2020 CES國際消費電子展上，奧迪發布了AI:ME概念車型，該車在智能系統以及自動駕駛方面極具前瞻性。電氣化、智能化是汽車發展的大趨勢，奧迪已在中國推出了Q2L e-tron及e-tron兩款新能源產品，其中Q2L e-tron是奧迪首款在中國本土化生產的純電動車型。

對於本土化，奧迪汽車股份公司市場和銷售董事賀熙曼在與網通社溝通時表示：「奧迪將繼續為中國市場推出更多本土化產品。到2022年，將有12款中國本土化車型。」

重塑品牌核心價值 探尋品牌新定位

2019年奧迪在華銷售688,888輛新車，實現了4.2%同比增長，卻丟掉了豪華車市場單一品牌年度銷量冠軍殊榮，對此賀熙曼表示：「我認為，如果我們找到合適的平衡點，就會創造出更多的盈利增長點。

所以我並不介意一時的銷量高低，奧迪追求的是在企業的利潤率上長期領跑，並不是要追求誰跑得快，跑得更高，奧迪需要去建立一種可持續性的成功模式。這也是奧迪致力於追求的方向，當然，我也希望我們在2020能做到銷量與企業盈利的雙豐收。」

她還補充道：「一汽-大眾奧迪在中國有著輝煌的30年歷史，但是不能沉浸在歷史的榮耀之中，歷史將我們帶到這裡，奧迪需要重塑自己，驅動自身前進。必須重新定義奧迪品牌的核心價值，尋找新的品牌定位，我們正在策劃一場全新的品牌活動。

在北京車展期間，奧迪會舉辦一場重大的品牌宣傳活動，將重新打造品牌，讓奧迪品牌實現煥新。想要讓用戶真正了解奧迪品牌所做出的改變，我們雖然有著悠久且輝煌的歷史，但未來將有更寬廣的前景。」

奧迪品牌在中國將持續「向上」

在提及奧迪未來的發展方向時，賀熙曼女士回答道：「我們對未來非常有信心，奧迪在長春、北京都有著非常棒的團隊，我們一起討論，一起探索中國汽車行業的未來發展方向。我們用「突破科技，啟迪未來」去描繪科技的進步，而今天，科技發展到了什麼樣子？現在的汽車已經不是過去的汽車了（片面的追求速度快），現在的汽車應該以用戶為中心，這也是我們同所有管理人員所分享的一個理念，基於此，我們制定了幾個發展策略。」

積極推進電氣化，到2025 年，奧迪將推出30款電動車型，其中20款為純電動車型。

而移動互聯，中國市場在這方面做得太出色了。奧迪需要讓用戶真正地與車連接、讓用戶與用戶連接。奧迪在AI:ME科技日上利用人工智慧去達成這一願景。車不僅僅是與人連接，更是與人交流，做一個善解人意的出行伴侶。

可持續性出行方面，作為世界的一員，我們需要去理解這個世界的一些共通的議題，我們要一起努力為這個世界做一些改變。距離2025隻剩5年了，奧迪早就已經設立了碳中和的目標。在布魯塞爾生產了奧迪e-tron，這就是當下碳中和的典範！

用戶的可持續性也是重中之重，奧迪把用戶放在首位，做一切事情都是以此為前提的，這聽起來很簡單，但是在今天的商業模式下，這是很難做到的。

以技術為推動力 以用戶為中心

隨著智能互聯、自動駕駛以及5G等技術的落地，將快速改變人類的出行方式。對於技術的快速疊代賀熙曼表示：「回到奧迪的「突破科技•啟迪未來」品牌理念，技術服務與人類，並為人類創造附加價值。否則技術將失去研發的目的。

奧迪不會為了技術而研發技術，而是為了打造更好、更舒適、更安全的出行生活而研發技術。我們所做的一切都是以「用戶為中心」，隨著世界的數字化發展，技術研發應該更加突出人文情懷。」

運動系列/電動化兩手抓 本土化發展再深入

目前，市場產品日益趨於多元化個性化發展，對於未來奧迪產品規劃，賀熙曼女士透露：「我們已經引進了電動版RS車型，採用混動技術，同時年末還會推出純電動的e-tron GT。奧迪將在中國市場推出更多本土化產品，到2022年將有12款中國本土化車型。感謝我們擁有一汽這樣的合作夥伴，他們有能力做到這一點，並在本地化方面與我們合作。未來，我們還會在中國推出更多運動版奧迪車型。」

結語：產品是企業發展的第一推動力，在市場銷量增長逐步放緩的背景下，奧迪持續完善產品陣容，陸續推出RS高性能、e-tron等全新產品，並將與一汽深入合作積極加快本土化前進步伐，以用戶為中心進一步提升品牌溫度，重塑品牌核心價值，積極思變。

（圖/文 網通社 周岳）