要比俄軍「虎式」大的多，後者如果硬抗，臉丟得更大。不過，再看俄軍工此次亮相的VPK-烏拉爾裝甲車卻不一樣了，它不僅比美軍MRAP重出半噸，而且還採用的是渦輪增壓柴油發動機，無論速度還是爆發力都要強於MRAP。
在這種情況下，如果駐敘俄軍換裝VPK-烏拉爾，那下次就再也不怕被美軍車擠下路面了。最後再說幾款著名的4×4裝甲車。
比如捷克拖拉機公司推出的「格拉赫」裝甲車，全重13噸，採用326馬力柴油發動機；德國「狐式」裝甲車，全重17噸，採用8缸320馬力渦輪增壓柴油機，它在4×4中屬於「大哥」級別，一般輕型裝甲車撞不過它。
另外還有幾款相對「弱小版」的，比如歐洲動力公司「鷹」V型裝甲車，重6噸，採用渦輪增壓260馬力柴油發動機；中國第三代「東風猛士」輕型裝甲車，重7噸左右280馬力，類似俄軍「虎式」。