汽車作為我們每天出行必不可少的工具，在選車的時候，消費者都會根據自己的習慣以及需求去選擇適合自己的車，反過來，我們也能從汽車的調性上初步了解駕駛者的喜好、性格，甚至扣上不同的稱號。至於是什麼？往下看，看有沒有屬於你的。
本田——「飛仔」
為了能讓我們這些「貧困人口」享受一下速度的快感，本田一向注重於對發動機運動性能的研究，力求在經濟性以及運動性之間找到一個平衡點。現在看來，本田是做到了。「平民超跑」——飛度，以及「秒天秒地秒空氣」——思域都是本田的傑出之作。強大的動力系統是基礎，加上普通消費者都能觸手可得的親民售價，得到了不少消費者的青睞。
正因為本田運動激進的調性，也決定了它的消費群體類型，相比於日系另外兩個品牌（豐田、日產）的受用者，本田的車主是要更年輕、對車子更有追求的。
另外，坊間流傳著這麼一句話：「本田不改，不如推下海」，不少本田的車主為了不被別人所「diss」，以及防止自家的車被推下海，多多少少都會對自己的車進行改裝。普通玩家玩玩姿態；專業玩家動動電腦；資深玩家直接移植，這些在本田車上並不少見。在街上它們是最靚的仔，在賽道上它們是最帥的「馬」。然而從事上述的這些行為，在老一輩看來，你就是「飛仔」。
豐田——持家好男人
不知道你們是否有過這樣的遭遇，每當家裡面有親戚需要買車的時候，老一輩的人總會脫口而出一句：「買豐田吧，好用」。而作為汽車編輯的我，總想發表一下不同的意見，為購車者提供更多的選擇，比如：駕駛感更強的德系品牌，以及配置用料更豐富的美系品牌等等，卻總能遭到它們的反駁，以及給我扣上「敗家子」的名號。在他們的眼裡，或許只有選擇豐田才是「好男人」的表現。
能讓他們有這樣的感覺，其實也不是沒根可尋的。「車到山前必有路，有路必有豐田車」，豐田進入我國市場可以說是相當的早，豐田品牌已經深深烙在廣大老百姓的心裡，也就是我們所說的老一輩。其次，憑藉著優良的耐用性，「開不壞」仿佛已經成為了豐田的代名詞，加上低廉的日後用車成本。總的來看，我們大概能將豐田可以總結為一個詞：省錢，相當符合老一輩勤儉節約的優良傳統。
寶馬——「暴發戶」
在早些年，國民經濟並不富裕的時期，豪華品牌對中國市場並不重視，當時老百姓的腦海里對於豪華品牌的認識僅有「BBA」（寶馬、奔馳、奧迪），毋庸置疑，在當時如果能開上「BBA」的話，那絕對是能稱得上是富人。其中，在這三個豪華品牌裡面，相比於奔馳的優雅、奧迪的科技，寶馬所表現出來的「貴」，則是表現為簡單粗暴的強悍運動性能。
對於早期富起來的那一批人，從事採礦業以及建築業居多。惡劣的工作環境是這些老闆們每天所要面對的，在這嚴峻的用車環境之下，優雅的身段以及花里胡哨的高科技配置都不是他們的需求，唯有擁有強悍的機械素質才是他們的訴求，在這點上，寶馬相比於其他對手是更有優勢。也正因為如此，寶馬X5成為了不少「煤老闆、礦老闆」的新歡，也受到它們的影響，寶馬慢慢的成為了「暴發戶」專屬座駕，哪怕你不是。
謳歌——低調奢華有內涵
謳歌相信不少人對它還比較陌生，部分認識的小夥伴或許只是停留在「倒立長安」上。其實，謳歌的真實身份是本田旗下的一個高端品牌，怎麼說也能稱得上是一個二線豪華品牌。不過，正如剛才所說，真正能知道它是豪華品牌的人並不多，購買了它會讓你「事倍功半」，在客戶、小姐姐眼裡面子打折，無知的他們有可能真的以為你的「長安」把車標給裝反了。
正是這種低調的特性，符合部分不想過於張揚的消費者的需求，他們恨不得自己所購買的「豪車」沒人認識，也不要知道它們的貴，只要車裡面自己能享受的東西足夠好就完美了。在這上面，可以說謳歌是稱職的。雖然它的車型是基於本田所打造出來的，但是用料以及配置上，可是能拉開足夠大的差距。坐到它的駕駛艙內，也不會讓你從中聯想到本田。豪華舒適的內裝，低調內斂的外在，這不正是符合他們的需求嗎？
特斯拉——科技男
誕生於美國矽谷的汽車品牌——特斯拉，一直致力於打造各種各樣的純電動車，僅用了短短的時間，特斯拉成為了純電動車的領導者。特斯拉的車型從外觀看上去就能給人一種科幻、未來的感覺，Model X的鷗翼門、Model 3的伏地魔造型以及即將要上市的CyberTruck車型，都是一些奇靈古怪的產物，先不說它們的實用性，但從創新的角度上看，特斯拉是值得讚賞的。
那麼，為什麼特斯拉能夠得到這麼多科技男的喜愛呢？首先，在特斯拉上所配備的自動駕駛輔助系統，提升了日常使用便利性的同時，科技含量還高，這也是不少它們選擇特斯拉的主要原因。目前，特斯拉的自動駕駛輔助系統與市面上的量產車相對比，在技術以及成熟度上，都有著顯著的優勢。其次，功能性高度集成在中控大屏上，使得整個內飾看上去相當的簡潔，或許你可以說這是冰冷的機械感，但這也是特斯拉的用戶所喜歡的科技感。
總結
看到最後的你，不知道有沒有看到你的座駕呢？真實的你是否真的像這些稱號所形容的一樣？如有差異，歡迎到評論區進行留言。