比亞迪漢實拍:3.9秒破百,外形不輸奧迪,內飾不輸奔馳

有車以後 發佈 2020-05-03T13:10:09+00:00

而比亞迪將最新的旗艦轎車定名為「漢」,我想應該就是希望這款車能像漢朝一樣,在新能源車市場開疆拓土。那它究竟是名實相符還是徒有虛名呢?今天我們就通過一波靜態實拍體驗,來初步了解下這款車。註:實拍車型為試裝車。外觀:這可能是比亞迪顏值最高的量產車此次正式亮相的是比亞迪漢EV,即純電動

【有車以後 實拍】漢朝,是中國上下五千年歷史中的高光時刻之一,開闢絲路、攘夷拓土,並有造紙術、地動儀等多項科技問世,可以說從這一時期開始,華夏文明的發展讓世界都為之矚目。

而比亞迪將最新的旗艦轎車定名為「漢」,我想應該就是希望這款車能像漢朝一樣,在新能源車市場開疆拓土。那它究竟是名實相符還是徒有虛名呢?今天我們就通過一波靜態實拍體驗,來初步了解下這款車。註:實拍車型為試裝車。

外觀:這可能是比亞迪顏值最高的量產車

此次正式亮相的是比亞迪漢EV,即純電動車型。新車採用全新的EV Dragon Face(龍顏)設計語言,將中國龍的設計元素躍然於車上,初次見時,確實予人驚艷之感。

狹長的大燈睥視前方,燈腔內部共有三層結構。最上層是藍色的氛圍燈,酷似睫毛,讓車輛的「眼神」顯得深邃。中間是貫穿整個車頭的LED日間行車燈,柔美的曲線就像龍鬚一般,辨識度頗高。最下面則是LED遠近光燈,由四顆燈晶組成。

由於是純電動車型,所以漢EV的前臉上半部分呈封閉狀態,中間一根啞光銀色飾條向兩側舒展開來,融入車燈。隸書體的「漢」字LOGO雕刻在飾條上,內部設有光源,能在車輛啟動時亮起,古韻與科技感兼顧,令人印象深刻。

新車前臉下半部分刻畫了漢EV動感的一面,兩側的空氣導流槽可以讓車輛擁有更低的風阻,再搭配上引擎蓋兩邊隆起的線條,極具侵略性的外觀展現在眾人面前。

說到風阻,漢EV的風阻係數僅為0.233,屬於相當不錯的水平,對車輛的續航也有著重大幫助。超低的風阻離不開車輛各處的空氣動力學設計,比如轎跑式的車身造型。比亞迪漢EV的長寬高分別為4980×1910×1495mm,軸距為2920mm。從側面來看,新車的視覺效果頗為修長,車身前段有微微向下俯衝之勢,尾部採用溜背造型,三角窗處還用了銀色裝飾板,做到了優雅與運動並存。

漢EV使用了隱藏式門把手設計,可進一步降低風阻。值得一提的是在門把手彈出時,能看到把手內側同樣刻有「漢」的LOGO,細節照顧到位。另外新車除了傳統遙控鑰匙外,還有卡片鑰匙,新潮又方便。

實拍的四驅高性能版車型的輪轂為多輻條造型,配備245/45 R19規格的固特異Eagle F1輪胎,車輛前輪裝載了Brembo四活塞卡鉗,剎車盤是打孔通風式。這樣一套裝備,讓漢EV可實現32.8米的100-0km/h的制動距離,優秀!

車輛尾部同樣採用了貫穿式尾燈,不過尺寸並沒有唐和宋Pro那樣寬大,顯得更加秀氣。兩側「龍爪」造型的車燈,讓人過目難忘,從正後方看,能發現尾部輪廓比車廂要寬出一大截兒,這種設計一般是出現在性能超跑上,顯然漢EV的設計師想讓這台車擁有更多運動的氣息。

內飾:原有設計風格上加入更多高級感

漢EV的內飾依然沿用了比亞迪的家族式設計,不過跟以往不同的是,這次比亞迪在漢EV上注入了更多豪華的基因。

車內大部分地方都採用了皮革材質,輔以木紋和亮漆飾板,無論是視覺還是觸覺,都夠得上「高級」二字。與此同時,在車內你依舊能看到蘊含中國元素的設計,比如中控台兩側的空調出風口,圓角矩形,呈多個豎狀排列,靈感來源於西安大雁塔。

碩大的中控屏不出意外地支持旋轉功能,內置安卓開放系統,你可以隨意安裝自己喜歡的軟體,如抖音、吃雞……

水滴造型的電子換擋杆,圓潤小巧,握感不錯。擋杆周圍是一鍵啟動、空調控制等按鍵,整個面板造型設計也是運用了龍身元素,官方稱之為「BYD Heart」。

新車座椅可以給個好評,前後排均為Nappa真皮包覆,配合菱形縫線,看起來挺有檔次感。座椅內部的填充物很厚實,坐上去非常軟乎,同時支撐性也足夠,所以舒適性也相當不錯。

空間表現如上圖所示,180cm的小哥坐在後排,腿部空間比較充裕,另外車輛地台中間的隆起很低,所以即使坐在後排中間,腳也不會很難受。不過受限於車身造型,車輛後排的頭部空間就沒那麼盡如人意了,要不是車頂後方做了掏空處理,稍高的朋友坐上去可能就頂頭了。

技術:零百加速3.9秒與605km最長續航是亮點

動力方面,漢EV提供了兩驅和四驅車型,其中四驅高性能版本搭載了前後雙電機,總功率可達363kW、最大扭矩680N·m,官方零百加速時間僅需3.9秒,一舉跨入「3秒俱樂部」,成為比亞迪家族最速車型。

另外值得說道的是,新車還搭載了量產狀態的磷酸鐵鋰刀片電池,相比三元鋰電池包,刀片電池擁有更安全、體積更小和壽命更長的優點。據了解,漢EV後驅長續航版本的刀片電池能量密度達到了140Wh/kg,總電量接近79kWh,整車NEDC續航為605公里,而四驅性能版車型的NEDC續航為550公里。

同時,採用高電壓平台設計的刀片電池,最大輸出電壓可達到570V,峰值電流800A,車輛在快充模式下電量從30%-80%僅需25分鐘,零電量狀態充電10分鐘可擁有超過100公里的續航。

總 結

此次比亞迪漢EV的亮相地點非常有意思,在北京的首鋼園。首鋼園是首鋼集團搬遷後的遺址,高聳的廠房與鍋爐全已銹跡斑斑。新車在此橫空出世,寓意著除舊立新,代表新能源時代的來臨。

高顏值、豪華內飾、刀片電池、3.9秒百公里加速以及最長605km的續航,充分表明了這款車的雄心壯志。至於它能否建造起自己的「大漢帝國」,相信等上市價格發布後,便能預知一二。

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