人工智慧的出現加速了各個行業的智能化，人工智慧在汽車行業的應用，更是擁有無限可能。隨著AI技術的加速突破與應用，可以預見人工智慧＋汽車是未來發展的方向。因此，當下各大車企都在布局智能化汽車。
而從近幾年的發展情況來看，汽車智能化的方向主要圍繞自動輔助駕駛技術和車內智能場景，依託於車聯網和人工智慧技術，在未來將把汽車徹底改造為一台行走的計算機，在滿足用戶日常生活、娛樂等方面功能的同時，實現完全的自動駕駛。
那麼，在當前的國內汽車市場，最接近智能汽車的量產車長什麼樣子？
長安UNI-T帶來了答案。
4月10日，長安UNI-T通過一場線上動態試駕體驗，生動全面地展示了UNI-T面向未來的智能科技。
把微信搬到車裡來
不知何時，工作和生活想分也分不開。"微信在線，轉發分享，評論好看"，是當代工作現狀的一個縮影。當微信成了比通訊錄還重要的存在時，方向盤的功能鍵上就必須有微信的位置。長安UNI-T就集成了車載微信，方向盤上還設有專屬功能鍵。支持全語音交互，只動嘴不動手，可一鍵收發信息，方便快捷。而且，支持手機藍牙感應，上車自動登錄，下車自動斷開。
試想一下，你正在駕駛長安UNI-T，這時你的工作客戶發來工作地點，你只需點開微信功能按鍵，直接從車載微信快速發起導航，直接跳轉到導航介面。而且，你全程可以用語音完成微信消息播報和發送、接聽微信電話等。
把"監督員"請到車裡來
安全，是用車的第一準則。在主被動安全均萬無一失的情況下，駕駛員的身心安全就成為了不可控的因素。考慮到這一點，長安UNI-T上線了高速下道分心提醒和疲勞拯救兩大功能。
當駕駛員出現類似打哈欠和眨眼等面部特徵時，疲勞檢測系統會聚焦駕駛員的臉部，識別眨眼和打哈欠的頻次，判定疲勞駕駛等級，採用語音預警、音樂提神、搞怪等方式進行疲勞干預。當臨近高速下道路口時，UNI Life 通過視線追蹤技術，結合轉向燈、方向盤轉角、車速等信息，判斷駕駛者是否分心並通過聲音和圖像不斷提醒駕駛者。
把"導遊"請到車裡來
私家車出行出遊，已成為最為流行的出行方式。但紛繁複雜的旅遊攻略可是難倒了不少人，但這事兒放在長安UNI-T身上就是再簡單不過的事情。它支持將選擇好的精品旅行線路，一鍵生成日程安排同步到車機導航上，即可按照導航說走就走即刻出發。抵達景區後，長安UNI-T還會自動為你詳盡介紹，更有沿途美食、酒店推薦，旅途結束後，還能自動生成旅行日誌。值得一提的是，它還支持拍照功能，語音喚醒即可捕捉最美好的瞬間，還照片可通過InCall 手機 APP進行下載。試問，這樣售前售後"一條龍"服務的"導遊"去哪兒找？
把"代駕"請到車裡來
對於新手司機來說，倒車入庫是再頭疼不過的事情。為解決新手用戶的用車煩惱，長安UNI-T搭載了遙控代客泊車系統 APA5.0，車主可通過手機 APP 和實體鑰匙進行一鍵遙控泊入、直進直出，讓用戶面對狹小車位能夠從容應對，不再"尬入尬出"。而且，還能識別車位線、車輛、行人、障礙物等， 並有緊急制動功能，令自動泊車更加智慧安全。除了"監督員"和"導遊"，長安UNI-T把"代駕"也一併給安排上了！
除了上述智能化亮點之外，長安UNI-T早在上個月就以直播的形式向公眾展示了它的自動駕駛技術。如前文所言，智能化汽車的另一發展方向就是自動輔助駕駛技術，長安UNI-T就率先搭載了L3級自動駕駛系統。
目前市面上已經有相當大一部分車型都具備L2級自動駕駛輔助功能，但更上一級的L3級自動駕駛顯然少有提及。毫不誇張的說，長安汽車是真正的將未來出行帶進了現實，當然，這一切都要從長安汽車一直都是用發展的眼光看待汽車行業說起。
時間快速拉到2018年，長安汽車發布了"北斗天樞"智能化戰略，根據這一戰略，長安汽車提出將在2020年將建成L3級自動駕駛智能開放平台。轉眼2020年，長安汽車說到做到，用實際行動樹立了中國自動駕駛領域的行業標杆。
在自動駕駛領域，長安汽車也締造了一個又一個的神話。例如"第一個在國內率先實現半開放園區L4示範運營，提供最後一公里出行方案"、全球首次"最大規模的自動駕駛車巡遊"金氏世界紀錄榮譽，第一個實現自動駕駛核心技術APA4.0量產……
所以，長安UNI-T教科書式的示範了智能汽車應有的樣子。而這只是長安UNI-T的冰山一角，據長安汽車官方表示，長安UNI-T有望於今年中旬上市與大家見面，期待王者的到來，也期待"未來汽車"的到來。