自從2016年在銷量端抵達巔峰以後，海馬汽車在近兩年里便開始走起了下坡路。在2017年，海馬的年銷量跌至了14萬輛，同比下滑了35%，而在2018年，海馬的年銷量僅為6.75萬輛，同比再次下滑了51%。到了2019年，海馬汽車更是一蹶不振，在前11個月累計僅賣出2.56萬輛。

隨著銷量的不斷下跌，海馬汽車也開始進入了虧損狀態，甚至一度面臨退市風險。所以為了優化和盤活資產，同時為研發新車型做好資金準備，海馬汽車集團在2019年的5月份宣布開始出售其在上海和海口的400餘套房產。而在11月23日，海馬汽車宣布已經售出其中的318套房，對於整個品牌來說無疑是回了一大口血。

在解決了資金困難之後，海馬汽車在11月底的廣州國際車展上便推出了一款全新的MPV車型——海馬7X。這款車在外觀設計方面基本上延續了之前VF00概念車的造型，設計語言頗為個性和激進。海馬7X的前臉採用了巨大的六邊形進氣格柵，官方將其稱之為「海洋設計元素」，在視覺效果上彰顯出了很強的攻擊性。而這款車的大燈設計也十分巧妙，通過幾何線條的處理彰顯出了不錯的立體感。

在車身側面，海馬7X的A柱採用了黑色塗裝設計，所以整台車也塑造出了一種懸浮式車頂的既視感。此外，海馬7X車頭部分的線條相對也比較修長，所以這款車從側面看上去其實就像是一台降低底盤的SUV。而在車尾部分，這款車同樣採用了巨大的LED光源尾燈，與前臉的那種粗獷氣息形成了呼應。

在車身尺寸方面，海馬7X車身長度達到了4.8米，車身寬度也達到了1.87米，幾乎上和奧德賽的大小差不多，作為家用MPV還是完全夠用的。其實從這款車的整體外觀也可以看出來，它走的就是年輕運動的家用路線，顏值不輸宋MAX。

在內飾方面，海馬7X同樣採用了極富年輕化特徵的設計風格，這款車的中控台區域採用了當下流行的雙聯屏設計，而方向盤也是雙幅式的設計，看上去具有不錯的科技氛圍。此外，這款車的中控區域還採用了大面積的軟性搪塑材質以及金屬拉絲面板，所以也塑造出了不錯的檔次感，整車內飾不輸GL8。

作為一款MPV，海馬7X採用了2+2+3的七座布局，而且這款車的軸距也達到了2.86米，它的空間和舒適性在同級別車型里還是比較出色的。而在動力方面，海馬7X將會搭載一台1.6T的高功率發動機，最大馬力為194匹，峰值扭矩為293牛·米，與之匹配的是6AT變速箱。
總的來說，海馬7X的出現就是為了挽救海馬汽車的銷量頹勢，而且從目前的靜態體驗來看這款車的綜合實力在國產MPV里還是比較出色的，而且它的外觀和內飾設計也比較符合當下年輕消費群體的審美。據悉，海馬7X將於2020年的第二季度正式上市，在賣掉318套房後，海馬終於造出王牌MPV！不過7X能否在銷量端力挽狂瀾，那就要看海馬汽車在定價上給出的誠意了。